ਜਰਮਨ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ Q4 E-ਤ੍ਰੋਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਆਡੀਓ ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਇਕ ਕੂਪ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਪੂਰਵ ਸੰਧੀ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ Q4 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਆਮ Q 4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਵਿਕਰੀ ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੰਕਲਪ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਸੀਰੀਅਲ ਵਰਜ਼ਨ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦਾ ਜੁਲਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਸੀਰੀਅਲ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਮਲਾਵਰ ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਬਲਸਸਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਡੇ 22 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ. ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਪੱਖ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਸਰੇ ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ ਪਿਛਲੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ.
ਦੋ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਤੋਂ ਐਮਈਬੀ ਮੋਡੂਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ 2019 ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ID.3, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਈ.ਡੀ.3, ਅਤੇ ਫਿਰ ID.4 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ Q4 ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਾਸਵਰ ਹੈ. ID.4 ਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ.
Q4 ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਭੌਤਿਕ ਬਟ ਜਾਣਗੇ.
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ 6.3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਦਿੱਖ Q4 E-Tron S.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟਰੋਕ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟਾਕ ਦਾ ਵਿਕਲਪ 82 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਐਚ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਵਾਵ ਕਰੇਗਾ.
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਕਿ 4 ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਕਿ 4 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਡੈਬਿ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 50,000 ਡਾਲਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ vw id.4 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ $ 40,000 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.