ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਚੀਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸਲੀਅਤ ਅਜਿਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਹਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ.
7. 1976 ਕੁੱਲ ਕਮਲ ਏਸੀਆਰਿਟ - 11 ਸਾਲ
ਜੇ ਜੋਰਜੈਟੋ ਜੁਆਸਾਰੋ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਮਲਸ ਏਸੀਆਰਿਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈਆਂ, ਕਾਰ ਨੇ ਜੂਨੀਅਰੂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਸ਼ਾਜਡ ਆਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਲਾਸ਼ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ.
ਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਠੰ with ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਜੇਮਜ਼ ਬਾਂਡ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਜੇਮਜ਼ ਬਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ. ਟੁੱਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਚਿਹਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਛਾਣਯੋਗ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਪਛਾਣਯੋਗ ਹੈ.
6. 1991 ਅਕੂਰਾ ਐਨਐਸਐਕਸ - 12 ਸਾਲ
ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲੀ ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਰ, ਅਕੂਰਾ ਐਨਐਸਐਕਸ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੇਡ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਵੀਡੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਨਐਸਐਕਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਭਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਰਮਨ ਜਾਂ ਇਟਲੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ V8 ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕੂਆ ਇਕ ਹੌਂਡਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਐਨਐਸਐਕਸ ਨੇ 2002 ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੱਕ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਚੰਗੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਅਸਲ ਐਨਐਸਐਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.
5. ਕੋਰਵੇਟ ਸੀ 4 - 13 ਸਾਲ
ਜਦੋਂ 1963 ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਵੇਟ ਗੁਲਾਬ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਨਤੀਜੇ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਡਬਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਤੋਂ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ. ਮੰਗ ਵਿਚ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਸਿੱਧਾ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੀ.
4. ਜਗੁਆਰ ਐਕਸਕੇ - 14 ਸਾਲ
ਐਂਜੋ ਫੇਰਾਰੀ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋਗੁਆਰ ਈ-ਟਾਈਪ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਕਦੇ ਵੇਖਿਆ ਸੀ. ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਦੌਰਾਨ ਐਕਸਕੇਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਰੰਟ ਡੈਸਕ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਨੇ 1975 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
3. ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗਿਣਤੀ - 15 ਸਾਲ
ਇਹ ਲਾਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੈਂਚੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਸੀਰੀਅਲ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ "ਸਥਿਰ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ. ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹੀ.
ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵੀ 12 ਤੋਂ "ਰਿਸਮਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ", ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਪਾੜਾ-ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਮਾਰਸੇਲੋ ਗਾਂਨੀਨੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਕਲਾਸੀਕਲ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ" ਖਰਾਬ "ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
2. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਰਮਨ ਘੀਆ - 20 ਸਾਲ
ਇਤਾਲਵੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਘਿਆ ਨੂੰ 1955 ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿਖੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਮਿਲੀ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਟਿਕਾ able ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ, ਮਾਡਲ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ ਗਈ.
1. ਮੋਰਗਨ ਪਲੱਸ 4 - 71 ਸਾਲ
ਸਾਡੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਨੇਤਾ - ਮੋਰਗਨ ਅਤੇ 1950 ਵਿਚ 1950 ਵਿਚ 1950 ਵਿਚ ਇਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰਡਰਸਟਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਣੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬੰਪਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਜੀਪੀਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਮੋਰਗਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਰੋਡਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਜਣਹਾਰਸ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ "ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ".