ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿੱਕੇ ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰਚੂਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਅਗਲੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ - 16 ਮਾਰਚ ਤੋਂ, ਬੇਨੀਫਟੇਹੀਮ ਨੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ.
ਅਲਪਾਰੀ ਯੂਰੇਸੀਆ ਵਦੀਮ ਜੋਸਬ ਦਾ ਸੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ
ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿਚ ਮਾਈਫਿਨ.ਬੀਬੀ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ. ਬੇਨੀਫਟੇਕਿਮ ਨੋਟਸ ਕਿ "ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 1 ਲੀਟਰ ਲਈ 1 ਕੂਕੇਟ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਮੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ."
1 ਤੋਂ 12 ਮਾਰਚ 2021 ਤੱਕ, ਤੇਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ 1 ਬੈਰਲ ਲਈ $ 67.2 ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ 1,5..5% ਦਾ ਵਾਧਾ 22.5% ਵਧਿਆ.
ਗੁਆਂ .ੀ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ 10-16% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਬੇਲਨੀਫਟੇਸਿਮਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 3.3% ਵਧਿਆ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਵਿੱਚ 30% ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ, 9-13%.
ਅਲਪਾਰੀ ਯੂਰੇਸੀਆ ਵਦੀਮ ਜੋਸਬ ਦਾ ਸੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ:
- ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ "ਬੇਨੀਫੇਟਚੀਮ" ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ. I.e
ਤੇਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਬਾਈਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਮੇਂ (ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੰਨ ਵਾਰ) ਇਕ ਪੈਸਾ ਘੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਦਰਜਨ ਵਾਰ ਉਹ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 2020 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵ, ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਲਈ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਹੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਸੇ ਡੂੰਘਾਈ ਤੇ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਆਂ .ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਬੇਲਨੀਫਟੇਕਿਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ, - ਗੁਆਂ .ੀਆਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਬਾਲਣ. ਦੂਜਾ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬੇਲੇਫਟੀਖੀਮ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬੇਲਨੀਫਟੇਫਿਮ ਵੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਸਤਾ ਬਾਲਣ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜ਼ਰੂਰ ਰੂਸ ਨਾਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਰੂਸ ਤੋਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਣਗੀਆਂ. ਇਹ ਰੂਸ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿਚ ਨਹੀਂ.
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਜਾਂ ਬਾਲਟਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ salary ਸਤਨ ਤਨਖਾਹ ਕਿਉਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਫਿ uf ਲੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਸਖਤ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਰਿਫਿ .ਲ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ.
ਬਾਲਣ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਪ੍ਰਚੂਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਟੈਕਸ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਆਬਕਾਰੀ ਟੈਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਬਕਾਰੀ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਟੂਏ ਦੀ ਬਟੂਏ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ.
ਇਸ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਬੈਂਕਸ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਕੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਰਾਇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਇਦਾਦ ਜਾਂ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਖਰੀਦ ਜਾਂ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਜਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.