धेरै उत्साहका लागि इलेक्ट्रिक सवारीसाधनको लागि, जो पहिले नै इलेक्ट्रोकोकारकको आफ्नै वा यसलाई किन्न जाँदैछन्, त्यहाँ कुनै प्रश्नहरू छैनन् जुन तिनीहरूलाई उत्तर थाहा छैन। कारलाई परिवर्तन गर्दै, नयाँको लागि मात्र होइन, यसको कामको "नयाँ" सिद्धान्त, यो एक धेरै गम्भीर प्रश्न हो जसको लागि अपरेशनको सबै सूक्षकहरू, र पक्कै यसको मनोवृत्तिको मनोवैज्ञानिक रिसामिट चाहिन्छ। यातायात वातावरण। यो शीर्षक सबै कार सवारी साधन, तुरून्त वा पछि खडा हुनेछ। उनीबाट कोही पनि आउँदैनन् कसरी कसैले प्रतिरोध गर्यो। सबैलाई इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूमा कम गरिनेछ। अग्रणी विश्व एक्स्केटरहरू केवल छनौट छोड्दैन। संकर, र यो प्रत्यक्ष धेरै जटौकिकहरूले घोषणा गरीएको छ, यो भविष्य पूर्ण रूपमा-मापेट इलेक्ट्रिक कार अघि "मनोवैज्ञानिक खोप" को एक संक्रमणकालीन संस्करण मात्र हो। उही समयमा, धेरै धेरै व्यक्तिहरूले इलेक्ट्रिक सवारीसाधनहरूको शीर्षक हराउँछन्। सीट सबैभन्दा लोकप्रिय प्रश्नहरू जम्मा गरे र तिनीहरूलाई जवाफ दिने निर्णय गरे।
यद्यपि यस्तो लेखले धेरैलाई बित्यो जहाँसम्म पनि तिनीहरू अझै पनि यस विषयमा ज्ञान र ज्ञानसँग सम्बन्धित नभएका मानिसहरूलाई ज्ञानित गर्नुपर्दछ। म व्यक्तिगत रूपमा बिजुलीको बारेमा लगातार प्रश्नहरूमा आउँछु, मानिसहरूबाट जो परिवर्तनहरू भइरहेको ध्यान के हो भनेर बुझ्न चाहन्छन्। उहि समयमा, केहि प्रश्नहरू सिट द्वारा सेट, मलाई केही अनौंठो लाग्छ, मानौं तिनीहरूलाई "परीक्षाका पीडित" द्वारा सोधिएको थियो। तर तिनीहरूलाई पढ्न दिनुहोस्, र विवेकी ...
इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूको बारेमा सब भन्दा धेरै सामान्य प्रश्नहरूको 10:1. सबै इलेक्ट्रिक कारहरू "स्वेच्छा" छन्?
हो, इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूले गियरबक्सको आवश्यक पर्दैन, किनकि तिनीहरू स्वचालित प्रकोपनको प्रणालीसँग सुसज्जित छन्, र पुन: प्राप्तिमा हुँदा। इलेक्ट्रिक मोटरले पावर र टोकरिक प्रदान गर्दछ, त्यसैले यसले पा wheel ्ग्राको आन्दोलनमा सीधा ड्राइभ गर्न सक्दछ।
2. जोडिएको हाइब्रोइड कारहरू गियरबक्स बिना उत्पादित छन्?
प्लग-इन हाइब्रिडहरूको लागि, जस्तै लियोन ई-शब्रोड, तपाईं स्वचालित ड्राइभिंग वा गियरबक्सको बीचमा छनौट गर्न सक्नुहुनेछ जब अपरेशन मोडमा ड्राइभिंगमा। इलेक्ट्रिकल मोडमा, प्रणाली जहिले पनि ईन्जिन गति कम गर्दछ।
Ins। विद्युतीय कारहरूसँग एक निकास पाइप छ?
इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरु एक निकास पाइप आवश्यक छैन, किनकि उनीहरूसँग आन्तरिक दहन ईन्जिन छैन। जे होस्, हाइब्रिड कारहरूमा, स्थापित आन्तरिक दहनको उचित कार्यको लागि यस्तो तत्व आवश्यक छ।
सम्पादकीय नोट भनेको थ्रीडी पाइप को इलेक्ट्रिक वाहन मा एक व्यक्ति को उपस्थिति को प्रश्न हो, जसलाई यसको एक मानसिक प्रक्रिया हुँदैन। यो वास्तवमै हास्यास्पद छ।
It। के यो सम्भव छ कि इलेक्ट्रो-एकाई स्वतन्त्र रूपमा?
होइन। यो आवश्यक छैन, र यो सिफारिस गरिएको छैन। इलेक्ट्रिकलल प्रणालीका घटकहरू सुन्तला रंगको साथ चिह्नित हुन्छन् - केवल एक विशेषज्ञ मात्र तिनीहरूलाई छुनु पर्छ।
सम्पादकको नोट - ठीक छ, निर्माताले के भन्न सक्छ? यद्यपि, उसले ज्ञानको चाहनालाई ध्यानमा राख्दैन, र "ग्यारेज सेवा" को ईन्जिनियरिंग सीप, र तिनीहरू आफ्नो इलेक्ट्रोकोराबन्दी सुधार गर्न चाहन्छन्। हामीलाई पहिले नै "GARAS" को धेरै उदाहरणहरू थाहा छ ब्याट्री ब्लक को रेटरको रेट्याक गर्नुहोस्, साथै इलेक्ट्रिक मोटर्सको साथ साथै एक मोडेलबाट अर्कोमा अवरोधहरू।
How। तताउने र कभरेजले ब्याट्री जीवनलाई असर गर्छ?
इलेक्ट्रिक कारमा, प्रत्येक कम्पोनेन्ट ब्याट्रीमा भण्डार गरिएको ऊर्जा द्वारा संचालित छ - ईन्जिन, तर्टिंग, आन्तरिक, बाहिरी प्रकाश, र मल्टिडेडिया प्रणाली। फलस्वरूप, प्रत्येक सक्रिय कार्यले शुल्कको स्तरलाई असर गर्दछ। एक हाइब्रिड कार मा इलेक्ट्रिकल मोडमा, अवस्था वास्तवमा उस्तै छ। अर्कोतर्फ, हार्बरमा डीभीएस को संचालन को मोड मा, पेट्रोलको दहन को कारण उर्जा प्राप्त गरीन्छ, ताकि तपाईं संचित बिजुली बचाउन सक्नुहुन्छ।
Car। कार मोडेलको इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड संस्करणहरू एक आन्तरिक दहन इन्जिनसँग विकल्पहरूको लागि कम ठाउँ प्रदान गर्दछ?
जब निर्माताले अगाडि बढ्छ कि मोडेल-प्रमाण एक इलेक्ट्रिक ड्राइभको साथ उपलब्ध हुनेछ, यसले ब्याट्रीको लागि भुइँमा भुइँमा ठाउँलाई हाइलाइट गर्दछ। यो समाधानले तपाईंलाई अधिक विशाल भित्री सिर्जना गर्न अनुमति दिन्छ। प्लग-इन हाइब्रिडहरूमा, ब्याट्री केबिन फ्लोर अन्तर्गत अन्तरिक्षमा अवस्थित छ, र साना आकारहरू पनि छ। नतिजाको रूपमा, यसले व्यावहारिक आयामलाई असर गर्दैन।
You। वर्षाले इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्रणालीको अस्वीकार गर्न सक्छ?
होइन, त्यस्तो कुनै जोखिम छैन। उच्च भोल्टेज प्रणालीलाई पर्याप्त ढाल गरिएको छ र पूर्ण सुरक्षाको ग्यारेन्टी गर्न पृथक छ। धेरै प्रसारण संरक्षण उपकरणहरू ब्याट्री नियन्त्रण एकाईमा सिधा स्थापित छन्। यदि कुनै असफलता आउँछ भने, यो स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ।
The। रिचार्जेबल हाइब्रिड कार मा, ईन्धन ट्या tank ्क कम छ?
आवश्यक छैन। यो सामान्यतया थोरै सानो कार्य भोल्यूम हुन्छ, तर कार अधिक कुशल छ र एक विद्युतीय मोड छ, समग्र स्ट्रोक रिजर्भ एक आन्तरिक दहन ईन्जिनको साथ संस्करणमा समान रूपमा समान छ। सीट लियोनको हाइब्रिड संस्करणमा, ईन्धन ट्या tank ्क क्षमता 400 लिटर 400 लिटर हो जुन यसको आकारमा परिवर्तनका कारण हासिल भयो। यो सामान डिब्बे मुनि पनि राखिएको थियो, जुन एक लक्षण ब्याट्री राख्न सकिन्छ।
ब्याट्री चार्ज गर्दा कुन कुरा ध्यान दिनुपर्दछ?
ब्याट्री चार्ज प्रक्रिया भनेको साधारण र सुरक्षित छ जुन कुनै पनि उपकरणको जडानको रूपमा तपाईं घरमा प्रत्येक दिन प्रयोग गर्नुहुन्छ। केवल केहि आवश्यक कार्यहरू सम्झनुहोस्, जस्तै ढोका लक गर्ने वा पार्किंग ब्रेकमा घुम्दै। चार्जिंग स्थितिमा जानकारी प्रकाश सूचकहरू द्वारा प्रदान गरिएको छ - उनीहरूले प्रदर्शन गर्छन् कि चार्ज लगाउँछन् वा पहिले नै समाप्त भइसकेको छ।
10. के उनीहरूलाई थप मर्मत आवश्यक छ?
होईन, इलेक्ट्रिक पावर एकाई, दुबै हाइब्रिड र पूर्ण इलेक्ट्रिक कारहरूमा, थप उपायहरू आवश्यक पर्दैन। यसको विपरित, आन्तरिक दहन ईन्जिनको मर्मत मानक ग्राफिक्सका आधारमा गरिएको छ। यद्यपि यो थप्न लायकको छ कि हाइब्रिड सवारी साधनहरू मा यस्तो ब्याट्री संग आदानप्रदान छ र त्यसैले, कम प्राय: कम सेवा छ। नतिजाको रूपमा, यो राम्रो अवस्था मा लामो छ।
पी। एसहो, केहि प्रश्नहरू केही हदसम्म अनौंठो र भोली देखिन्छ। यस्तो देखिन्छ कि ती टेकका लागि ती हुन् जसले सामान्यमा यस विषयलाई यस विषयमा चासो राख्दैनन्। यद्यपि तिनीहरू मानिसहरूलाई केही पूर्वाग्रह र व्यर्थको ड्रार्सबाट छुटकारा पाउन अनुमति दिन्छन्। मलाई तपाईंलाई त्यो सिट र उनीहरूको उप-ब्रान्ड क्यूरालाई भोल्क्सवागन समूहमा समावेश गरि दिनुहोस्। सीट अब धेरै हाइब्रिड मोडेलहरू उत्पादन गर्दछ, र सीट माइई इलेक्ट्रिक कार 2 2600 किलोमको दायराको साथ। साथै इलेक्ट्रिकल डूबूतका दुई मोडेलहरू र इलेक्ट्रिक स्क्रोटर।
यसैबीच, क् तारा मेब मञ्चको आधारमा बनाइएको पुस्तिका एलबीको मञ्चको आधारमा zwwkku को कारखानामा पुर्याइनेछ।