अमेरिकी पत्रकार संस्करण मोटर 1 ले नयाँको पहिलो सिरियल नमूना परीक्षण गर्यो र विशाल निसान क्रवर ब्रान्डको लागि।
नयाँ infintiti QX55 को जर्मन BMW X4 र मर्सिडी-बेन्ज ग्लज ग्लोज ग्लोक कौपको रूपमा एक सीधा प्रतिस्पर्धीको रूपमा स्थित छ। कारको अगाडि वेतनिटी QX550 भन्दा पहिले हामी सबैलाई परिचित जस्तो देखिन्छ, तर यहाँ क्रसभरको छानाको पछाडि कडा भस्म गरिएको छ। Qx50 को तुलनामा नवीनता धेरै आकर्षक र आक्रामक देखिन्छ - यहाँ संशोधित रेडिएटर ग्रिल र नयाँ टाँसिएको। सामान्यतया, शरीर डिजाइन ब्रान्डको सब भन्दा पहिलो स्टाइलिप क्र्यासओस्टको सन्दर्भ हो - infiniti fx 2003।
शरीर आकारको कारण, वयस्कहरू सिटहरूको दोस्रो प row ्क्तिमा बस्न धेरै समस्याग्रस्त हुनेछन्। यो "बढावा" लाई संकुचित पछाडिको ढोका र छत को कडा ढ act ्गको भवनको पछाडि। नतिजाको रूपमा, पछाडि प row ्क्तिमा उचाई ठाउँ 93.7..7 सेमी, जबकि QMES प्रतिस्पर्धीहरू 101.3.2 सेन्टीमिटर छन्। जर्मन-बेन्ज ग्लोज ग्लोक कोपमा। यद्यपि मोर्चाको सिमानाहरू माथिको टाउको र खुट्टाको लागि पूरै सभ्य ठाउँ छ।
यो तथ्यको बावजुद कि पहिलो सितरल कारहरू मध्ये एक परीक्षणमा आए, सालन प्रदर्शनको गुणस्तर बरु उच्च स्तरमा थियो। एर्गोमिटिक्स र सुविधाको सुविधाले पनि कुनै गुनासो गरेन। त्यहि समयमा, प्रीमियम कारमा सस्तो प्लास्टिकको प्रयोगबाट निसानहरूबाट छुटकारा पाउन सकेन - उहाँ जताततै हुनुहुन्थ्यो, जहाँ यात्रुहरूका हात र बालक तुरुन्तै खस्किएन। थप रूपमा, यदि तपाईंले होशियारीका साथ प्यानलमा हेर्नुभयो भने, तपाईं विभिन्न क्लियरिन्स देख्न सक्नुहुनेछ - लगभग लादा कारमा जस्तै। निस्सन्देह, मास उत्पादनको सुरूवात गर्न यी सबै कमजोरीहरू हटाउन सकिन्छ, र तिनीहरूले हटाउन सक्दैनन्।
नयाँ infintiti QX55 को हुड अन्तर्गत 2-लिटर टर्बो ईन्जिन 2 268 HP मा 2-लिटर टर्बो ईन्जिन छ। र 380 NM को TM को TM को एक wilia को एक जोडी मा काम गर्दछ। यस ईन्जिनको एक सुविधा कम्प्रेसनको डिग्री परिवर्तन गर्ने प्रविधि हो, जसले खेलकुदको मोडमा दुबै गाडी हाँगा बढाउँदछ, शक्तिको प्रान्तको शक्ति बढाउँदछ, ईन्धन खपत कम गर्दछ। पूर्वनिर्धारित द्वारा, सबै कारहरू पूर्ण ड्राइभ प्रणालीले सुसज्जित हुनेछन्।
खेलकुद मोडमा, भेरिएटरले कम मिश्रण प्रसारण गर्न थाल्छ, ताकि टर्बाइन अपरेटिंग दायरामा छ, र त्रिवेलेटर पेडल र स्टीयरिंग सजिलो हुँदै गइरहेको छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि स्टीयरिंगको अनौपचारिकता बरु कम खेलको मोडमा पनि कम छ। किफायती मोडमा, एक्सेलेटर पेडीलको आन्दोलन वजनले चक्नाचूर र सबै माध्यमहरूले यसलाई भुइँमा रोक्न खोज्नु भएको छ। यद्यपि तीव्र गतिलाई रोक्न आवश्यक पर्ने अवस्थामा, यो कार्यले उनको सबै हसेभरिवरले जवाफ दिन सम्भव छ। नयाँ infiniti QX55 को औसत ईन्धन उपभोक्ता प्रति 100 किलोमिटर प्रति 100 किलोमिटर।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, क्रसओभरको आधारभूत डिजाइनमा अत्यधिक उन्नत कार्यहरूको संख्या समावेश छ। उदाहरणका लागि, अगाडि सिटहरूको भेन्टिलेसन, एप्पल कार्प्ली र एन्ड्रोइड अटो, स्वचालित आपतकालीन ब्रेकिंग र अनुगमन प्रणाली "हेब्रिड क्षेत्रहरू" एन्ड्रोइड अटोको साथ उच्च गुणवत्ताको मल्टिमेडिया प्रणाली "। अतिरिक्त शुल्कको लागि, प्रोजेक्टेटले मद्दत प्याकेज खरीद गर्न सकिन्छ, जसमा अनुकूल क्रूज नियन्त्रण, केन्द्रको केन्द्र वा अन्य कार्यहरू प्रणाली र अन्य धेरै कार्यहरू समावेश गर्दछ। आधारभूत बाहेकको कन्फिगरेसनहरू एक उच्च-गुणवत्ता ध्वनिक प्रणालीको साथ एक उच्च-गुणवत्ता ध्वनिक प्रणालीको साथ सुसज्जित छन्।
रसियामा, infintiti QX55 कम्तिमा बिक्रीको लागि बिक्रीको लागि छैन। अमेरिकामा, यो कार $ 46,50000 बाट सोधेको छ, जुन पूर्ण ड्राइभको साथ समान infiniti QX550 को लागि सोधिएको छ। एकै समयमा, नवीनताको लागत 1,50000 - 2,0000 डलर हो जुन BMW X4 र मर्सिडी-बेन्ज ग्लूको अनुहारमा जर्मन प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा कम छ।