ਇਹ ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੇਡਾਨ ਹੈ.
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੈਡੀਲਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਲੈਕਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ. ਵੱਡੇ CT5-V ਬਲੈਕਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੱਜ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੈਡੀਲੈਕ ਸੀਟੀ 4-ਵੀ ਬਲੈਕਬਿੰਗ ਸੇਡਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. 472 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (351 ਕਿੱਟਰ ਦੇ ਜੁੜਵਾਂ ਟਰਬੋ ਵੀ 6 ਤੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ 10 ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ - ਰੀਅਰ.
ਨਵੀਨਤਾ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕੈਡਿਲਕ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸੀ ਟੀ 4-ਵੀ ਬਲੈਕਵਿੰਗ ਜਰਮਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਕੋਲ ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ.
ਸੈਂਕੜੇ ਨਵੇਂ ਕੈਡਿਲਕ ਸੀਟੀ 4-ਵੀ ਕਲੇਮਿੰਗ ਲਈ ਓਵਰਕਲਿੰਗ 3.8 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 304 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ, ਵੱਡੇ CT5-V, ਬਲੈਕਵਿੰਗ, ਸੀਟੀ 4-ਵੀ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ 255 / 35r18 ਸਾਹਮਣੇ (275 / 35r18) ਟਾਇਰ ਨਿਵੇਕਲੇ 18-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰਬਨ-ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸੀਟੀ 4-ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜੀਐਮ ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਰਾਈਡ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਸਕਰਣ 4.0 ਖਲੋਨਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਸਟੈਟਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਜੋੜ ਕੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਮੋਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੋਟੀ ਤੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਟੂਰ. ਦੋਨੋ ਬਲੈਕਵਿੰਗ ਸੀਟੀ 4-ਵੀ ਅਤੇ ਸੀਟੀ 5-ਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਅਰ-ਰਗੜ ਵੱਖ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ.
ਨੇਤਰਹੀਣ, ਬਲੈਕਵਿੰਗ ਦਾ ਮਾਡਲ ਰਵਾਇਤੀ ਸੀਟੀ 4-ਵੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਤੱਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਬਣੇ ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਕੰਸੋਲ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਕੈਡਿਲਕ ਸੀਟੀ 4-ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ 59,990 ਡਾਲਰ ਖਰਚੇ ਬਿਨਾਂ 4.6 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ. ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟੀ 4 ਵੱਡੇ CT5-V ਬਲੈਕਵਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਉਹੀ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਪਰ ਕਰੂਜ਼ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.