ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਜੋਕਸ-ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਿਯੂਮਿਨ ਵਿਚ ਸਾਇਬੇਰੀਅਨ ਫਰੌਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਸਿਕਸ-ਵ੍ਹੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬੇਸ-ਡੰਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬੇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਟੈਸਟ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਿਨ, ਬਾਰੇ ਇਸ ਨੇ ਉਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਬੇਸ.
, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨਿਸਿਮੋਵ ਇਲਿਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਿਰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ.
ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਮਕਚਿਨ (ਐਸ.ਐਮ.) - ਇਲਿਆ, ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
ਐਨੀਸਿਮੋਵ ਇਲਿਆ (ਏ.ਆਈ.ਆਈ.) - ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਤੇ ਘਟਾਓ 9 ... 10 ਡਿਗਰੀ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ. ਟੈਂਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 12-15% ਰਹਿ ਗਿਆ. ਵੀਡੀਓ 'ਤੇ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਐਲਐਲਸੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ "ਸੋਲੋਡਜੀ ਮਾਹਰ" ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਜੀਰੀਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿਚ ਵੇਂ ਐਲੇਕਸਾਈ ਵਾਈਖਾਰਮ੍ਰੋਮੋਡ੍ਰੋਮੋਡ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਉਪਜ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. - ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਐਡ-ਆਨ ਕੀ ਹਨ: ਇੱਕ ਸੇਫਟੀ ਬੈਲਟ, ਫਰੰਟ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ...?
ਏ.ਆਈ. - ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਤੇ ਲੰਘਿਆ, ਇਸ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਟੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਚਲਾਕੀ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭੋ. ਤੇਜ਼ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਲਈ, ਇਹ ਅਗਲਾ ਅਵਸਥਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਵਾਰੀ ਕਾਉਂਟਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਕਾਰਜ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਪਟੀਕਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. - ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਟੌਇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਐਪੀਸੋਡ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਚਲੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੀਏ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬੇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਲਈ ਸੀ.
ਏ.ਆਈ. - ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਖਾਲੀ ਫੋਰਡ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦਾ ਭਾਰ 2405 ਕਿਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ., ਕਿਤੇ ਵੀ 2.8 ਟਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬੇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਨ 500 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਲਗਭਗ 1700 ਆਰਪੀਐਮ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਭਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 3.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ., ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਥੈਲ ਵਜ਼ਨ 620 ਕਿਲੋ ਭਾਰ.
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. - ਕੀ ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਜਾਂਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਮਾ ounted ਂਟ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਵੀ? ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਡੰਪ, ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਕੰਮ ... ਸੰਭਾਵੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਗਾਹਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਰਹੇਗਾ.
ਏ.ਆਈ. - ਅਗਲਾ ਪੜਾਅ ਸ਼ਸ -01- "ਫੇਡਰ" ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਾਂਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦਾਨੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ ਉਪਕਰਣ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੰਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. - ਵੀਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਜਸ਼ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੀਏ ਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਏ.ਆਈ. - ਹਾਂ. ਹੁਣ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 12 ਵਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪਹੀਏ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. - ਇਲਿਆ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਖ਼ਬਰ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ?
ਏ.ਆਈ. - "ਸਟਾਰਟ" ਗਰਾਂਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ "ਨਵੀਨਤਾ ਵਿਕਾਸ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ" ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ framework ਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਇਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਲਗਾਵਾਂਗੇ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ: ਅਸੀਂ ਰਸ਼ੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਨੀ ਟਰੈਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬੈਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ, ਐਨੀਸਿਮੋਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਏ