Obawa PSA przedstawiła Hatchback DS 4 w drugim pokoleniu.
Nowość zadebiutowała trzy lata po rezygnacji poprzednika, "dorastał" z Citroen DS4. Wydaje się, że przerwa poszła dobrze. Projektanci w pełni przeżyli wygląd hatchback. Front jest teraz tworzy dużą kratkę grzejnikową i odważne zygzaki na bieżni światła pod optyką głowy. Przednie okna są rozszerzane z tyłu, a okna "głuche" otrzymały okna. Na ścianach bocznych wyciągnął fałdy kątowe tłoczenia. Linia dachowa płynnie toczy się do okna "Boom" na drzwiach pnia. Długość ciała wyciągnęła prawie 12 centymetrów - do 4,4 metra. Pół zysku opuścił rozstawnik, Hatch jest teraz 2,68 metrów między osiami.
Optyka głowy przełączona na diody macierzy, a jego centralny moduł jest teraz ruchomy. Włącza się po kierownicę pod kątem do 33,5 stopnia, pomagając skutecznie pokryć. Na kołach znajdują się nowe płyty, a na górze okazały się ogromne dla maszyny tej klasy i rozmiaru - 20 cali.
Salon jest wykonany w duchu minimalizmu. Większość opcji jest teraz "szyta" do ekranów i paneli sensorycznych. Dmuchanie deflektory w centrum są umiejętnie połączone w pojedynczy blok z klimatyzacją. Zwykła przełącznik skrzyni biegów zastępuje się małą konsolą nacisku. Dekoracja wnętrz jest elegancka - skóra, zamszowa, drewniana fornir, a nawet włókno węglowe. Frontowe fotele mają masaż i wentylację.
W menu multimedialne można "wędrować" za pomocą panelu dotykowego w tunelu. Nie trzeba go dotyczyć: "czuje" palce w przybliżeniu w centymetrze z powierzchni. W formie opcji, system Audio Focal Electi jest oferowany od jednego i pół dziesiątki głośników. Przed kierowcą jest wyświetlacz projekcyjny, który daje efekt, że obraz jest poza maszyną i jakby "wznosi się" na drodze.
Patroszony i możliwość "autopilota", który również przeniósł się do drugiej generacji. Drive Assist Assist 2.0 Wersja Cruise Control jest w stanie zachować szybkość i pasek na torze oraz zgodnie z zespołem kierowcy - wyprzedzić podróżnych i odbudowy. Drogie wersje otrzymały system widoku nocnego, który odróżnia obiektów do 200 metrów od hotelu. Power Gamma łączy benzynę 1.2 i 1,6 z linii PureTech o pojemności 130 do 225 "koni", a także 130-mieszkalni Turbodiesel 1.5 Bluhdi. Nie było żadnych akumulatorów na bazie benzyny 1.6, która wraz z silnikiem elektrycznym wytwarza 225 "konie". Wszystkie wersje mają AKP na osiem prędkości. Napęd - tylko przód.
Sprzedaż nowych produktów w Europie zacznie bliżej pod koniec roku. Oprócz zwykłego klapy producenci oferują kilka modyfikacji. Jest to "off-road" krzyż z zestawem do ciała ochronnego i ustawień specjalnych elektroniki, a także stylową linię wydajności z wystrojem sportowym. Niestety, wydanie w Rosji jest mało prawdopodobne - sprzedaż marki DS na naszym rynku, podczas gdy "zamrożone".