"ਆਰ ਜੀ" ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, "ਕਰਸਦੀ" ਕਾਰ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੈਕਸ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਛੁੱਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਰਟਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਰੋੜਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸਟਾਰਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਵੇਖਣ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ.
ਕਪੜੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਥੇ ਪਲੱਸ ਟਰਮੀਨਲ "ਬੈਟਰੀਆਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਵਾਸਤੇ ਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੁਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਮਿਨਸ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਵੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਧਾਤ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਧਾਤ ਦੇ ਟਰਮ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੂਹੇ ਦੀ ਗੈਸ ਜੋ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ id ੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡੋਨਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ "ਪਲੱਸ" ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ "ਪਲੱਸ" ਟਰਮੀਨਲ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਣ-ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਵੰਡਣਾ ਪਏਗਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਅਤੇ" ਦਾਨੀ "ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਸੁਪਰਲੋਡ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਈ ਵਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਉਹ ਛੋਟੇ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ "ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਮਾਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਇਸ ਕਾਰਨ ਦਾਨੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਡਬਲਯੂਪੀ ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਟੀਕੇ ਟੀਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਸ ਦੁਆਰਾ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰਬਿ ur ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੱਕਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
"ਸਿਗਰੇਟ" ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 150 ਏ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਮਗਰਮੱਛਾਂ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.