ਇਸ ਬਾਰੇ ਐਲਾਨ ਡੌਸਨ ਦੁਆਰਾ ਐਲਨ ਡੌਸਨ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਰ, ਪੋਰਟਲ www.manitobacorper.ca 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ.
ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੋਟਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਨਾਜ ਅਰੇਨ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵੈਸਟਰਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਹੈ.
"ਅਸੀਂ ਇਕ ਹੱਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ - 2025 ਤਕ 85 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਰਾਮਦ (ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦ). ਪਰ ਅਸੀਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਅਨਾਜ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਅਨਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਚੀਜ਼ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬੁਨਿਆਦੀ infrastructure ਾਂਚੇ ਵਿਚ ਤਰਜੀਹ (ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ) ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡੌਸਨ ਐਲੀਵੇਟਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਡਬਲਯੂ.ਜੀ.ਏ.), ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਦੇ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
ਡਬਲਯੂਜੇਏਏ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਨਾਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਾਗਰ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ .
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਉਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਨਾਜ ਪੋਰਟ ਹੈ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਿਉਂ ਹੈ: ਪੱਛਮੀ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਵੈਨਕੂਵਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਾਹੀਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੱਛਮੀ ਕਿਸਾਨ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੋ ers ਿਆਂ 'ਤੇ ਲੇਟਣ ਲਈ ਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ.
ਸੋਬੇਕੋਵਿਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੈਨਕੂਵਰ ਦਾ ਪੋਰਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਪੀਲ ਜਾਂ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸ਼ਨ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਿਯਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
"ਉਹੀ ਸੰਸਥਾ ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ, ਜਮੀਨੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧਾਰਿਤ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ." ਉਹ ਸਮਝਾਇਆ.
ਸਾਬਕਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਫੈਡਰਲ ਮੰਤਰੀ ਡੇਵਿਡ ਇਮਰਸਨ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ, 2017 ਵਿੱਚ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਸਥਾਈ ਕਮੇਟੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਾਈ ਕਮੇਟੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.
"ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ. ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗਾ ਜਦੋਂ ਤਕ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.
ਵੈਨਕੂਵਰ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਸਾਲ 2019 ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੱਛਮੀ ਕਨੇਡਾ ਤੋਂ ਕੁੱਲ 99.7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 23.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਜਾਂ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਅਨਾਜ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵੈਨਕੂਵਰ ਦੁਆਰਾ ਜਰਨੈਲ ਬਰਾਮਦ 84 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਵੈਨਕੂਵਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਰਾਮਦ ਦਾ 31 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਜਾਂ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸੈਂਕੜੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ.
ਫਿਰ ਵੀ, ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਥਾਵਾਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ - ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਅਤੇ ਇਕ ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਵਿਚੋਂ, ਸਸਕੈਚੇਵਾਨ ਅਤੇ ਅਲਬਰਟਾ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
"ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਕਨੇਡਾ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਮੇਟੀ (ਪੋਰਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ) ਪੋਰਟ ਦੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਪੋਰਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ). ਹੈਰਾਨਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਉਥੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅਨਾਜ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, "ਸੋਬਕੋਵਿਚ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਵੈਨਕੂਵਰ ਪੋਰਟ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. "ਵੈਨਕੂਵਰ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਬਾਂਦਰਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਰਾਟਰਡੈਮ ਪੰਜਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਬੋਰਡ ਤੇ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.
ਸੋਬਕੋਵਿਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਗਾ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਈ ਪੱਖਪਾਤੀ ਵਤੀਰੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਹੈ. "ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਜਿੱਤ ਜਾਣਗੇ (ਨਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ) ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
ਵਾਗਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਆਖਰੀ ਵਾਧਾ (ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਸੀ ਉਹ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ ਵਿਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ. ਇਹ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸੀ, "ਸੋਬੇਕੋਵਿਚ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ. ਸਥਾਨਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਬੇਸ ਕਿਰਾਇਆ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਵੀ ਲੈਂਡ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡਬਲਯੂਗੇਏ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੀਰੀਅਲ ਟਰਮੀਨਲ ਜੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਲੀਜ਼ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ," ਇੱਕ ਅਸਲ ਜੋਖਮ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗਾ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ.
ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ 2019 ਵਿਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਨੇਡਾ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਰਾਇ ਸੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. "ਪਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ," ਸੋਬੇਕੋਵਿਚ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਨਾਜ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਜਦਕਿ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. - ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਨਾਜ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੱਬਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਫੀਸ ਜੋ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ in ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਹਨ. "
ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: "ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੈਨਕੂਵਰ ਦਾ ਪੋਰਟ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੇਡਾ ਦਾ ਗੇਟ ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ. "
(ਸਰੋਤ: www.manitobaconoperator.ca. ਰਿਪੋਰਟਰ ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਐਲਨ ਡਾਵਸਨ ਦੁਆਰਾ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.