ਨਿਜ਼ਨਜਨੀ ਟੈਗਿਲ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੇਮ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਿਹੜੇ ਵਸਨੀਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਟੈਗਿਕਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਠਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੁਮਦ ਅਤੇ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਡੂਟੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਇਬਰ ਟਰਮਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ: ਠੰਡੇ ਵਿਚ ਡਾ time ਨਟਾਈਮ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ covered ੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਲ.
ਲੌਂਸ਼ੇਮ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੀਸ਼ਮ ਦੁਆਰਾ ਇਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਰਾਲਾ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 2017 ਵਿਚ ਉਹ ਨੋਸੋਵ ਟੀਮ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਬਣ ਰਹੇ ਸਨ. ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਵੇਂ "ਝਾੜ" ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 130 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੰਬੂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਉਹ ਟ੍ਰਾਮ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਓ. ਇਸ ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਹਿਲ ਹੈ. ਪਰ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਡੈਮਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ.
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਲਾਭ ਟ੍ਰਾਮ ਟ੍ਰੈਕਾਂ, ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੈਟਵਰਕ, ਡਿਪੂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ. ਟੈਗਿਲ ਟ੍ਰਾਮ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਤੱਟ-ਸਦਮੇ ਅਤੇ ਬਗੀਚੇ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਬਗੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਰਲ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਲਾਂਘੇ' ਤੇ. ਸੰਪਰਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਥਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰੀਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਸਿਰਫ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਗੱਲ ਬਾਰੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤਾ: ਆਪਣੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿਚ, ਸਾਲਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਜਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਿਆਂ 30 ਤੋਂ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 2020 ਵਿਚ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮਬੂ ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਨਖਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਇਕ ਕਰਜ਼ਾ ਲਿਆ.
ਟਰਾਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਬੁੱਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?