ਨੀਜ਼ੀਨੀ ਟੈਗਿਲ ਵਿਚ, ਫੈਡਰਲ ਡਰਾਫਟ "ਸਾਫ਼ ਹਵਾ" ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 2024 ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2010 ਦੇ 20%% 80% ਵਧੀਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਚਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰਾਜਪਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਵਿੱਚ, ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨਮੰਤਰੀ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਅਮਰਾਮਚੇਨਕੋ, ਨਿਬੰਧਕੋਲੋਜੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਟੈਗਿਲ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਕਤਾਜੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਠੋਬਿੰਸਕ ਵਿੱਚ ਬਦਤਰ. ਇਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲਈ ਰੋਸਪੋਟਰੇਬਨੇਡਜ਼ਰ ਦੀ ਰਕਮ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਐਕਸਪਰੇਜ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵੀ. ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਪ੍ਰੋਕ੍ਰੋਡਨੇਡਜ਼ੋਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦਾ ਅਧਾਰ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫੈਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ "ਕਲੀਨ ਏਅਰ" ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਤ ਨਿਕਾਸ 71.9 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਰਹਿ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ 2024 ਲਈ ਸਿਰਫ 4.6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦਾ ਸਿਰਫ 4.6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ.
ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਜ਼ਪ੍ਰੋਦਨਾਦ ਖੰਡਨ ਰੇਡੀਓਵ ਦਾ ਮੁਖੀ: ਹੁਣ ਰਾਜ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਿਕਾਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਏਜੰਸੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਬਣਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਕੋਟੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਦਮ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ. ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਨੁਮਾਨਿਤ method ੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉੱਦਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਅਸਲ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਧਾਨਕ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਾਬੀ ਬਾਰੇ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਵਿੱਤ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ: 2020 ਵਿਚ, ਤੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 0.74 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿ ਤੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾ ਸਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਸਫਾਈ ਹਵਾ "'ਤੇ ਖਰਚੇ ਦੇ 54 ਅਰਬ ਰੁਪਏ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਫੰਡ ਵਿਚ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫੇਡਫੋਨ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਦਾ ਗਿਆ - 42.2 ਬਿਲੀਅਨ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: "ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ 495.7 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼.
ਉਸਨੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਅਬਰਾਚੇਨਕੋ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਛੂਹਿਆ, ਜੋ ਫੀਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਫੰਡਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਅਤੇ of ਰਜਾ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨਿਜ਼ਨਜ਼ੀ ਟੈਗਿਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਮੌਕੇ ਦਾ ਲਾਭ ਲਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਗੈਸ ਇੰਜਨ ਬਾਲਣ 'ਤੇ 17 ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ. ਪਰ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸ਼ੱਕਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਗਜ਼ੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਗ੍ਰੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਗੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੈਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਆਖਰਕਾਰ, 2030 ਤੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਆਖਰੀ ਹੜਤਾਲ ਸੀ. ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ 2024 ਤੋਂ 2030 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ. ਇਸ ਲਈ "ਕਲੀਨ ਏਅਰ" ਵਿਚ, ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਡਬਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 2030 ਤਕ. 2024 ਤੱਕ 20% ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਦ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.