ਜਨਵਰੀ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਠੰਡ, ਬਰਫ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ. ਅਜਿਹੀ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਲੇਡਿੰਗ, ਸਕੀਇੰਗ, ਬਰਫਬਾਰੀ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਬਰਫਬਾਰੀ, ਬਰਫੀਲੇਸਡਾਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਬਰਫਬਾਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ? ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਬੈਕਬੋਨ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ' ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.
ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ, ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ, ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਰਫ ਦੀਆਂ ਧੁੰਆਂੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਸਿਵ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੀ ਗਰੇਡੈਸ਼ਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਨੋਬੋਰਡ
ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਬਰਫ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਓ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਨੋਮੌਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ.
ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੰਦ ਦੇ ਕਲੀਨਰ, ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਜਾਂ ਵਿਹੜਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ 70 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮਿੰਸਕ ਪੌਦਾ "ਡਰੱਮਮਰ" ਮੇਲਕੋਸੋਰਿਨੋ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਲਈ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਸਮ ਦੀ "ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ" ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ "ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ" ਹੈ. ਪਲੰਬਰ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਪ, ਇੱਕ ਚੋਪਲ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੰਡਾ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਰੱਸੀ ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਡੰਪ ਬਰਫ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਬਦਲੋ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ. ਹਿੱਸਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਬੁਰਸ਼ ਬਰੱਸ਼ ਦੇ ਬਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਡੰਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਬੁਰਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੇਮ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ (ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ) ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਬੰਧੀ ਬੁਰਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬਰੱਸ਼ ਵੀਲਬੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰਲਤਾ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਸ਼ਿਫਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ. ਬਰਫ ਬਸ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਡਲਾਈਨਜ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ ਦੇ ਐਸਕੋਕਰਸ ਦੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਫ ਦੇ ਸ਼ਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵਰਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਬਰਫ ਦਾ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਹ ਮਲਟੀ-ਮੀਟਰ ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੰਚਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿਚ ਉਹ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਬਰਫ ਦੇ ਹਲਕੇ ਦੁਆਰਾ ਲੌਂਬਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ਾਫਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਡੀ-226 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਮਿੰਸਕ ਪਲਾਂਟ 'ਡਰੱਮਰ "' ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ. ਹੁਣ ਸ਼ੰਕਰ ਮਿਨਸਕ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਪਿੰਕਸ ਵਿੱਚ. Struct ਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀ -226 ਅਮਰੀਕੀ ਸਨੂਗੋ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਲੈਂਡ ਲੈਸੂ ਨੂੰ ਯੂਐਸਆਰ' ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ "ਕਲਸ਼ਨੀਕੋਵ" ਦੀ "ਕਲਸ਼ਨੀਕੋਵ" ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦਹਾਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਕੰਦ ਅਜੇ ਵੀ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਜੇ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਰਫ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਕਤੂਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਰਫ ਨੂੰ ਡੰਪ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਕ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਲਈ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਬਰਫਬਾਰੀ ਹੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਹੋਰ ਲੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਚਲਾਕ ਬਰਫ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ "ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੈਂਡਲਸ" ਵਜੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਵੇ. ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਟੈਂਡੇਮ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ "ਹੈਪ-ਹੈਮਚਾ" ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੱਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਰਫ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੌਦਾ "ਡਰੱਮਮਰ" ਵੀ ਸੀ.
ਚਿੰਤਾ "ਏਮਕੋਡਰ" ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ - "ਏਮਕੋਡੋਰ wlc12l1". ਪੰਜੇ ਫੀਡਰ ਬਰਫ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਰਲੀ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਪੁੰਜ ਰੱਖਣ ਦੀ ਟਰੇ ਨਾਲ ਟਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਨਵੇਅਰ ਤੋਂ, ਉਹ ਲੋਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ. ਮੁੱ cast ਲੇ ਚੈਸੀਜ਼ ਕੋਲ "ਏਮਕੋਡਰ" ਦਾ ਅਸਲ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਇੱਕ D-245S2 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 81 ਕਿਲੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਾਰੇ ਪੁਲ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹਨ.
ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਕਨਵਰਅਰ ਜੋ ਰੀਅਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਰਚਣ ਵਾਲੀ ਵਾੜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਬਰਫ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਪਤਨ ਨੂੰ ਚਿਪਕਦੀ ਹੈ. ਲੋਡਿੰਗ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਭਾਵ, ਬਰਫ਼ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਰਫ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੇਲ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਫਿਰ, ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਬਰਫ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਬਾਲਕੇਟ ਵਿਚ ਛੱਪੀਆਂ ਸੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ
ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਦੂਰੀਆਂ, ਵੱਡੀ ਬਰਫ ਵਾਲੀ ਖੰਡ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡੰਪਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਨਾਮ "ਫਿ .ਜ਼" ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਤੇ, ਬਰਫ ਜਿਹੜੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰਵਾਤ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਪਾਰਕ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡੰਪ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੋਲਿਆਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਭਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਮੁ basic ਲੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਜ਼-ਮੈਨ ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫਰੇਮ ਬੇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ. ਫਿਰ ਅਖੌਤੀ ਮਾ ming ਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਉਸ ਨਾਲ ਡੰਪ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਕੋ ਸਲੈਬ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਹਨ. ਉੱਪਰ / ਹੇਠਾਂ, ਸੱਜੇ / ਖੱਬੇ ਭਾਰੀ ਡਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਕਰੋ, ਬੇਸ਼ਕ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕਿਸੇ ਨੇਤਾ ਤੋਂ ਖਰੀਦੋ - ਫਿਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਆਰਕਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ. ਪਰ ਚੈਸੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਬਰਫ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ap ਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਾਡਾ.
ਰੱਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਸ਼ਤ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਸ਼ਫਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਸਾਈਡ ਡੰਪ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਾਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ.
ਸਪੀਡ ਬਰਫ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਮਾਸ਼ਾ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਰਫ਼ ਤੂਫਾਨ ਦੂਰੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਨੋਬੋਰਡ
ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰਾ ਕੇਸ - ਬਰਫ ਰੂਲਵੇ ਤੋਂ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ. ਇੱਥੇ ਸਮਾਂ ਅਹਿਮ ਹੈ. ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਏਰੋਡ੍ਰੋਮ ਬਰਫ ਦੀ ਧੁੰਦ - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਪਾਗਲਪਨ ਵਾਲੀ ਮਹਿੰਗਾ ਤਕਨੀਕ.
ਅਤੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਡੰਪ ਦੀ ਚੌੜਾਈ - 6.75 ਮੀ! ਉਚਾਈ 1.3 ਮੀ. ਅਤੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਜੱਫੀ ਮਾਹੀਨਾ ... ਸੀਡੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਹ ਡੰਪ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮਾਜ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ.
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮਾਜ਼ੋਵਸਕਾਏ ਕੈਬਿਨ, ਇੱਥੇ ਚੈੱਸਸਿਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਸਲ ਹੈ, ਮਿਨਸਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ "ਯੂਰਮੋਸ਼" ਦਾ ਵਿਕਾਸ. ਸਮੁੱਚਾ ਅਧਾਰ ਸਭ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ. ਪਰ ਸਾਡੀ ਖਾਕਾ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਫਲੋਟਿੰਗ ਟਾਈਪ ਬਲੇਡ, ਇੱਕ ਏਅਰਫੀਲਡ ਬਰੱਸ਼, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
ਅਤੇ ਫਿਰ ਟ੍ਰੇਲਡ ਪਲੰਬਿੰਗ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਬਰਫ 'ਤੇ ਬਰਫ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਦਮਾ ਫੋਰਸ ਹੈ. ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਦੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫਰਮਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵੱਡੇ ਸਨੇਬੇਰਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿੰਗ-ਬਰੋ ਬਲੋਵਰ "ਏਮਕੋਡਰ 9532" ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ. ਮੁੱਖ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ. ਬਰਫ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਾਈ, ਇੱਕ ਪਾਸ ਵਿੱਚ ਹਟਾਈ ਗਈ, ਹੱਤਿਆ ਦੀ ਦੂਰੀ 50 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਡੀ (1.5 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਟਰ) ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ 500-ਸਖ਼ਤ ਯਮਜ਼-240nm ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸ ਵਿਚ ਜ਼ਬਤ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 2.81 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਭੰਡਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 4500 ਟਨ ਬਰਫ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ! ਇਹ ਟਾਈਪੋ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾ and ੇ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੱਸ ਤੋਂ ਇਕ ਬਰਫ਼ ਰਾਖਸ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ: ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12.5 ਮੀਟਰ ਹੈ.
ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇਲਾਜ
ਪਰ ਬਰਫ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ - ਅੱਧਾ. ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਰਫ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ, ਹਾਰਨ, ਫਾਰਮ, ਫਾਰਮ.
ਐਂਟੀਫੰਗਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਲੀਨ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲੜਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਅਟੱਲ, ਠੋਸ ਰੀਲੇਜੈਂਟਸ ਅਤੇ ਤਰਲ ਰਸਾਇਣਕ ਰੀਐਜੈਂਟਸ. ਪਹਿਲਾ ਰੇਤ ਅਤੇ ਕੁਚਲਿਆ ਪੱਥਰ ਹੈ, ਦੂਜੇ - ਰੇਤਲੀ-ਲੂਣ ਦੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਤੀਜੇ - ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਦੇ ਐਸੀਟੇਟਸ ਅਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਨੂੰ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਕਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੁਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਬਰਫ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੂਰਾ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਖੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੂਝਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਫ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਆਟੋ.ਓਨਲਾਈਨਰ: ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖ਼ਬਰਾਂ
ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ: ਸਾਨੂੰ ਵਾਈਬਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖੋ!
ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਬਗੈਰ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਆਨਲਿਨਰ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨਰ ਵਰਜਿਤ ਹੈ. [email protected].