15 ਮਾਰਚ ਨੂੰ, ਪਾਵਰ ਦਿਵਸ ਦੀ purchention ਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੇਧ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਹਰਬਰਟ ਡਿਸਸ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਾਥੀ ਸਰਗੇਈ ਬੋਕਰੇਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵੀ ਟੀਵੀਐਸ "ਰੱਦ ਕਰੋ" ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗਾ.
ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ am ਾਂਚੇ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ID.4.
ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਪੂਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਵੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵੋਲਕਸਵੌਗਨ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਦਿਵਸ 2021 ਸਾਰੇ ਅਧਾਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਬੈਟਰੀ ਡੇਅ 2020 ਤੇ ਆਈਓਲੋਨਾ ਮਾਸਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪਾਵਰ ਦਿਵਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ 2021
ਪ੍ਰਸਤੁਤੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਹਰਬਰਟ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਲਾਗੂਕਰਣ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਲੜਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਯੂਰਪ, ਯੂਐਸਏ ਅਤੇ ਚੀਨ ਹੈ. ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਗੇ - ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਐਲੀਮੈਂਟਸ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰਾਂ ਦੀ ਹਿਰਦੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖੁਦ energy ਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਤਰਸ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰੀ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਹ ਵਿਲਕਸਵੈਗਨ ਹੈ.
ਨਵਾਂ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸੈੱਲ 2023 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਵੱਡੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ
ਥਾਮਸ ਸ਼ਮਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, "ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸੈੱਲ ਦੀ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ. ਇਨ੍ਹਾਂ 80% ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਕੇਲ ਕਰਾਂਗੇ. On ਸਤਨ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਟ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਇਹ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਵੇਗਾ. "
ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ. ਏਕਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ 80% ਹੋਵੇਗਾ. ਸਮੂਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਬਾਕੀ 20% ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵੀਡਬਲਯੂ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
ਇਸ ਦੇ ਬਲਕ 'ਤੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਐਲਐਫਪੀ ਐਲੀਮੈਂਟਸ (ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਰਨ-ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ. ਅਤੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਠੋਸ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਧਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਦੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - 12 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ. ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3/4 ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਤੇ, ਨਿੱਜੀ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ.
ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਮੁਖੀ ਹਿੱਸਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਐਲਐਫਪੀ ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੋਸ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲੀਪਜ਼ੀਗ ਤੋਂ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਲਾਗਤ ਘਟਾਓ - ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ID.3 ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੈਥੋਡ 77 KW * HW * H ਦਾ ਭਾਰ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. "
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਸ ਦੇ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ 2030 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਆਗੋਇਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਕਿ 2030 ਤਕ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 150 ਗਯੂ * ਐਚ ਲਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸੰਕੇਤਕ 240 gw * h. ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਟੈਂਪੂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀਡਬਲਯੂ ਸਿਰਫ ਯੂਰਪ ਵਿਚ 6 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਗਿਗਾਫ੍ਰਿਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇਕ 40 gs * h ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈਆਂ ਨਹੀਂ, ਪਾਰਟਨਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਵੇਵੋਲਟ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਲਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੈਕਰਸ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ vw ਯੋਜਨਾ ਸਮੇਤ, ਲਗਭਗ 30 ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਅੰਕਾਂ ਸਮੇਤ. ਪਿਛਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ਾ ਵੀ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਅੱਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ.
ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਸਲੋਟ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - 95% ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ 95% ਪਦਾਰਥ ਦੁਬਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "
ਕੁਝ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਭੋਲੇ ਜਾਂ ਤੀਬਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਲੌਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂ ਲਾਅਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਮੂਰਖ ਅਤੇ ਭੋਲਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੱਜ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਹ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੋਜਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰਵੋਲਟ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਖੁਦ ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੀ optim ਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਕੱ ra ਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ "ਸਮੀਕਰਨ" ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਕ ਹੈ
ਮਾਰਕੀਟ (ਯੂਰਪ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸਏ) ਤੇ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਤਿੰਨੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਸਹਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਚੀਨ ਵਿਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਦੇ ਚੀਨੀ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ (ਫਾੱਰਬ, ਸਟਾਰ ਚਾਰਜ) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਈਕੋਸਮ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਿਜ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੀਨ ਵਿਚ, ਇਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੇ framework ਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 2025 ਤੱਕ 17,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ 120 ਤੋਂ 300 ਕਿਲੋਵਾਟ.
ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਚਾਰਜ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ energy ਰਜਾ ਕੰਪਨੀ ਬੀਪੀ (ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ) ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਬਡਰੋਲਾ (ਸਪੇਨ) ਅਤੇ ਆਇਇਨ ਨੈਟਵਰਕ. 2025 ਤਕ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਾਹਰੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 18,000 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਹਰੇਕ ਪਾਰਟਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਖੇਤਰ "ਹੋਣਗੇ: ਬੀਪੀ - ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਮੇਡ੍ਰੋਲਾ ਨੇ ਵੀ ਗੁਆਂ .ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ covering ੱਕੇ ਹੋਏ. Ionnity ਨੈਟਵਰਕ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਾਥੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਭੰਡਾਰਿਆਂ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 3,500 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਣਗੀਆਂ.
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦਰਸ਼ਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ "ਡ੍ਰਾਇਡ" ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੋ ਬੌਂਡਡ ਕੂੜੇ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ. ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ... ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚੇ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੱਸ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਰੋਬੋਟਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡ੍ਰਾਇਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਡਰਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਤੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਬਾਨ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੇ ਖੜਾ, ਡ੍ਰਾਇਡ ਆਪਣੀ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਭਾਵ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ "ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ" ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਜੀ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋ ਸਕਣ. ਭਾਵ, ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਰਾਈਵ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲਕੀਅਤ ਨੈਟਵਰਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ energy ਰਜਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਘਰੇਲੂ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੇਬ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ 2022 ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ.
ਕਰਾਸਓਵਰ ਆਈਡੀ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ .4
ਮੇਬ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਕ੍ਰੋਸਓਵਰ ਆਈਡੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣੀ ਨਵੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ "ਪਾਵਰ ਡੇ" ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਈ.
ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਂਪ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਵਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਰਾਂ ਦਾ ਯੋਗ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ.
ਪੀਐਸ.
ਵੋਲਕਸਵਾਨੀ ਲਈ ਪਿਛਲੇ "ਪਾਵਰ ਦਿਵਸ" ਸਿਰਫ ਇੱਛਾ ਦੀ ਜਿੱਤ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਲਈ ਬਿਨੈ-ਪੱਤਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ. ਹੁਣ ਟੇਸਲਾ, ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਮੇਕ ਹਨ. ਵੀਡਬਲਯੂ ਕੋਲ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ - ਇੱਛਾ, ਵਿੱਤ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਰੋਤ, ਸਮਾਰਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਹਰ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ - ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਫਾਰਮ ਕਾਰਕ, ਰਸਾਇਣ, ਰਸਾਇਣ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ. ਹਰ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 30% ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਿਆ. ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਵੀਡਬਲਯੂ ਮਾਰਕੀਟ ਪੂੰਜੀਕਰਣ ਸੂਚਕ $ 120.835 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੈਕ ਨੂੰ ਟੋਯੋਟਾ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਖਬਰ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਸ਼ੇਅਰ ਉਸੇ ਹੀ 30% ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਏ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੀਆਂ ਅਟਕਲਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਟੇਸਲਾ ਨੇੜੇ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ.