ਅਮਰੀਕੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ.
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਪਿਕਅਪ ਜੀਪ ਗਲੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੇ ਪੋਰਟਲ ਈਓਪੀਗ੍ਰਾਉਂਿਿਅਲ ਫੋਰਮਫੋਰਮ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਖਰੀਦ ਦੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ. ਵਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰਨ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਕਰਨਾ ਸੀ.
ਮੋਟਰਿਸਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਜੀਪ ਗਲੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ-ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ. ਲੇਖਕ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਸਵਾਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਪੈਰ (ਲਗਭਗ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਤਸਵੀਰ 'ਤੇ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ covered ੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਪਿਕਅਪ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ.
ਨੇੜੇ ਦੇ ਡੀਲਰ ਸੈਂਟਰ, ਜੀਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਡੀਲਰ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਥੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਮੋਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਰੀਅਰ ਵੱਖਰੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ. ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਡਰਾਈਂ ਅੜਪਣ ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਆਇਆ ਸੀ. ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ, ਉਸਨੇ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿ ਰੀਪਲੇਸਮੈਂਟ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਆਪਟੀਟਿਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੁਲਾਈ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਧਾਈ ਗਈ ਵਾਰੰਟੀ ਜੋ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਇਹ ਹੋਇਆ. ਐਫਸੀਏ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ-ਰੋਡ ਟੈਸਟਾਂ ਕਾਰਨ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਜੁਲਾਈ ਵਿਚ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ. ਡੀਲਰ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਕਅਪ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਕ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿਚ ਜੀਪ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ 58 ਹਜ਼ਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ.