ਇਹ ਹੋਇਆ! ਪੁਲਾੜ ਯਾਟਸ SN10 ਦੇ ਤੀਜੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਸ ਹੋ ਗਈ ਹੈ! ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਮੰਗਲਜ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਖੁੱਲੀ ਹੈ! ਬ੍ਰਾਵੋ ਇਲਜ਼! ਵਧਾਈਆਂ!
ਪਰ ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਘਬਰਾਹਟ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਪਰੀ. ਪਰ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਕਥਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਵਿਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਰੀਫਿ .ਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਨਹੀਂ, ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਉਂਟਡਾ down ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.
ਜਾਣਾ!
ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਤਕਰੀਬਨ 40 ਸਕਿੰਟ ਤਕ, ਇਹ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ "ਨਿਕਾਸੀ ਰੰਗਤ ਨੇ ਇਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਭਾਵਤ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਐਸ ਐਨ 8 ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਂਬੇਲੇ ਤੱਤ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ ਭੁੰਨੇ ਹੋਣ ਲੱਗੇ.
ਪਰ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ!
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਚੌਥੇ ਮਿੰਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਤੀਜੇ ਮਿੰਟ 'ਤੇ, ਦੂਜਾ ਮਿੰਟ' ਤੇ, ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਮਿੰਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਐਸ ਐਨ 10 ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ 6:00 ਵਜੇ, ਫਲਿੱਪ ਚਾਲਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿੰਨੋਂ ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਟਰਨਓਵਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਰੀਵਾਰ ਇਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ.
ਜਦੋਂ ਧੂੰਆਂ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ
ਜਦੋਂ ਧੂੰਆਂ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਖਿੰਡਾ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਉਹ ਜਿਥੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੇਸੈਕਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ!
ਬ੍ਰਾਵੋ ਸਪੇਸੈਕਸ, ਬ੍ਰਾਵੋ ਇਲਜ਼! ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਦਾ ਰਾਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ.
ਪੀਐਸ.ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਸੁਪਰ ਭਾਰੀ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੋਵੇਗਾ.
P.p.s.ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਫਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ, ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਐਸ ਐਨ 10 ਫਟ ਗਏ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਜੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ...
ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਤਰੱਕੀ ਵੇਖੀ.