ਮੈਂ ਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਇਕ ਲੇਖ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਂ ਡਿਸਕਵਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਘਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਮੈਰੀਕਨ ਕਿਵੇਂ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਮੈਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ.
ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਉਸੇ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵੀ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਸਨੀਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਘਰ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ, ਆਈ, ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਲੇਖਕ ਅਗਨੀਆ ਬਾਰਟੋ ਦੀ ਕਵਿਤਾ' ਤੇ:
ਇਹ ਕਵਿਤਾ ਲਿਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 1938 ਵਿਚ, ਗਰਮ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ, ਮੈਂ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੰਪਿ Companplecters ਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਅੱਜ, ਹਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਕੋ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਵੀ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ, ਇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ!
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿ S ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੋਚ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਰੂਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰੂਸੀ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁੱਧੀਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਕੀ ਬਿਲਕੁਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਮਾਰਤਾਂ ਮੱਧ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਗਈਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਨਾ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ, ਤੱਤ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਕੇਸ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਰੂਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਘਰ 1812 ਵਿਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਚਰਚ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕੇਸ ਇਕ ਸੀ.
ਇਸ ਦੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੂਫਾਨੀ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਗਈ. ਪਰ ਅਮਰੀਕੀ ਇਸ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ (ਲੱਕੜ ਦੀ ਨਹੀਂ!) ਇਮਾਰਤਾਂ ਤਕਰੀਬਨ ਕੁਝ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤਕਰੀਬਨ ਕੋਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸਨ, ਸਿਰਫ ਚਰਚਾਂ, ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਹਿਲ ਗਈਆਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਜੇ ਉਹ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਚਲੇ ਗਏ.
ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ, ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਉੱਚ-ਉਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਸੌਂ ਗਿਆ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਡਿਸਕ ਨਹੀਂ ਸਨ - ਚਾਨਣ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਕੇਰੇਸਾਂ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੀਵਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਅਸਾਨ ਸੀ.
ਸਵੇਰੇ, ਲੋਕ ਜਾਗੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਵੇਖੀਆਂ! ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਘਰ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਹ ਪਾਗਲ ਸਮਝਿਆ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿਚ ਬੁਲਾਇਆ. ਅਤੇ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ! ਮੈਂ ਇੱਕ ਘਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਚਾ ਤਿਲਕ ਨਹੀਂ ਸਕੇ? ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੇਸ ਸੀ - ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਉਸਦੇ ਘਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਹ, ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੇਖਿਆ, ਮੈਂ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ, ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸਦੇ ਘਰ ਕੁਝ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀ ਸੀ?
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 1935 ਵਿਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ was ਾਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਖੈਰ, ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸਾਰੇ "ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ" ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਬੋਲਸ਼ੇਵਿਕ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਸੀ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮੁੱਖ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਮੀਟਰ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਭਾਰ ਦੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਿਆ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਕੁਝ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਆਇਆ.
ਪਰ ਮੂਵਿੰਗ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਸਟਾਲਿਨਿਸਟ ਯੋਜਨਾ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸੀ. ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ 10 ਨਾਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਵੀ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਆਪਣੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮੁੜਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਵੀਅਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ 33 ਸਾਲਾ ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਹਰ ਮੇਟਰੋਸਟ੍ਰੋ-ਈ. ਐਮ ਹੈਂਡਲ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕ, ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ USSR ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਭੂਮੀਗਤ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਨਵਾਂ ਕੰਮ ਮੋ shoulder ੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰਾਇਲਿੰਗਸ ਫੇਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਇਥੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.
ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਨੇਹਾ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਘਰ ਆਇਆ. ਭਾਗ ਪਹਿਲਾ ਅਰਕਾਡੀ ਇਲੁਖਿਨ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.