ਨਵੀਨਤਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੈਕਲੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਧਾਰਮਿਕ-ਯੁੱਗ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮੈਕਲਰੇਨ ਆਰਕਲੇਰਾ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੁਣ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ - ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ (ਫਰਾਰੀ) ਅਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ). ਪਰ ਇਹ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ 2020 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿਚ ਟਰਬੋਚਾਰਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੀ 6 ਇੰਜਨ ਹੈ. ਪਵਿੱਤਰ ਗ੍ਰੇਲ ਸੰਖੇਪ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮਾਜਿਕ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਹੈ.
ਮੈਕਲੇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਅਧਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਮਜ਼ ਐਫ 1 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰਟੂਰਾ ਵਿਚ ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (ਅਨੁਕੂਲ ਸਦਭਾਵਨਾਤਮਕ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਾਂਗਾਂ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ' ਤੇ ਕੇਂਦਰਤ ਹਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਰਤ੍ਰਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪੱਟ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਸਹਾਇਤਾ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਕਲੇਨ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪੂਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ.
ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਓਪਨ ਵਾਈ-ਗਰਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਟਰਬੋਜ਼ਰਰ, ਇੱਕ SCOICED ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਟਰਬੋਜ਼ਰਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪੈਕਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਿਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਹੈ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਇੱਕ 8 -ਸੁਇਸ ਗੇਲਬਾਕਸ.
ਸਿਸਟਮ 671 ਐਚਪੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਸੁੱਟੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦਾ ਅਲਟਰਾ-ਤਿੱਖਾ ਜਵਾਬ ਤੁਰੰਤ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਵੀ 6 ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਪੁਰਾਣੇ ਗੈਰ-ਉਦਾਰਵਾਦੀ ਵੀ 8 ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ. V6 V8 ਨਾਲੋਂ 40 ਕਿਲੋ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ (ਇੱਕ 88 ਕਿਲੋ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 15.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਮੇਤ) 130 ਕਿਲੋ ਹੈ. ਸੈਂਕੜੇ ਨਵੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 3.0 ਸਕਿੰਟ (570 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 0.m / h - 8.3 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ (570) ਤੋਂ ਵੱਧ).