ਸਕੋਡਾ ਓਟਾਵੀਆ ਵੀਆਰਐਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ - 2.0-ਲਿਟਰ ਟੀਡੀਆਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ - 2.0-ਲਿਟਰ ਟੀਡੀਆਈ 197 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ.
15 ਐਚਪੀ ਬਾਰੇ ਨਵਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 2.0 ਟੀ.ਐੱਸ.ਆਈ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ - 400 ਐਨ.ਐਮ. (2.0 ਟੀ.ਐੱਸ.ਆਈ 370 ਐਨ ਐਮ). ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਾਰਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਯੂਨਿਟ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਇੱਕ ਘੱਟ ਰਗੜੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਰਗੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਠੰ .ੀ ਟਰਬੋਚੇਰ ਸਥਿਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 7-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁ-ਡਿਸਕ ਕਲਚ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਇਕ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਘੱਟ ਰੁੰਦ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਤੇਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੀ.
ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਕੋਡਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਕਟਵੀਆ ਵੀਆਰਐਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੇ ਦੋ ਪੱਟੀਆਂ, ਹੇਠਲੇ ਫੈਲੇਂਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪਰਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਸਾਰਿਆਂ ਕੋਲ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਆਰਕਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲਾ ਟ੍ਰਿਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਲਾ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡੈਪਪਰ, ਕਾਲੇ ਫੈਲੇਂਡਰ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ. ਕ੍ਰੋਮ ਨਿਕਾਸ ਨੋਜਲਜ਼ ਅਤੇ ਵੀਆਰਐਸ ਬੈਜਾਂ ਨੇ ਰਾਹਗੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ.
ਚੈੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਕੋਡਾ ਓਟਦਾਵੀਆ ਵੀਆਰਕੇ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 32,260 ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ (ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਰਸ ਦੇ 3.25 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 2,000 ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ (202 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ) ਹੈ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ.