ਤੋਪਖਾਨੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਗਾਰਾ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਆਰਸਨਲ ਸਾਉ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹਨ.
ਪ੍ਰਾਚੀਨ
2020 ਵਿਚ ਸੈਂਡਬੌਕਸ 'ਤੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਤੱਕ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਰਸਨਲ ਨੇ ਸ਼ਸਤਰ-ਪਿਨਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਮਿਕਸਡ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ: ਤਿੰਨ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਰੂਦ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਇਆ. ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਸ਼ਸਤ੍ਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਟੈਂਕਰਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਆਰਸਨਲ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਏ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਹੁਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਸ ਲਈ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੋਪਖਾਨਾ ਵਿਅਕਤੀ ਵਸਨੀਕ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਬਜੈਕਟ 261 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਘੇਰੇ ਵਾਲਾ ਮੁੱ ort ਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਰਾਸ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਖਿਡਾਰੀ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਟੈਸਟ ਸਰਵਰ 'ਤੇ, 2021 ਵਿਚ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਵਧੇਰੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਟੈਕਟਬਿਲਾਈਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਵਸਥੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮੁੱ Ste ਲੀ ਸ਼ੈੱਲ
ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਆਬਜੈਕਟ 261, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸੌ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੈੱਲ ਇੱਕ ਮੁੱ basic ਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ - ਫੂਜ਼. ਉਸ ਕੋਲ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਘੇਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਸ਼ਸਤਰ ਹੁਣ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁ sually ਲੀ ਕੀਮਤ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕੇਤਕ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਰਹੇਗੀ.
ਵਿਕਲਪਿਕ
ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਉਹ ਇਕ ਕੱਟੜ-ਫੂਜ਼ਾ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦਾ ਘੇਰਾ ਮੁ tose ਲੇ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਖਮ ਦਾ ਖੇਤਰਫਲ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਤੋਂ ਇਹ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ-ਸਬੂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਡੀ .ਲ ਅਤੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੈਕਟਿਕਲ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਟੈਕਟੀਕਲ ਹੈ. ਆਬਜੈਕਟ 261 ਸ਼ਸਤਰ-ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਚਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜੋ ਇਕ ਵਾਰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫੈਨਸੈਲ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਸ ਕੋਲ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਵਿਛੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਨਾਸ਼ਤੇ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਫੁਗਾਸਕੈਕਸੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਕਟਿਕਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਈਲ ਦੇ ਪਰੂਫਰੂਸ ਨੇ ਫੁਗਸੇਲ ਬਾਰੂਦ ਨਾਲੋਂ 4-6 ਗੁਣਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਅਨੁਮਾਨਾਲੀ ਖਿਡਾਰੀ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਫੁਗਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ. ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਟਸ ਦਾ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਿ ਅੰਤ ਵਿੱਚ
ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ, ਹਰ ਇਕ ਸ਼ੈੱਲ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਆਰਸਨਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਆਬਜੈਕਟ 261 ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ: ਮੁ project ਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਉਪਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਅਪ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਟੀਚੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਈਲ ਜਦੋਂ ਸਿੱਧੀ ਹਿੱਟ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਮਰ-ਵਿੰਨ੍ਹ ਰਹੇ ਪ੍ਰਾਸਚਿਤ ਕਰੋ ਬਖਤਰਬੰਦ ਹੌਲੀ ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਸਖਤ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਐਂਟਲਰੀਮੈਨ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਬਾਰੂਦ ਦਾ ਯੋਗ ਸੁਮੇਲ ਹੋਵੇਗੀ.