Motor Hyundai przeprowadził prezentację Crossovera Subcompact Bayon - model jest stworzony specjalnie dla rynku europejskiego. Nazwa podana jest na cześć miasta Bayonna jest stolicą francuskiego baskijnego i jednego z popularnych miejsc turystycznych. W linii produktów Hyundai nowość zajmie pozycję na etapie poniżej modelu KONA.
Długość, szerokość i wysokość nowego Hyundai Bayon - odpowiednio 4180, 1775 i 1490 mm, rozstaw osiowy wynosi 2580 mm. Pięciodrzwiowe uniwersalne ciało zostało zaprojektowane z czystym arkuszem, ale modułowa platforma BC3 z Hyundai I20 Hatchback była używana jako podstawa.
Projekt nowości jest wykonany w ostatniej iteracji marki Hyundai. Według dyrektora kreatywnego Motor Hyundai Luca Donervolka, podczas opracowywania zewnętrznego przed specjalistami marki, ustawiono bramkę: aby dokonać najbardziej rozpoznawalnego współużytkowania podkompaktu na rynku. Dlatego crossovera otrzymała niezwykłą konstrukcję przodu: z szeroką siatką radiatorów i reflektorów piętrów - bloki bliskich i dalekowych świateł, a nad nimi są wąskie paski DRL i obracają znaki, które są wizualnie zjednoczeni między sobą w solidnym element.
Ściśle do profilu nowego Hyundai Bayon wygląda szybko: taki styl podaje się przez linię okienną rosnącą, a także złożone plastikowe ściany boczne z licznych wzajemnie rymów. Pionowe tylne światła z poziomym skoczkiem tworzą solidny kompozycję w kształcie H.
Prześwit drogowy Hyundai Bayon Crossover wynosi 183 mm - jest to trochę więcej niż Lada Grantę. Oznacza to, że nowy Hyundai był dobrze przygotowany do ruchu na jasnej terenie terenowej.
Dla nowego Hyundai Bayon otrzyma dwie benzyny i jedno silniki wysokoprężne. Benzyna - tylko jako część miękkiego układu hybrydowego z 48-woltowego generatora rozrusznika. Najprostsza wersja modelu otrzyma 1,0-litrową jednostkę turbo o pojemności 100 KM. W połączeniu z 6-biegową MCPP lub 7-biegową prezydatywną "robotem". W modyfikacji droższych, ta sama jednostka będzie oferowana, ale zmuszona do 120 KM, działa w wiązce z 6-biegową inteligentną "mechaniczną" IMT lub 7-biegową "robotem". Wersja Diesla Crossovera ma 1,2-litrowy silnik turbo o pojemności 84 KM, który działa w parę z 5-biegową ręczną skrzynią biegów.
Nowy zwrotnica zostanie wytworzony tylko z napędem na przednie koła, transmisja 4x4 nie jest w zasadzie dostępna. Wydanie Bayon będzie zarząd w ramach koncernu silnika Hyundai w tureckim Izmirze. W sprzedaży na rynku europejskim nowość pójdzie na wiosnę tego roku i otrzyma stosunkowo przystępny cennik. W Rosji Hyundai Bayon prawdopodobnie nie dostanie.