ਕਾਇਮ ਰਹੋ

ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਵੀ.ਸੀ.ਯੂ. ਆਰਯੂ. ਆਰ.ਸੀ.ਯੂ., ਵੋਮੋਸਟਿ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਦੋ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਵਿਚ

ਯਾਂਡੇਕਸ ਪਲੱਸ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਕੈਚਕ ਇਕੋ ਨਾਮ ਦੇ ਬੈਂਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਪੈਸਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਂਡੇਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਗਾਹਕੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਟੈਕਸੀ' ਤੇ ਛੋਟਾਂ ਸਮੇਤ, ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ. ਹਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟਾਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਟਕਸੋਪਹਾਰਵਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀੜਤਾਂ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ.

ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ

VC.RU ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਯਾਂਡੇਕਸ.ਪਲੱਸ "ਐਂਟਨ ਸਬਜਿਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਟੈਕਸੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਕੇਚੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਪ-ਰੋਟੀਨ ਚਿੰਤਤ ਹੈ ਕਿ "ਪਲੱਸ" ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨਿਯਮਤ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਚੋਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੋਟੀ' ਤੇ 10% ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਂਡੇਕਸ ਕਲਾਇੰਟਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ, ਪੋਸਟ ਦੇ ਲੇਖਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਨਕਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਲ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਦਰਅਸਲ, "ਪਲੱਸ" ਗਾਹਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੈਚ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸਨੂੰ 10% ਦੀ ਛੂਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਚਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, "ਪਲੱਸ" ਦੇ ਚੇਲੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟੈਕਸੀ ਆਰਡਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਛੂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਚੇਕੱਕ "ਪਲੱਸ" ਬੈਂਕਿੰਗ ਕੈਚਿਕ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਦਾ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. Yandex ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਅਦੇ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਫੀਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ 100% ਤੱਕ ਦੀ ਛੂਟ. "ਯਾਂਡੇਕਸ" ਪੁਆਇੰਟਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਰਗੇ ਹਨ "ਦਸ ਬਰਗਰ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਗਿਆਰ੍ਹ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ."

"ਪਲੱਸ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਪਤੇ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤਜਰਬੇਬੁਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਟਕਸੋਪਾਰਕਸ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਛੂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਰੂਬਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਚ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਲਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੌਣ ਯਾਂਡੇਕਸ ਤੋਂ ਨਾਖੁਸ਼ ਹੈ, ਜੋ CACECHEK ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ?

ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ, 24 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ, ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ 28 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਲਗਭਗ 90,000 ਵਿਚਾਰ, 700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿੱਪਣੀਆਂ, ਟਿਪਣੀਆਂ "ਹੇਠਾਂ" 90 ਵਿਆਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, "ਯਾਂਡੇਡੇ" ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਪਗੋਟਿਨ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਸਬਬੋਟਿਨ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਿਪਸ ਕਮਿਸ਼ਨ ਯਾਂਡੈਕਸ ਲਈ 1,700 ਰੂਬਲ ਮਿਲੇਗਾ. ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵਿਚ ਸਬਬੋਟਿਨਾ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕੀਮਤ ਸੀ - ਲਗਭਗ 1930 ਰੂਬਲ ਅਤੇ 10% ਕੈਸ਼. ਕਾਰ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾ "ਯਾਂਡੇਕਸ" ਕਿਹਾ. ਸੰਚਾਲਕ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੋਲ "ਯਾਂਡੇਫੇ.ਪਲਸ" ਹੈ. ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚਲਾ ਅੰਤਰ ਉਹ ਉਹ ਰਕਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਯਾਤਰੀ ਟਰੈਸੀਬੇਕ ਲਈ ਅੰਕ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦੀ ਹੈ.

"ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਵਾਧੂ 10% ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੇਂਡਕੇਕਸ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ," ਸਬਬੋਟਿਨ ਲਿਖਦਾ ਹੈ. "ਬੇਸ਼ਕ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ." ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੋਸਟ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: "ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ - ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕਚੈਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?"

ਕੈਸ਼ ਰਹਿਤ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਠਕ, "ਡਰਾਈਵਰ", ਕਾਰੋਬਾਰ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ, ਜਾਂ ਕਰੂਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਕਰੋ. "

ਖੈਰ, ਯਾਂਡੇਕਸ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ?

ਨੁਮਾਇੰਦੇ "ਯਾਂਡੇਕਸ ਜਾਓ" ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਟਵਿੱਟਰ' ਤੇ ਜੋ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ.

Vc.ru.ru.ru 'ਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ - ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ "ਡਿਜੀਟਲ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤ" - ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟਿੱਪਣੀ "ਯਾਂਡੈਕਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ". ਇਸ ਦਾ ਤੱਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਤੇ ਦੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ - ਇੱਕ ਗਾਹਕੀ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੈਚਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10% ਬਾਰੇ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਮਨੁੱਖੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਪਲੱਸ" ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 10% ਛੂਟ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਮਗਰੀ vc.ru ਅਤੇ tj ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਤੋਂ ਕੈਸ਼ਬੱਕ ਰਾਸ਼ੀ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਲਈ "ਯਾਂਡੈਕਸ" ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

"ਪਲੱਸ" ਕੈਚ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਰੂਸ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿਚ, ਕੈਚਕ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਤੇ ਦੀ ਛੂਟ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ (ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਰਚੁਅਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰੰਸੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਚਕੋਮ ਰੋਲਬੈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਕਸਿਮਾ 'ਤੇ ਕੈਚਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੈਚੇਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਯਾਂਡੇਕਸ.ਪਲੱਸ ਇਕ ਗਾਹਕੀ (ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨ), ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ugdou ੰਗ ਨਾਲ ਵਡਿਆਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਗਾਹਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੁਆਇੰਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਪਰ "ਪਲੱਸ" ਦੇ ਫੈਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਹ ਵਾਧੂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਛੋਟ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿਚ ਯੇਂਕਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਬਿੰਦੂ ਮੁਫਤ ਲਈ "ਪਲੱਸ" ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸਲ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇਸ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਰਗਰਮ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਸਾੜਦੇ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਉਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਕ ਵੱਖਰੇ way ੰਗ ਨਾਲ: ਸਬਬੋਟਿਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 10% ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ?

ਉਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਸਮਝਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਯਾਂਡੇਕਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਹਨ. ਸਬਬੋਟਿਨ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਦੋ ਸਬੂਤ ਹਨ: ਸਹਾਇਤਾ ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 10% ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 10% ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਟਿੱਪਣੀਕਾਰਾਂ ਨੇ ਤੀਸਰਾ "ਪ੍ਰਮਾਣ" ਵੀ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਉਸੇ 10% ਦੇ ਸਮਾਨ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਜੋ ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਉਹ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਤਾ ਓਪਰੇਟਰ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਅਸੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਨਹੀਂ.

ਪਰ ਲਗਭਗ 10% ਆਓ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਗਾਹਕੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਯਾਂਡੇਕਸ ਤੱਕ. ਪਲੱਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫੀਸ 10% ਰਾਈਡ ਕੀਮਤ (ਪੈਰਾ 3.7) ਹੈ.

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਕੀ ਗਾਹਕੀ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਪਲੱਸ" ਗਾਹਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਕੀ ਵੇਖਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ 10% (ਵੈਟ ਸਮੇਤ), ਜੋ ਕਿ ਯਾਂਡੇਕਸ ਐਲਐਲਸੀ (ਯਾਂਡੇਕਸ. ਟੈਕਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਕਸਪਲੈਸਟਡ "ਪਲੱਸ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਤੁਸੀਂ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਉਂ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਉਪ-ਰੋੋਟਿਨ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਚੋਕ ਲਈ, ਪਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ - "ਪਲੱਸ" ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੜ੍ਹੋ - ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ ਅਵਸਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ. ਅਰਥਾਤ "ਫੈਲਾਏ ਅਧਿਕਾਰ". ਇਹ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟਸ - ਇਕੋ ਕਚੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ), "ਦਿਲਾਸੇ" ਤੋਂ ਟੈਰਿਫਜ਼ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਿਛਲੀ ਕੀਮਤ.

ਕਲਾਇੰਟ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਯਾਂਡੇਕਸ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਵੰਡ - ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸਥਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਯਾਂਡੇਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਲਿਨਾ ਬੋਨਸ ਸੀ, ਪਾਰਟਨਰਾਂ ਨੇ ਚੈੱਕ ਓਪਰੇਟਰ "ਰਸਬੇਰੀ" ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਤੇ "ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ,) ਪ੍ਰੇਰਕ ਉਤਪਾਦ. ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸਿਰਫ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਇਹ ਪੈਸਾ ਉਸਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੀ)?

ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਕੈਚੇਕ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਟਰਕੀਬਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ Cachek ਸਮੇਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਅਦਾ ਕੀਤੀ. ਜਿਸ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਵੈਇੱਛਤ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਿੱਧੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਕ ਨਕਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪੈਸੇ ਲਈ ਕੈਸ਼ ਜਾਂ ਬਦਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਛੂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਯਾਂਡੇਕਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਨੂੰਨ "ਖਪਤਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ" ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਅਗਾ advance ਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਲਾਨਾ ਗਾਹਕੀ ਨੂੰ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਕਲੱਬ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਮੁ early ਲੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੈਣਦੇਣ ਦਾ ਅਸਲ ਤੱਤ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਗੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਗਰੰਟੀ!) ਵਾਪਸ ਕਰੋ. ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਨਿਆਇਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਾਹਕ ਦਾ ਕੈਚ ਸਾਈਜ਼ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਵਕੀਲਾਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵਕੀਲ ਲਈ ਖੁਦ ਸੌਖਾ ਵੀ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਲਈ ਗਾਹਕ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ.

"ਯਾਂਡੈਕਸ" ਕੈਸ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਗਾਹਕੀ 'ਤੇ ਛੋਟ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਰੇਅਡ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਕੈਸ਼ਬੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 10% ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਛੂਟ ਨਾਲੋਂ "ਯਾਂਡੈਕਸ" ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਖਰਕਾਰ, ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੀ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਦੂਜਾ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇਣਾ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਡ ਤੇ ਟੈਕਸ ਦੇਣਦਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੂਬਲ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਇਨਕਮ ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ). ਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਵਾਈ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਠੀਕ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਅਦਾਇਗੀ ਅਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਬਿੰਦੂ ਹਰ ਵਾਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਯਕੀਨਨ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ.

ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਟੇਕਸੋਪਰਕਸ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਛੂਟ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ! ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਂਡੇਕਸ.ਡੈਂਜ਼ਨ, ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ (ਇੱਥੇ ਅਤੇ). ਜ਼ਿੰਦਗੀ.ਉਰੂ ਮਾਰਚ 2020 ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਟਕਸੋਪਾਰਕ ਅਤੇ ਯਾਂਡੇਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਟੈਕਸੀ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ framewing ਫਰੇਮਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਛੂਟ ਲਈ ਯੇਂਟੀਕਸ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਯਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ - ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ.

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਕਸੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵੇਰਵੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ "ਪਲੱਸ" ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਗਾਹਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਬਾਰੇ.

ਸਮੱਸਿਆ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ: ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕੋ ਕਲਾਇੰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਟੈਕਸੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਕੋਈ ਵੀ ਚੈੱਕ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ. ਅਤੇ ਬਿਨਾ ਇੱਕ "ਪਲੱਸ" ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਮਦਨੀ ਸਿਰਫ ਸਾਰੇ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ - ਇਹ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਲਾਈਨ ਤੇ ਲਾਈਨ ਤੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਮਾਰਕੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਸਨ ਜਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਟੈਕਸੀ ਸਕਰੇਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਛੂਟ ਦਿੱਤੀ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਚ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਸੀ.

# ਯਾਂਡੇਕਸ # ਯਾਂਡੇਕਸਪਲਸ # ਕੈਚੈਕ

ਇੱਕ ਸਰੋਤ