Dziś mamy na badanym flagowym crossover CHERY - TIGGO 8. Test ten czas jest nieco niezwykłym, z reguły, w parku prasowym maszyny przy minimalnym przebiegu, ale taka wystąpienia na komicjomierz jest już 22 000 km, podano Dziennikarzy, delikatnie mówiących, nie różnią się one w postawie oparty do techniki, a następnie kilometr można bezpiecznie pomnożyć przez trzy. Jest to w rzeczywistości przetestujemy używany samochód, który jest bardziej interesujący, aby sprawdzić jego stan, a jednocześnie i starać się dowiedzieć, jaki tajemnica sukcesu marki Chery w Rosji jest, ponieważ, pomimo wszystkich epidemii , Kryzys gospodarczy, sprzedaż tej firmy przez dziesięć miesięcy 2020 wzrósł o 60%.
Zacznijmy od wyglądu, Crossover wygląda stylowo i rozpoznawalne. Ponieważ jest to flagowy model, specyfikowana prezentacja marki, to środki nie żałowały. W Chinach, Tiggo 8, zadebiutował wiosną 2018 r., A produkcja ulepszonej wersji rozpoczęła się w przyszłym roku, wszystko jest zrobione tutaj na najnowszej technologii, optyka jest całkowicie LED, istnieje okrągły system przeglądu.
W Chinach, samochód ten jest dostępny z różnymi silnikami, ale oferujemy tylko modyfikację z 2-litrowym silnikiem turbo benzynowym o pojemności 170 KM, który jest agregowany z wariatorem z dziewięcioma transmisjami wirtualnymi. Jedź tylko na przednich kołach. Chery Tiggo 8 jest dostępny w trzech bogatych sprzętach: aktywnych, rodzinnych i prestiżu. Pierwszy z pięcioosobowym salonem, reszta - z siedmioma. Mamy samochód na teście w maksymalnej konfiguracji prestiżowej.
Salon jest wykonany z wysokiej jakości materiałów i wygląda prawie jak nowa, skórzana tapicerka, tworzywo sztuczne jest miękkie wszędzie, nawet proste na panelu przednim i mapy drzwi są wykonane przez prawdziwy wątek. Praktycznie nie ma śladów operacji, tylko na błyszczących powierzchniach, jeśli uważnie przyjrzysz się uważnie, można znaleźć małe, ledwie zauważalne zmęczniki.
Samochód ma dwa duży cyfrowy wyświetlacz. Połączenie instrumentów wygląda spektakularnie, ale jest boleśnie niezwykły. Kontrola klimatyczna to dwie strefy. Napędy elektryczne są wyposażone tylko w siedzenie kierowcy, automatyczne tryb Windows znajduje się we wszystkich drzwiach. Podgrzewane lustra, dysze szklane, szyba przednia na całym obszarze zapewniona są również pierwsze i drugie siedzenia.
Samochód jest wyposażony w niewidoczny system dostępu, zdalnie uruchomienie silnika, drzwi bagażowe ma napęd elektryczny. Kiedy siedzisz w salonie i zamykasz za sobą drzwi, muzyka automatycznie włącza się. Przednie krzesła są wygodne, zakres regulacji jest duży. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli oceniamy tylko jakość materiałów wnętrz i poziom sprzętu, to bez pięciu minut klasy premium. Dla kompletnego zestawu nie ma wystarczającej ilości panoramicznego dachu.
Istnieją jednak roszczenia do ustawień sprzętu i jego funkcjonalności. Nietykalny dostęp nie działał kilka razy, musiałem usunąć klucz z kieszeni. Istnieją pytania do pokładowego menu komputera, szukałem długo, jak zresetować bieżący przebieg i konsumpcję. Przycisk na kierownicy, który w idei powinien odpowiedzieć, natychmiast zaproponował zmianę daty i godziny. Okazało się, że jeśli kopisz w tym menu, można również zresetować odczyty. Bardziej logiczny byłoby być przeciwnie, ponieważ odczyty są zwykle resetowane częściej niż ustawiony czas.
Pomimo faktu, że samochód jest dość kompaktowy (długość 4 700 mm), wnętrze jest zaskakująco przestronne, nawet dla trzech pasażerów w drugim rzędzie. Podłoga w kabinie jest prawie płaska, krzesła są regulowane wzdłużnie i na rogu tyłu tyłu. Jeśli nie przesuwasz krzeseł przenośnych do końca, jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów dorosłych w trzecim rzędzie, a tapicerka w "Galerii" jest taka sama jak na innych krzesłach, po bokach są wygodne posiadacze .
Ale cuda na świecie nie zdarzy się, ponieważ wnętrze z takimi wymiarami okazało się, że jest przestronny, a następnie bagażnik w konfiguracji siedmiu łóżka jest bardzo mała. Ale z złożoną trzecią, jest więcej niż większość kolegów z klasy. Podczas składania drugiego i trzeciego rzędu siedzeń powstaje gładka powierzchnia. Przedział bagażowy został pomyślnie rozliczony, pod podłogą znajduje się nisza pod zasłoną, wysokość ładowania jest mała. Taniec jest zamocowany pod dnem.
Teraz oszacujemy jakość bieżącej. Silnik wydaje się prowadzić 22 000 km, a teraz mieszka w doskonałym wynalazku, w każdym przypadku, do 100 km / h, nawet przetaktowany nawet szybciej niż paszport 10 s i jest na oponach zimowych, które, jak wiesz, jak wiesz , Zagruszyć się nieznacznie. Silnik jest przystosowany do pracy nad benzyną AI-92, średnie zużycie paliwa 10,7 litra na 100 km. Variator jest ładnie skonfigurowany, dla dynamicznej jazdy jest tryb sportowy. Wskaźniki geometryczne pasabilizacji dobrej, prześwitu drogowego wynosi 190 mm. Istnieje elektroniczna imitacja blokowania zamerskiego, choć oczywiście nie jest w stanie zastąpić napędu na cztery koła. Istnieje również system zejścia z góry, ale jest skonfigurowany tylko dla jednego trybu prędkości - 10 km / h, co jest zbyt duże dla ciężkich sekcji.
Samochód jest zarządzany dość przewidywalnie, rolki na zakrętach są małe, ale kierownica nie jest wystarczająca informacyjna. Układ hamulcowy jest skuteczny. Co dotyczy zawieszenia, a potem z małymi nieprawidłowościami, to dobrze radzi sobie, ale brakuje mu intensywności energii na dużych nieprawidłowościach. Ale ogólnie, podczas pracy na zwykłych drogach, samochód jest dość wygodny. Izolacja hałasu jest również dość skuteczna.
I wreszcie ceny. Najbardziej przystępna wersja pięcioosobowa w konfiguracji aktywnych kosztów 1,660 000 rubli, siedmiodajna rodzina i prestiż szacuje się odpowiednio na 1,740 000 i 1820 000 rubli. Zawodnicy są znacznie droższe, a jednocześnie gorszy od sprzętu, ale zamiast tego oferują napęd na cztery koła i szerszy wybór jednostek energetycznych. Na przykład napęd na wszystkie koła Mitsubishi Outlander Ultimate z salonem siedmiomocznym i silnikiem 167-energetycznym kosztuje 2,399 000 rubli. Napęd na wszystkie koła Skoda Kodiaq w stylu stylu z benzyną 180-silnym silnikiem jest szacowany na 2505 000 rubli, a jeśli zostanie zachowany do chery Tiggo 8, a następnie cena będzie rosła tysiące kolejnych 100. Ale są bardziej dostępne Wersje SKODA KODIAQ i bardziej niedrogie wersje 140-silnego silnika benzyny i 150-silnego oleju napędowego.
W rezultacie okazuje się tę gospodarkę, jeśli potrzebujemy nowoczesnego, dobrze wyposażonego, w pełni cyfrowego crossovera z przestronnym salonem siedmiu łóżkowym, a jednocześnie niedrogą, a następnie alternatywy w Chery Tiggo 8 na naszym rynku jest faktycznie nie, Ale pozostaje tylko do marzenia o pełnym dysku. Jeśli chodzi o niezawodność, wiodący chiński producentów nie mieli żadnych problemów z tym przez długi czas, w przeciwnym razie chery nie wydałby gwarancji na 5 lat lub 150 000 km biegu. Najwyraźniej jest to tajemnica sukcesu samochodów tej firmy - przystępna cena, bogaty i nowoczesny sprzęt oraz wysoką niezawodność.
Photo Carexpert.ru.