ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਸੀ 63 ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੇਂ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਏਐਮਜੀ "ਲਾਈਟ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ. ਅਸੀਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ C43 ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ 43, "C53" ਨਾਮ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵੱਡੇ E53 / GLE 53. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ "C45" ਦੀ ਧਾਰਾ ਬਣਨਗੇ, ਅਤੇ C533 ਸੰਸਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀ 45 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਸੀ 63 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਸੀ 63, C45 ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਸੋਰੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ. ਐਮਜੀ ਏ 45 ਐਸ 2.0 s 2.0-ਲੀਟਰ "m139" "ਚਾਰਜਡ" ਹੈਚਬੈਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ 500 ਐਨ.ਐਮ.ਕਾਲ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 31 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. Roxt ਟਰੋਬਕਰੀ ਦੇ c43 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਦੋਹਰੀ ਟਰਬੋਚੇਰ ਦੇ ਨਾਲ 3.0-ਲਿਟਰ ਵੀ 6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੱਤਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (ਆਈਐਸਜੀ) ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸੀ 45 ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏਗਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ C63 ਦੀ ਲੰਗਸ਼ਿਪ ਕੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ C63 ਦੀ ਲੰਗਸ਼ਿਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਲਗਭਗ 550 ਐਚ.ਪੀ.
ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੂਪ ਅਤੇ ਸੀ 43 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਦੋ-ਡੋਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤਰਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੂਪ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਫੋਟੋਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਨਹੀਂ ਗਏ.
ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀ 45 ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਂ ਸੀ 63 ਵਿੱਚ ਸੀ 63 ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.