1944 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤਕ, 53 ਵੀਂ ਆਰਮੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤਕ, 53 ਵੀਂ ਆਰਮੀ ਦੀ 202 ਵੀਂ ਰਾਈਫਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੇ ਲੜਾਈਆਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਪਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਕੋਰਸਾਂਨ-ਸ਼ੇਵਚੇਕੋਵਸਕੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਥੇ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ, 70 ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 70 ਤੋਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਾਤ ਲਈ ਉਥੇ ਗਏ. ਮੈਂ ਡਰਾਉਣੀ ਨੂੰ ਘੁਰਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਮੌਸਮ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਸੜਕਾਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਪੂਡੀ ਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕਾਲੀ ਮਿੱਟੀ ਯੂਕਰੇਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੂਟਾਂ ਤੇ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋਗੇ, ਦਸ ਪਗ਼ ਵਧੇ - ਦੁਬਾਰਾ ਉਹੀ ਕਾਮ. ਓ, ਅਸੀਂ ਉਥੇ ਲਟਕ ਗਏ ਹਾਂ!
ਮੈਂ ਕੰਪਨੀ ਪੀਟੀਆਰ ਵਿਚ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੇਲੀਸ਼ਵ, ਇਕ ਉੱਚ ਮੁੰਡਾ, ਸਾਇਬੇਰੀਅਨ, 1925 ਦਾ ਜਨਮ, ਦਾ ਸਾਥੀ ਹੈ, ਪੀਟੀ ਆਰ ਸਾਈਮਨੋਵ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਰਾਈਫਲ ਨੇ 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਭਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 200 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਤੂਸ - 28 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ. ਮੈਂ ਨਾਗਨ ਸੀ (ਪਹਿਲੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਗਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਆਟੋਮੈਟਨ (ਅਤੇ ਮਾਲਸ਼ਵ - ਪੀਪੀਐਸ ਅਤੇ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ, ਐਨਜ਼, ਉਤਪਾਦਾਂ, ਬੇਲਿਸ਼ਕੋ. ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਖਿੱਚੇ ਗਏ!
ਅਤੇ ਉਥੇ, ਕੋਸਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਅਸੀਂ ਟਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਮੈਲੀਸ਼ਵ ਦੇ ਸਵੈ-ਚਿਤ੍ਰਿਤ ਸੰਦ "ਫਰਡੀਨੈਂਡ" ਖੜਕਾਇਆ.
ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਅਸਫਲ - ਬਰੇ ਤੇ ਜਰਮਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਲਿੰਡੀ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਤਿੰਨ ਸੌ ਮੀਟਰ ਦੀ ਹੈ. ਟੌਮ ਬੁਗਰੇ - ਪਿੰਡ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਲਿਡ-ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ - ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਡੰਡਿਆ ਗਿਆ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ - ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ cover ੱਕਿਆ ਰਹੇਗਾ ...
ਅਤੇ ਸਾਡੀ "ਸੋਰੋਕੋੱਟਕੀ" ਸਾਡੇ ਬਾਅਦ ਖੜੋ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਖੁੱਲੀ ਜਗ੍ਹਾ! ਇਕੋ ਤੋਪਖਾਨਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਏ, ਤਾਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ - 2 ਤੋਪਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੇੜੇ - ਮਰੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾਰਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦਾ. ਪੰਜ "ਤੀਹ ਹਿੱਸੇ" ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗੀ. ਕਿਵੇਂ ਦੇਵੋਗੇ - ਤਿਆਰ! ਕਿਵੇਂ ਦੇਵੋਗੇ - ਤਿਆਰ! ਜਰਮਨ, ਬਾਸਟਰਡ, ਯੋਧੇ ਮਜ਼ਬੂਤ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਰੂਸੀ ਮੂਰਖ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ! ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਕੇ 'ਤੇ ਹਾਂ. ਰਾਗਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ.
ਮੁਹਾਵਰੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਭੇਜਿਆ - ਸਭ ਕੁਝ ਉਥੇ ਬਚਿਆ ਸੀ. ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਨਿੱਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਟੈਂਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ. ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਆਓ! ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹੇ, ਡਰੋ ਨਾ. " ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਮਹਾਂਸ਼ਵ ਇਕ ਹਤਾਸ਼ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਵਾਹ! ਹੰਟਰ, ਸਾਇਬੇਰੀਅਨ. ਮੈਂ ਉੱਚਾ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਨੰਬਰ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਤੁਰਿਆ, ਵਿਰਡੀਓ, ਡਰ ਨਾ ਜਾਓ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਥੱਪੜ ਮਾਰ ਦਿੱਤੇ. "
ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਏ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਭ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਏ, ਸ਼ੂਟਿੰਗ, ਚੜ੍ਹ ਗਏ. ਕਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 150 ਸੀ. ਸਵੇਰੇ ਉਹ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਲੱਗੇ. ਇਹ ਤਣਾ, ਫਿਰ ਕੇਟਰਪਿਲਰ ਵਿਚ, ਬੁਲੇਟ ਡਿੱਗ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ - ਸਿਰਫ ਇਹ ਭਾਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. ਟਾਵਰ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ! ਹਾਏ ਮੇਰੇ ਰੱਬਾ! ਕਰੈਸ਼ਿੰਗ, ਕਰੈਸ਼! ਸਾਡੇ ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਟਾਵਰ! ਟੈਂਕ ਹਿੱਟ ਦੇ ਹੇਠ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਰੂਟ ਹੋਵੇਗਾ! ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ. ਅੱਗ. ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਝੌਂਪੜੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮਿਆ. ਖੈਰ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਸਭ ਕੁਝ l ੱਕਣ ਹੈ! ਹੁਣ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਰੱਖਾਂਗੇ. ਅਤੇ ਮੈਲੀਸ਼ੈਵ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੋਰਡ ਨੇ ਬਦਲਿਆ, ਉਸਨੇ ਪੀਟਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਅਤੇ ਬਿਕਨ ਵਿੱਚ 5 ਗੋਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ-ਬਲੇਟਸ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਿਆ. ਸਾਡਾ "ਫਰਡੀਨੈਂਡ" ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਉਹ ਹੈ ਜਿਥੇ ਟਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ. ਨਰਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ! ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ - ਮੋਰਟਾਰ ਡੰਡਿਆਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ covered ੱਕੇ.
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ. ਮੈਂ ਆਸ ਪਾਸ ਦੀਆਂ ਮਾਈਨਸ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ: ਫਲਾਈਟ-ਇਨ-ਡੂੰਘਾਈ. ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: "ਠੀਕ ਹੈ, ਮੈਲੀਸ਼ੈਵ, ਚੱਲੋ!" ਉਸਨੇ ਕੀ ਝਿਜਕਿਆ? ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ. ਚਾਹੇ ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕੀ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ, ਅੱਗੋਂ. ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਝਟਕਾਉਂਦਾ ਹਾਂ: "ਆਓ! ਅੱਗੇ! " ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਯਾਦ ਹੈ. ਮੈਂ ਖਾਈ ਵਿਚ ਜਾਗਿਆ - ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬਾਹਰ ਭੱਜ ਗਈ. ਮੁੰਡੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: "ਮਿਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਟ ਗਈ." ਮੈਂ ਕਿਰਲੇ, ਪਿਕਸਲ ਅਤੇ ਸਿਨੋ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਰੇ ਸਿਨਲ ਸ਼ੇਰੇਸ ਵਿਚ ਕਾ ven ਕੱ .ੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਹੀ ਖੁਰਚ ਵਿਚ. ਅਤੇ ਮੈਲੀਸ਼ੈਵ ਦਾ ਲੱਤ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਹਾਕਮ. ਰਾਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਛੀਆਂ? ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ: "ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ - ਇਕੋ ਸਮੇਂ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜਰਮਨ ਲੇਟ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਮਾਰ ਜਾਣਗੇ. " ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਹੈ: ਪੀਟੀਆਰ, ਨਾਗਨ ਅਤੇ ਇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ. ਮਲੇਸ਼ੀਵ ਨੇ ਹੁਣ ਉਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ - ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਹੇਗਾ.
ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਇਸ ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਪਚੇਰ ਲਈ, ਦ੍ਰਿਮੜ "ਹਿੰਮਤ ਦੇ ਲਈ" ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਟੈਂਕ ਲਈ, 500 ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਲਾਲ ਤਾਰੇ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ. ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਨਾਮ, ਇਹ "ਹਿੰਮਤ ਲਈ" ਹੈ, ਫਿਰ ਮਹਿਮਾ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ...
ਜ਼ਿੰਮਕੋਵ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਮੈਵੀਲੀਵਿਚਜ਼ਿੰਕੋਵਾ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਮੈਵੀਵਿਚ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਤੋਂ