ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕਿਤੇ ਵੀ, ਜੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੋਟੀ ਵਿੱਚ ਤੋੜ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਐਲਾਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ (ਦਾਰਪਾ) ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਗੀਦਾਰ ਨੂੰ ਡੇ and ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਮਿਹਨਤਾਨਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੀ ਹੈ, ਮਿਲਟਰੀ ਨੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਉਡਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਭਾਗੀਦਾਰ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਦਰਸ਼ਣ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੈਰਾਫੁਆਇਲ ਜਾਂ ਭਾਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਤਾਰ ਸਕਦੇ ਸਨ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.
ਪੋਰਟੇਬਲ ਨਿੱਜੀ ਏਅਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ), ਦਰਪੋ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅਣਚਾਹੇ ਪਾਇਲਟ ਸਿੱਖਣਾ ਅਸਾਨ;
- ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦੀ;
- ਸਧਾਰਣ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਿਨਾਂ 10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਲਗਾਉਣਾ;
- ਕੰਪਿ Computer ਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਦਦਗਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.
ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਜਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜਾਂ ਕੁਝ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਟਾਈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਪਲੌਪਟਰ ਅਤੇ ਰੀਐਕਟਿਵ ਸਿਸਟਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਫੌਜ ਨੂੰ ਬਸ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਅਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਖੁੱਲੀ ਬੇਨਤੀ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਅਮਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਵੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਲ ਕਮੀ ਅਤੇ ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਚਾਨਕ ਫੌਜੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ.
ਸਿਵਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਖੋਜ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਖੋਜ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦਰਬਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਇਹ ਰੋਬੋਟ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ 2004, 2005 ਅਤੇ 2007 ਵਿੱਚ ਪਏ ਹੋਏ ਸਨ - ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ.
ਖਾਸ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਖਾਸ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਾਧਨ ਦੇ ਥੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪੈਂਟਾਗੋਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਂਟਾਗੋਨ ਦੇ ਥੀਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ. 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਸ ਨੂੰ ਹਰ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ xx ਸਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਕਾਇਆ ਤਕਨੀਕਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਸ਼ਾ ਕਦੇ ਵੀ ਡੈੱਡ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟੇਗਾ. ਸਾਲ 2010 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇਟਪੈਕ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਆਪਣਾ ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੈਟ ਪੈਕਰ ਟੀ -73 ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ (ਲਗਭਗ 200 ਡਾਲਰ ਡਾਲਰ) ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਸਾਲ 2016 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸੋਕਾ). ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਉਦਯੋਗ ਯੂਕੇ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਫਲੀਟ ਲਈ ਜੈੱਟ ਰਾਕੇਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ.
ਫੌਜੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਲੜਾਈ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮੁਕਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਬੀਓਐਫ ਇਨਫਿਲ / ਐਕਸਫਿਲ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ .ੰਗ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਾ ਦਰਬਾ ਲਈ ਅਸਲ ਲੋਹੇ ਦਾ ਸੂਟ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਦੇਣਗੇ. ਬਸ ਪਾਓ, ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸਰੋਤ: ਨੰਗੇ ਵਿਗਿਆਨ