ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਪੀਕ 2019 ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ Energy ਰਜਾ ਏਜੰਸੀ (ਐਮਈਏ) ਫਾਤ ਇੰਓਲੋਲ ਨੂੰ 2021-2026 ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲਾਨ ਕਰ ਸਕਣ. ਬੈਰੋਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, "2019 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਐਮ.ਏ.ਏ. ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿਚ, ਇਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਇਕ ਰਿਕਾਰਡ 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋ ਗਈ. 2021 ਵਿਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੀਏ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.7 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲਜ਼ ਅਤੇ 2022 ਵਿਚ ਬੈਰਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. 2026 ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਸਿਰਫ 25.9 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਹੋਵੇਗੀ - ਇਹ ਸਾਲ ਤੋਂ 190,000 ਬੈਰਲ ਹੈ.
ਬੀਰੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬੂੰਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੰਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਮੰਗਦਾ ਰਹੇਗਾ, ਚਾਹੇ ਮੰਗ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ.
ਰੂਸ ਵਿਚ 2020 ਵਿਚ ਪੈਟਰੋਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ 5% ਤੋਂ 38.4 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਡਿੱਗ ਪਏ, ਤਾਕਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਤੇਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿਚ, ਐਫ.ਸੀ.ਐੱਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੀ ਬਰਾਮਦ 12.4% ਤਕਰੀਬਨ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਵਧ ਗਈ.
ਮੁੱਖ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਵਯੋਗਨ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਿੱਚ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਨਿਰਯਾਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪਰੰਤੂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਰਾਮਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਬਰਾਮਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ. ਸਰਗੇਈ ਈਜ਼ਹੋਵ. ਰੂਸੀ ਬਰਾਮਦਕਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਬਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਬੈਂਡਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਥੇ ਖਪਤ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਕਰਿਆਨੇ ਲਚਕਤਾ ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਉਹ ਪੈਟਰੋਸੀਮੀਨੀ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਬੋਨਜਿਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸਰੇਬਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਟਰੀਮੀਏ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. 2025 ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 8.5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 8.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਉਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਨੇ 20 ਲੱਖ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਗੇਂਦਾਂ' ਤੇ ਗੇਂਦਾਂ 'ਤੇ ਉਭਰਨ ਕਾਰਨ, 700,000 ਗੈਸੋਲਿਨ ਬੈਰਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ 300 000 ਡੀਜ਼ਲ.
ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਉਦਯੋਗ ਅਰਸ਼ਦ ਮਨਸੂਰ ਦੇ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਸੀਈਓ "ਅਗਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲ ਹੈ, ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ."
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ (ਡੀਵੀਐਸ) ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਨਾਰਵੇ ਵਿਚ, ਉਹ 2025 ਵਿਚ ਆਵੇਗਾ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ 2040 ਵਿਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਆਈ ਸੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ (ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ - ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ) ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ), ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਜਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਜੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਾਜ ਵਿਚ 10,500 ਤੋਂ ਘੱਟ (ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 8270 ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਨ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਲਗਭਗ 32,000 (ਨਿ York) energy ਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਲਗਭਗ 6,000 ਵਿਚ).
2026 ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਣਗੇ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੀਏ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਕੋਮਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ 2035 ਡਾਲਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਵੀਐਸ ਨਾਲ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, ਵੋਲਵੋ ਨੂੰ ਸੰਗਠਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀਆਂ 15% ਕਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਯੋਗ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ, 2019 ਨਾਲੋਂ). ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਜੋ 2030 ਤਕ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਡਬਲਯੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 70% ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਨ - 50% ਤੋਂ ਵੱਧ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਵੀ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਛੇ ਬਟਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਉਹ ਬੀਪੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ).
ਵਧੇਰੇ ਤੇਲ, ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਛਾਂਟੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਤੀਜੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਈਏਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ 80% ਵਧਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 3.6 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਓਪਟੀਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਹਿਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਬਾਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਹੋਰ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਬਿਰੋਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਰਾਜ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਐਮਈਏ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. "ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਖਪਤ ਦੀ ਸਿਖਰ ਲੰਘੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ" ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਲਾਨਾ ਵਧੇਗੀ (100 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ) ਤੇ 104.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ 104.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ 104.2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ ) ਮੰਗੀ 2023 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗੀ
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਆਈਏਏ ਦੀ ਉਮੀਦ. ਜੇ 2017-2019 ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਡਲ ਏਆਰਏਰੀਆ, ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਨੂੰ ਬੀਰੂਲ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ. 2020 ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਕੱ raction ਣ ਸਿਰਫ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਰੂਸ ਵਿਚ 4.1 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ, ਆਈਈਏ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਪਰ, ਜੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਯਤਨ ਕਰੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ 2 ° ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ 1.5 ° ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ 1.5.5 ° ਨਾਲ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮਾਹਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energy ਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ (ਇਰੇਨਾ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਨ. ਅਰਥਾਤ, 85% ਤੋਂ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ 2050 ਤਕ, ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਸੰਗਠਨ 163 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਆ ਗਿਆ.
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਰੈਡੀਲਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਰੇ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਰੇਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ 4 4.4 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਜੋਂ. ਇਹ ਦੋ ਹੋਰ ਗੁਣਾ 2019 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੈ. "ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪਰਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ," ਇਰੇਨਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ.