ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਨਆਈਓ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਦੈਂਤ - ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣ ਗਈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 2016 ਦੀਆਂ 64 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.
2016 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ, ਨੀਓ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 64,000 ਕਾਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂਲੀ ਬੀਨਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ
ਕੰਪਨੀ ਐਨਆਈਓ ਦਾ ਮੁਖੀ - ਲੀ ਬਿਨ ਜਾਂ ਵਿਲੀਅਮ ਲੀ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦਾ ਉਪਨਾਮ). ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਚ ਉਹ ਚੀਨੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਜ਼ ਨੂੰ ਲਿਆਇਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਫੋਰਬਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬੀਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 6.7 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ.
NIO ਲੀ ਬੀਨ ਦੇ ਬਾਨੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਫੜਨ ਜਾਂ ਸਰਪਾਸ ਆਲਸਲਾ ਨੂੰ ਖਤਮ" ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਭਵਿੱਖ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਸਮਾਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ. ਮੁੰਡੇ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਲਾਲਸਾਵਾਂ ਸਨ - ਉਹ ਇਕ ਪੁਰਾਣਾ ਕੋਰਸ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਫ਼ਰ, ਮੀਟਿੰਗਾਂ, ਮਨੋਰੰਜਨ.
ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੀ ਬਿਨ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲਿਆਸੁਸਾਇਜਿਸਟ ਦਾ ਗਠਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸਨੇ ਜਰਿਸ਼ਪ੍ਰਿਯਮਨੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.
ਪਹਿਲਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਤੀਜਾ ਪਹਿਲੇ ਅਰੰਭਕ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਲਾਂਚ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਸਾਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਗਿਆਨ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਆਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ 1996 ਵਿਚ ਚੀਨ ਵਿਚ ਇੰਟਰਨੈਟ ਬੂਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਫਿਰ 21 ਸਾਲਾ ਲੀਡ ਇਕ ਦੂਤ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੈਬ ਹੋਸਟਿੰਗ ਕੋ-ਫਾਉਂਡਰ ਬਣ ਗਿਆ.ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਉਹ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਚ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਜਰਬਾ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ.
ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ
2000 ਵਿੱਚ, ਕੀ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਇਕ detten ਨਲਾਈਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀ. ਗਾਹਕੀ ਲਈ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਤਰੱਕੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 2010 ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਜ਼ 'ਤੇ ਇਕ ਆਈ ਪੀ ਓ ਕੀਤਾ.
2010 ਤਕ, ਬਿਟੌਤੋ ਸਾਰੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 30% ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਨੇ ਦਿੱਤਾਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਲੀਡ ਨਿ New ਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੋਲ ਆਈ, ਪੂਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 454 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪੂੰਜੀਕਰਣ ਇਕ ਅਰਬ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ
2014 ਵਿੱਚ, ਡੁਟਾਟੋ ਨੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਕਾਰ ਲੋਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੜਾਅ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਬਿਨਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ ਹੈ. ਬਾਨੀ 2013 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਸਹਿਭਾਗੀ ਵੇਚਿਆ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਐਨਆਈਓ ਕਲਾਇੰਟਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 2019 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ 'ਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ 45% ਆਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੇ ਐਨਆਈਓ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ.
ਸੀ ਐਨਟੇਚਪੋਸਟ ਇੰਟਰਨੈਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਮਾਹਰ
ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਰਕਮ ਨੂੰ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. 2014 ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਜ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ.
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਲੀ ਦੀ ਬੀਨਾ ਦਾ ਨਾਮ ਨੇਕਸਟੇਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਐਨਆਈਓ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਾਮਜ਼ਰਾ ਸੰਗੀਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.