वा किन BMW X3 बीच, मर्सिडीज ग्लोब र किआ अनुभूति CX-5 मा खसे।
हालसालै हामीले नयाँ माज्दा सीएक्स -10 क्रसओभरको एक सिंहावलोकन प्रकाशित गर्यौं, जसमा सानो कार विकेटले पूर्वानुमान: उही स्कीडा करोक जसमा जित्ने ठाउँ छ जहाँ विजय हासिल भइरहेको छ जहाँ विजय जुन जितेको छ। यद्यपि, तिनीहरूले टिप्पणीहरूमा के लेखेका कुराहरू हामीसँग सहमत थिएनन्। तसर्थ, हामी विपरित राय प्रकाशित गर्दछौं - बाईचिस, अडी र बीएमडब्ल्यूडब्ल्यू को पुरानो भाइ CX-5 को समीक्षा।
ठिक छ, म भन्नेछु कि पहिलो 3 कार्ममा जर्मनहरू थिए।
1. नयाँ मर्सिडिज-बेन्ज A180
2. ADIE A5 70 हजार किलोमिजबाट।
Be। BMW X5 E70 90 0 हजार किलोमको साथ।
कारहरू सबै मन पराउँथे: meers - एक उत्कृष्टता कारबाही कार, धेरै प्रकारका केही प्रकारका आरामदायक, सामान्यतया मलाई मनपर्यो। तलबाट मात्र स्ट्रेच पर्याप्त थिएन, 1.6 टर्बो thour0 किलोमिटर / घण्टाको साथ ठीक छ।
अडे बन्दुक हो, मेरो s-rine थियो, धेरै मन पराउँथ्यो, केवल एक मात्र पा wheel ्ग्रानाट भेटोनर हो, तर यो एक एमेडुरर हो।
BMW X3, वा मर्सिडिज ग्लो, मर्सिडिज ग्लूएल, मर्सिडिज ग्लिएन, वाई सुगेनो, VW तामिन र यहाँ माजुडा। कुल ग्लोबका अनुसार, मूल्य व्यवस्थित गरिएको मूल्यको व्यवस्था गरियो, तर आन्तरिक - एक सानो इञ्जल र मुख्य ईन्जिन, 1.3 रेनाली। यो प्रभु Zashkvarar हो।
चलिरहेको, GLC महँगो छ, 3..3 मिलियनबाट र यो एक सस्तो हो जुन मैले नयाँबाट भेट्टाएको सस्तो हो। कपडामा कालो केबिनमा एल्युमिनिमको साथ रूख बिना, कालो क्याबिनमा, कालो। ठिक छ, यो थप एक Bogtist हो।
र अब म माजडा गएँ। Bliiin, र यसलाई मनपर्यो! टेस्ट ड्राइभ पारित गरियो र अधिक मनपर्यो !!! 2.5 ईन्जिन त्यस्तै छ, यो प्रविधि 1 14 - बम, बम-साइडवेलको गतिशीलता पूर्ण रूपमा तानिन्छ! सालन - संयुक्त छाला, समाप्त - एल्युमिनियमको साथ एल्युमिनियम - सैली वेल्भेट प्लास्टिक - सिद्धान्तमा, BMW X3 को तुलनामा मैले हेजडासँग तुलना गरें। तर यो एक एमेच्दा हो।
रंगहरू - बन्दुक, गाढा निलो धातु, गाढा सुन धातु, सामान्य आगोमा धातु खैरा! र मूल्यको सट्टामा, अगाडि-व्हील ड्राइभ ड्राइभ ग्लोबको लागि र बेस X3 को लागि र प्रति CX-5 को लागि 2.40000 को सट्टा! मैले निर्णय गरें कि तपाईंले जापानीहरूको प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ र किन्नुभयो। नतिजा, rloled 3000, पूर्ण रूपमा सन्तुष्ट। कतै पनि जर्मन भन्दा खराब भएको कुनै भावना छैन।
म x550 भन्दा बढी हार्टमा मँसी वा अडी मा उड्यौं - x5 भन्दा बढि संवेदना लिन को लागी सहज छैन, तपाइँले पिकर्राल को Aererorlics छोड्ने छैन, त्यसपछि 1 1400 खाना, 1 such0 पहिल्यै पहिले नै अनिश्चित रूपमा अनिश्चित छ, यद्यपि पूर्ण रूपमा डायल गर्दै छ। फेरि फेरि, एरोडायनामिक्स, कुनै तरिकाले यसलाई माथि उठाउनुहोस् र सामान्यतया, यो 200 भन्दा मुनिको वार मुनिको वान हुँदै जाँदैन। यद्यपि यो गर्मी टायरहरूमा राम्रो हुन सक्छ, अब सबै समान जाडो र पहिलो पटक उनको कम्मर लगाएको थियो - त्यो भन्दा पहिले केवल Velcro थियो, हुनसक्छ, हुन सक्छ पनि एक भूमिका खेल्छ।
तर सामान्यतया म साँच्चिकै मन पराउँछु। धेरै समलिष्ट र सन्तुलित कार। अन्य जर्मनहरू जस्तै जनताले बाहीलाई मात्र एउटा कुरा पनि चीज, सबै कहिले पनि सफा र सँधै। र यहाँ यो धेरै छैन, त्यसपछि हिउँ नाग मा हुनेछ, त्यसपछि केहि अरू। अहिले सम्म म बुझ्दिन, यो संरचनात्मक छ, तिनीहरू खराब छन्, वा परिस्थितिको मात्र संगम। तर यो सिद्धान्त बकवास मा छ।