ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ, ਏਆਈ -92 ਬ੍ਰਾਂਡ ਏਆਈ -92 ਦੀ ਅਖੌਤੀ "ਲੋਕ" ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਵਿਚ ਹੈ - ਇਕ ਸਸਤਾ ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਏਸ਼ੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਕਰਾਂ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਪਏਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਘੱਟ-ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਸਕਣ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਲਾਸ ਏਆਈ -92 ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏ -80 ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਲਾਸ ਏਆਈ -92 ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਘੱਟ-ਮੁਲਤਾਨ ਏਆਈ -92 ਅਤੇ ਉੱਚ-ਆਕਟੇਨ ਏਆਈ -95 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਖੈਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਸਤਰੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਾੜਨ ਦਰ 1.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਡੈਟਿ inton ਟਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਇਸ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਰਜੇਪਣ ਸੰਕੋਚ ਹੈ.
"ਇਸ ਸਮੇਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਵੀਥੋਰਸਥ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਏਆਈ -92 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੂਸੀਆਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗੈਰ-ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਹ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਰਿਫਿ .ਨ 'ਤੇ ਸਾਇਡ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਿਜ਼ਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਨਾਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਏਆਈ -92 ਦੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਬਾਰੇ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ. ਮਾਹਰ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ 95 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.