Albo dlaczego wśród BMW X3, Mercedes Glb i Kia Sorento wybór spadły na CX-5.
Ostatnio opublikowaliśmy przegląd nowej Crossover Mazda CX-30, w którym przewidywane sprzedaż samochodów: ta sama skoda Karoq wygląda tam, gdzie wygrywa. Jednak wielu nie zgodziło się z nami, co napisali w komentarzach. Dlatego publikujemy odwrotną opinię - przegląd starszego brata CX-5 od byłego właściciela Mercedesa, Audi i BMW.
Cóż, powiem, że pierwsze 3 samochody miałem Niemcy.
1. Nowe Mercedes-Benz A180
2. Audi A5 z przebiegiem 70 tys. Km.
3. BMW X5 E70 z przebiegiem 90 tys. Km.
Samochody lubiły wszystko: Mers - doskonały samochód manewrowalny, bardzo jakiś komfortowy, ogólnie lubiłem. Tylko odcinek od dołu nie wystarczył, 1.6 Turbo zaczyna się dobrze z 40 km / h.
Audi jest pistoletem, moja linia S była również bardzo podobała się bardzo, jedynym kołem było VatNoat, ale jest to amator.
Wybrano między BMW X3, Mercedes GB, Mercedes GLC, Kia Sorento, VW Tiguan i tutaj Mazda. Zgodnie z całkowitym GL, cena się układa, ale wewnętrznie - trochę sprzeczności, a główny silnik, 1,3 Renault. To jest Pan Zashkvar.
Wchodząc, GLC jest drogi z 3,3 miliona, a to jest najtańsze, że znalazłem z nowego. Na tkaninie, bez drzewa z aluminium na czarnej kabinie czarnej. Cóż, jest to bogistę.
A teraz poszedłem do Mazda. Bliiin i podobało mi się! Przekazany napęd testowy i lubił jeszcze więcej !!! Silnik 2.5 jest taka, ta technologia jest tym skyaktywem z kompresji 14 - bomba, dynamika półsuchu na Nizakh doskonale ciągnie! Salon - skóra połączona, wykończenie - miękki aksamitny plastik z aluminium - w zasadzie, jak Merc, w porównaniu z BMW X3, co patrzyłem, podobał mi się Mazda bardziej. Ale to amator.
Kolory - pistolet, ciemnoniebieski metaliczny, ciemny złoty metaliczny, metalowy szary w ogniu ogólnym! Oraz cenę zamiast 2700 dla napędu na przedniego koła GLB i 3300 dla podstawy X3 - 2,4 mln na CX-5! Zdecydowałem, że możesz spróbować japońskiego i kupił. Wynik, zwinięty 3000, całkowicie zadowolony. Nigdzie nie ma uczucia, które jest gorsze niż Niemcy.
Lotowałem na Merce lub Audi na autostradzie 180-190 łatwo, w X5 nie więcej niż 170 - wtedy nie jest wygodne dla odczuć, zaczął starać się, nie opuściłeś aerodynamiki Parkelora, a następnie 140 żywności, 150 jest już tak niepewny, choć doskonale wybieranie. Znowu, aerodynamika, jakoś je podnosi i ogólnie nie jest pragnieniem prowadzenia do 200 osób. Chociaż może być lepszy na oponach letnich, teraz wszystkiego tej samej zimy, a po raz pierwszy ubrał jej biodra - przed tym, że tylko rzep było, może również odgrywa rolę.
Ale ogólnie naprawdę lubię. Bardzo holistyczny i zrównoważony samochód. Jedyną rzeczą inną, Bahi, jak inne Niemców, nigdy nie miały problemów z dozorcy, wszystkie oczyszczone i zawsze. I tutaj tak, jak to nie jest, śnieg będzie nagle, a potem coś innego. Do tej pory nie rozumiem, to jest strukturalnie, czy są złe, czy tylko zbieżność okoliczności Pogoda ITD. Ale jest to zasadniczo nonsens.