ਸ਼ਾਇਦ ਜਰਮਨ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਲੇ ਮੈਨਜ਼ ਲਿਜਵੈਂਟਾਂ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ "ਸੁਪਰ ਗੁਪਤ" ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ 2016 ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਲੇ ਮੈਨਸੈਸਟਰ ਸਮੇਤ ਸੰਕਲਪ ਸਮੇਤ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਧਾਰਨ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 911 ਸਪੇਕਸਟਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ "ਕੈਂਚੀ" ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਸੀ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਦਿਲਚਸਪ retro stroke ਸਨ - ਕਲਾਸਿਕ 550 ਕੂਪ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸੰਕੇਤ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਐਲਈਡੀ ਸਟਰਿੱਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ. ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਵਾਜਬ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਕਦੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ.
ਟਾਇਕਨ ਈਵੀ ਫੋਰਮ ਵਿਖੇ ਪਾਏ ਗਏ ਪੇਟੈਂਟ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਨਮੂਨੇ ਲਈ ਇਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸੀਗਲ ਵਿੰਗ" ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ, ਗੋਲ ਹੈਡਲਾਈਟਸ, ਡਬਲ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਛੇਕ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮਿਤੀ ਮਿਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਪੋਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਖੁਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਵੈਧਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ 2026 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ 718 ਬਾਕਸਸਟਰ ਅਤੇ ਕੇਮੈਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ 982 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2016 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ 981 ਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਜੋੜੀ ਦੀ ਪੂਰਵਜ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੀ. 4.82 ਲਈ ਕਾਉਂਟਡਾ down ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, average ਸਤਨ ਇੰਜਨ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡੁਏਟ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦ੍ਰਿਮ ਗ੍ਰੀਡ ਤਾਰਾਂ ਦੇ framework ਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.