ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਅੱਠ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਚੁਬਾਰੇ ਅਤੇ ਇਗਮਿਨ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਪਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇਕ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਨ. ਉਥੇ, ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਪਹਿਰੇਵੇ 'ਤੇ ਬਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟੋਪੀਆਂ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਈਆਂ.
ਪਿਟ ਜਾਲ
ਸਾਡਾ ਪਾਠਕ ਐਨਟਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਆਇਆ ਜੋ ਬਾਹਰ ਆ ਗਏ ਸਨ, ਉਸ ਤੋਂ ਫੈਲਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਸਫਾਲਟ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਿਆ.
- ਇਹ 5:40 ਸੀ, ਲਗਭਗ ਇਕ ਖਾਲੀ ਸੜਕ. ਇਸ ਓਵਰਪੇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ 70-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਸੜਕ ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ, 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸੱਜਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, - ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਖੱਬੀ ਪੱਟੜੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਕਾਰ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਟੋਪੋਲ ਹਨ. ਆਸ ਪਾਸ ਕਿ ਉਥੇ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਭੜਕ ਰਿਹਾ ਸੀ.
- ਆਵਾਜਾਈ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਮੈਨੂੰ ਹਾਲਤਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ, ਨੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਮੇਰੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਸੀ ਉਹ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਥਰਾਅਜ਼ ਤੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ, "ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਉਹ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਫਲਾਅ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ.
"ਮੇਰੇ ਲਈ, ਦਸ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਕਿਤੇ ਵੀ, ਮੈਂ" ਹਾਦਸੇ "ਤੇ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ. ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ: BMW E60 'ਤੇ ਇੱਕ woman ਰਤ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਪਾਠਕ ਨੇ ਜੋ ਕਿਹਾ, ਰੇਨਲਟ ਸੈਡਰੋ ਬਨਾਮ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ: ਇਕ ਆਦਮੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਸਨ, ਪਾਠਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ.
ਰੋਡ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਖੰਭਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ
ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦਾ ਰੋਡਵੇਅ ਰਾਜ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਨਮੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਪਕੇ - ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਮਾਧਿਅਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਵਿੱਚ collapse ਹਿ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੋਪ ਇਸ ਅਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ. ਰੋਡ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਟੋਏ ਸਿਰਫ ਇਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸੜਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਿੰਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਪਨ ਪੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਜੋ ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਵਾਲ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਅਸਾਮਟ ਵਾਲੀ ਅਖੰਡਤਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ collapse ਹਿ ਰਹੇਗਾ.
ਹੁਣ ਹੁਣ ਕੀ ਹੈ?
ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਜਿਸਦਾ ਡਰਾਈਵਰ (ਅਖੌਤੀ ਭਾਸ਼ਾਈ) ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਅਤੇ ਕਾਸਕੋ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸਾਨੂੰ ਸੰਗਠਨ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਤ ਹੈ. ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ, ਉਹ ਟੋਏ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲਓ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਸ਼ਰਾਬੀ ਸੀ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ.
ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਲੱਭਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ.
ਪਰ ਇਸ ਖਾਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.
- ਸਿਰਫ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏ 60 ਤੇ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਸ਼ਾਇਦ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ adequate ੁਕਵੇਂ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ. ਹੁਣ ਉਹੀ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਲਾਕ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪਿਆ ਹੈ, - ਐਂਟਨ ਜੋੜਿਆ.
ਦੋ ਹਾਦਸੇ, ਪੰਜ ਕਾਰਾਂ
ਅਤੇ ਇਹ ਸਵੇਰੇ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਗ਼ਲਤ ਬਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਦੋ ਹੋਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਸਨ: ਦੂਸਰੇ ਤਿੰਨੋਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.
- ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹਾਦਸ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਾਪਰਿਆ. ਮੈਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਟੋਏ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰਿਆ ਹੈ, ਅਸਫਲ ਪਬਿਲਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ, ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ.
ਪੂਰਕ. "ਸਾਵਧਾਨ, mkad!"
OnlineTer ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਨਾਸਤਾਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਈ 60 ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ.
- ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਓਹੋਵਾ ਹੈ! ਸਿਰਫ ਮੇਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਰੱਦੀ ਕਾਸਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿਚ ਹਾਂ, "ਲੜਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ. - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਵਾਜਬ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਿਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ: ਇਹ 15 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਵਿਆਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਚਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਲਿਮਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਵੱਡੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: "ਸਾਵਧਾਨੀ, ਮਕੈਡ!"
ਇਕ ਹੋਰ ਪਾਠਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੇ ਰਾਜ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
- 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ! ਹਰ ਸਾਲ, ਨਿਸ਼ਾਨੀ "70" ਅਤੇ ਇਸ "ਮੁਰੰਮਤ" ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਰਿੰਗ ਬੋਰਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀ ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰੋਗੇ. ਸਾਲ ਜਾਂ ਅੱਧੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਥਾਂ (ਅੱਜ ਟੋਏ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਈਆਂ. - ਨੋਟ. ਓਨਲਾਈਨਰ) ਇਸ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 100 ਮੀਟਰ. ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, "ਵਾਰਤਾਲਾਪਕਰ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ.
ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ? ਸਾਨੂੰ ਲਿਖੋ:
ਜਾਂ
.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:
ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਆਟੋ.ਓਨਲਾਈਨਰ: ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਜਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖ਼ਬਰਾਂ
ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਦੱਸਣ ਲਈ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਤਾਰ ਦੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਿਖੋ. ਇਹ ਗੁਮਨਾਮ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ