ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਾਰਡ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਸੀਰੀਅਲ ਬਾਡੀ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੋਲੇਰ ਵਰਕਰਸਿਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਆਡੀ ਨਵਾਂ "ਗ੍ਰੀਨ" ਮਾਡਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਐਮ ਬੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੀਰੀਅਲ Q4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਕਿ 4 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ SUV ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫੋਟੋਸਪੀਅਨਜ਼ ਆਡੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਪੋਰਸ਼ ਮੈਕਨ ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ.
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਰੇ ਅੰਤਮ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਹੇਠਲੀ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਗਰਿੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੀਅਲ ਲਾਈਟਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ. ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਈਟ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਲਕਿ ਬੰਦ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੀਨਤੀ ਬਾਡੀ ਕੈਮਫਲੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਵਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਡੀ Q ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਿਅਨਜ਼ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਈ-ਟਰਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Q7 ਅਤੇ ਕਿਯੂ 8 ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ MLB ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਰਕ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ Q5 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਕਿਹਾ ਜਾਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਸ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2020 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨਾਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਡੀ ਨੇ 2022 ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ 2022 ਵਿਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਨਵੇਂ ਮੂਨ ਨਾਲ. ਦੋਵੇਂ ਕ੍ਰਾਸਵਰਜ਼ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਪ੍ਰੀਮੀਫੋਰਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਪੀਪੀਈ) ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਗੇ.
Q5 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਕਾਂਗਲੋਮੇਰੇਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੀਪੀਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮੁ liminary ਲੇ ਵੇਰਵੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਉਹ ਐਮ ਐਲ ਬੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ, ਉਸਨੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ.
ਆਡੀਓ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨੌਪੇਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ, ਨਵੀਨਤਾ, ਟੋਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਿੱਚ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ, ਜੋ ਆਡੀ ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 350 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨਵੀਂ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਆਟੋ ਬਿਲਡ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ "ਕੂਪ" ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਵੀ Q6 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਉਸਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਾਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਖਰਕਾਰ ਉਸਨੂੰ ਕਿ Q 4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ Q4 ਸਪੋਰਬੈਕ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾਏਗਾ.