23 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਰੈਡ ਬੁੱਲ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਰਬੀ 16 ਏ ਦਿਖਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਰੈਂਡਰ ਅਤੇ ਟੀਮ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਹੈ. ਅਸਲ ਫੋਟੋਆਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ - ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦਿਵਸ ਤੋਂ, ਪਰ ਆਮ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ RB15 ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਰਾਹਤਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਵੇਖੇ.
ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਡੈਕਸ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ, ਪਰ ਪੱਤਰ ਬੀ ਜੋ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਟੀਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਰਬੀ 16 ਸੀ ਆਰਬੀ 16% ਤੋਂ 60% ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ. ਫਰੰਟ ਐਂਟੀ-ਸਾਈਕਲ, ਤਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
2020 ਵਿਚ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਾਲ ਬੁੱਲ ਰੇਸਿੰਗ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ 2021 ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਬੀ 16 ਨੂੰ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਲੋਗੋ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਹਿਭਾਗੀ, ਪਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮੁਫਤ ਸੀਟਾਂ ਭਰੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਟੀਮ ਨੇ ਫਿਰ ਮੈਟ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
ਟੀਮ ਨੇਤਾ, ਟੀਮ ਦੇ ਨੇਤਾ: "ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਕਾਰ 2020 ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਟੂਲਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਸਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਟੀਮ ਨੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਰੂਪ ਦਿਖਾਇਆ.
ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 2022 ਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜੋ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮਰਸਡੀਜ਼, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ.
ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਰਜੀਓ ਪਰੇਜ਼ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਖਰਚਿਆ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸੇਰਜਿਓ ਨੂੰ ਮੈਕਸ ਨਾਲ ਇਕੋ ਟੀਮ ਵਿਚ ਜੋੜਨਾ ਹੈ.
ਸਰਜੀਓ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਲੜਾਕੂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਆਮਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੈਕਸਰਸਟੈੱਪਨ ਅਤੇ ਡੈਨੀਅਲ ਰਿਕਕਾਰਡੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. "
ਮੈਕਸ ਫਰਸਟੈੱਪਨ: "ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਬਹਿਰੀਨ ਵਿਚ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੂਰੀ, ਕਾਰ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਓ. ਇਸ ਸਾਲ, ਹਰ ਰਾਈਡਰ ਇਕ ਦਿਨ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਵੇਗਾ.
ਇਸ ਸਾਲ, 23 ਨਸਲਾਂ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਕਾਫ਼ੀ. ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕਰਾਂਗੇ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਾਂ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਹੋਣਗੇ.
ਸਰਜੀਓ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਾਸ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਮਨਪਸੰਦ ਰਹੇ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਰਜੀਓ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਤੇ ਕਮਾਵਾਂਗੇ. ਟੀਮ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ. "
ਸਰਜੀਓ ਪੇਰੇਜ਼: "ਮੈਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ 100% ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਪੰਜ ਨਸਲਾਂ ਲਈ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਾਂਗਾ.
ਮੈਕਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਨ ਰੇਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਸ ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਹੈ. ਸਾਡਾ ਸਾਂਝਾ ਟੀਚਾ ਨਸਲਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸਾਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. "
ਸਰੋਤ: F1NEWS.ru 'ਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1