ਪੇਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ - ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸਫਲ, ਸਫਲ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.
ਇਜ਼ੈਸਸੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੋਡ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਰੋਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ), ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਗ, ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨ. ਇੱਥੇ ਮੁਫਤ ਬੀਤਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ: ਉਹ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ.
ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਮਾਸਕੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗੰ.) ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ") ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਵਿੱਤ ਦੇ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੇਗੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ.
ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੇ ਬੀਤਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਰਿਮੋਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2025 ਤੱਕ ਬਾਇਲਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਈ ਟਰੈਕਾਂ ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਈ-ਰੋਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਤੇ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਨੋਟਸ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ), ਦੂਸਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ' ਤੇ ਆਬਕਾਰੀ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
"ਸਿਰਾਂ ਵਿਚ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਰੇਲ ਗਾਂਟੀ ਸਮੇਤ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ? ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਸਬਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਲੋਕ tvery ਤੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਸਕੋ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? " - ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਯੂਨੀਅਨ ਐਂਟਨ ਸ਼੍ਰੈਪਨ ਰੇਸ਼ਮਿਨ ਦਾ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਪਿੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਬੰਦ ਹਨ.
ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਨੋਟਸ "ਇਜ਼ੈਸਸਿਸ", ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਥੇ ਸੜਕਾਂ 1975 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲੱਗੀਆਂ. ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ 1998 ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸੰਪਰਕ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੌਹਫੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਤੁਸੀਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਫੋਟੋ: "ਆਟੋਰਡਸ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾਇਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ"