यस्तो लाग्यो कि उनीहरू जहिले पनि गर्थे। तर सधैंको लागि कुनै चीज छैन। एक र एक आधा दशक बित्यो किनकि Ikararus को हंगेरी बसहरु मिसर्स शहरी मार्गहरु बाट भारी ह्रदय हुँदै गयो। तिनीहरू गए तर हामी तिनीहरूलाई सम्झन्छौं। मिन्सीकमा ikarusov को ईतिहास - हाम्रो कथा।
इन्साइक्लोपीडिक विस्तृत रूपमा बहाना गर्दैन। यो युवा र अभिलेखबाट धुलोको भावना हो। तर समीक्षा मा मुख्य मोडेलहरू सहि प्रविष्ट गरियो।
सोभियत अवधि
1 50 s0 को दशकको दोस्रो आधामा हंगेरी बसहरू मिन्सीकमा पहिले नै थिए। उदाहरण को लागी, यस फोटो मा kkerus 311 को 311 को 311 द्वारा क्याप्चर गरिएको छ - पार्क चलिसेकस्चिन्टावक "। शहरी र लामो दूरीको लामो दूरीको लामो दूरीको लामो दूरीको धेरै अप संस्करण 1 195 66 मा उत्पादन गर्न थाले। फोटो 1 195 88 मा बररसको राजधानीमा बनिएको छ। र यसको मतलब यो हो कि Minsk ले त्यस समयमा ताजा मोडेल प्राप्त गर्यो। यस शहरी संशोधन दुई "सजावट" सँगको बसका साथ ढोकालाई i12.22 भनिन्छ।
मिनेटमा कति धेरै कार थिए, अब यो भन्न गाह्रो छ। तर निश्चित रूपमा एक भन्दा बढी। फोटोमा - अर्को प्रतिलिपि, जुन आन्दोलन कार्यक्रमहरूको लागि तयार गरिएको छ। छ दशकहरूमा पोष्टरहरूमा नाराले आफ्नो प्रासंगिकता गुमाएन।
तर हंगेरी ब्रान्डको बृद्धिहरूको वास्तविक युग मिन्सीमा शुरू भयो, जुन 1 67 .67 मा, 1 67 .68 मा - 1 19 .68 मा। त्यसपछि "हरमिसिका" "ह्यासोनिका" महानगर 1 1800 लाई महानगर सडकहरूमा रिहा गरियो। सोभियत संघमा यो मोडेलको डेलिभरीहरू, र Minssk तिनीहरूलाई एक पहिलो प्राप्त भयो। यात्रुहरूको सम्झौताको अनुसार, "सजातीय भागहरूको पछाडि भागहरू च्याटेड, वर्तमान बस भन्दा धेरै शक्तिशाली, तर बच्चाहरू, उदाहरणका लागि, यो आनन्द मात्र थियो - तिनीहरू खुसीसाथ युआबको साथसाथ इकुरूको साथ भेला भए।
1 1970 s0 को दशकको शुरुदेखि फोटो। क्वालिस्किनकिन र पक्षपाती एवेन्यूको क्रस्रोड, दायाँ 105, दायाँ - 104 फ्रेमको तल्लो रूखको रेलबाट स्टीफनका स्टेशनबाट। यहाँ इकोरोस 1 180 र एकल IKARUSS 556 एकै परिवारबाट फ्रेममा।
1 197's1-71-722 को बारेमा माइनसकमा त्यस्ता तीन-ढोकाको नरसले यस्तो तीनपट्टि देखा पर्यो। यो जिज्ञासु छ कि, पनि हंगेरीमा 1 62 .2 मा 1 62 वर्षीय "सियोन", बृहत्तरको राजधानीमा, आधार "एकल" पछि "एकल" पछि देखा पर्यो।
यी मध्ये एक बस मा टेरिसन एवेन्यूमा पुलबाट 1 1970s0 को दशकमा लिइएको फोटोमा हिट। हो, तपाईंलाई लागेकैन - तब ट्रेहरू आर्टिसनको साथमा गए।
Minsk ikarus मोडेलको रंग 55 556 र 1 1800 सेतो-रातो-सेतो थियो। यो याद गर्नुपर्दछ कि यो ती बर्षको बिल्कुल मानक कारखाना र color ्ग हो। प्रायः सबै बसले मुट्ससलाई 55 556 र 1 of0 को सबैमा, साथै अन्य spotars मा, सेतो-रातो र सेतो थियो।
र यो पहिले नै 1 1970 s0 को दशकको दोस्रो आधा हो। सारिटियन एवेन्यूमा र एकल IKARUss दुई पुस्ताको फ्रेममा पुल। नयाँ मोडेल - इकुरोसा 2 min060 इकोर्सा 55 556 मा आइपुग्न थाले, XXI शताब्दीको सुरूदेखि नै मिन्स्क सडकमा यसको उपस्थितिमा फर्काउन र आफ्नो उपस्थिति कायम राखिन्।
एकल इकुरोस 2 260 र kkiculated इकुरोस 2 280 को सबै 1 1980 s0 को दशक को सबै 1 1980 को दशक को प्रतीक हुनेछ।
यो कसरी सुरु भयो। "स्तम्भ सडकमा बासिन्दाहरूलाई अझै" पार्टी "र" महिमा "अन्तर्गत बाँचिरहेको छ, र नयाँ पुस्ताको इकुर्यासले पहिले नै पूँजीमा परिवर्तन भयो। सोभियत अवधि भर शहरी मेशिनहरू को रंग कडा पहेंलो थियो।
USSR को पतन पछि minsk आइन्ट्ससको रंग परिवर्तन हुनेछ।
लिचि 1 1990 1990 0 र मिलेनियम
प्रारम्भिक 1 1990 1990 0 को दशकमा, पहेंलो आइमान्यहरू अझै पनि लाइनहरूमा प्रभुत्व जमाए, तर त्यसपछि उनीहरूले आझोलात रूपमा रिपरेक्ट गर्न थाले।
यहाँ उदाहरण छ। Ikarus 260 थप सोभियत युग, 1 198 66 मा रिहा गरियो। 1 1999 1999. मा फोटो खिचेको। बस अब पहेंलो छैन, तर स्तरहरूमा, यद्यपि यो पहिल्यै थकित भएको छ। पश्चिम 3 प्रेमिका स्टेशनमा, उनले निरीक्षण अफिसरको लागि ओभरपार्समा यात्रा गरे। पृष्ठभूमिमा रातो बोर्न माइक्रोडेटिक्ट अझै पनि निर्माण गरिएको छ। 200 2006 मा यो उदाहरण स्पाइक गर्दछ। मार्ग № 111 अझै अवस्थित छ, यद्यपि त्यसबेला समयले यसको योजना परिवर्तन गर्यो।
हामीले Minsk र लम्बाई गरिएका "एकल" IKARSAS 263.10 मा पुग्न सफल भयो। तिनीहरू Ikarus 260 को परिमार्जन गरिएको थियो शरीर द्वारा लामो दुई छोटो विन्डो वर्गहरु को साथ, थोरै "शेडल" आधार र डबल हात ढोका। यी कारहरू 1 1980 s0 को दशकको दोस्रो आधा भागमा उत्पादन गर्न थाले र पहिलोमा थोरै पछि उनीहरू केवल जर्मन बजारमा आपूर्ति गरिएको थियो, र 1 198 9 in मा सोभियत संघमा पुगे। यस मिन्नाके उदाहरण 1 1990 1990 0 रिलीज हो र सायद, बेलालियाली पूंजीको अन्तिम भाग नयाँ छ, यो कन्वेसेकबाट नयाँ छ। अन्तिम मिन्सीकी इकुरस 263.10 ले जुलाई 200 2007 को पहिलो नम्बर नभएसम्म काम गर्यो।
लोशियाफल्डको बोट "HarSosheka" ICRARus 280 2001 सम्म गरिएको थियो, र एकल मोडल ikarus 260 0 - 2002 सम्म। यद्यपि Ussk USSR को पतन पछि, नयाँ आइकनहरू अब खरीद गरिएको छैन (अपेक्षित महँगो), तर तिनीहरूको सेवा डिबग थियो। बस भूमिहरू मात्र उसको खुट्टामा बन्यो। आवश्यकता थियो, र पार्क प्रयोग गरिएको IKararus बसहरूको खरीदको कारण अपडेट गरिएको थियो। तिनीहरूले तिनीहरूलाई मुख्यतया जर्मनीमा प्राप्त गरे।
पहिलो "जर्मनहरू" बेरेहास 1 1992 1992 29 in मा बयारसमा देखा पर्न थाले। पूर्वी बर्लिनको सजीलो चिन्न योग्य रंगमा बसहरू Minsk स्ट्रिटहरूमा आए। केहि पनि जर्मन शिलालेखहरू बाँकी रहे। यो Ikarus 280.02 को परिमार्जन हो GDR को लागी हल मा राखिएको। एक विशेषता उपस्थिति धेरै विन्डोजहरूमा अनुपस्थिति हो।
पूर्व ब्रिलिन इकुरोस 2 280.02 काम गरे, एक चाखलाग्दो मार्ग नम्बर 526 "वाणिज्य"। यो मार्ग जोडिएको ds "पश्चिम -3" TD Zhdanoviei साथ। त्यसैले अर्को नजिक छ? यो अब नजीक छ र सीधा सडक हो, र 20 वर्ष पहिले यो अस्तित्वमा थिएन, र Zhdanoviti मा Zhdanoviti मा प्राप्त गर्न सजिलो थिएन, र Zhdanoviti मा, धेरै स्थानान्तरण। वाणिज्य मार्ग पुशकान्स्काया मार्फत ड्राइभ गर्दै थियो, तर चाँडै र एक स्टपको साथ मात्र। खण्ड लागत लागत - 0000,000 रूबलहरू।
जर्मनीमा प्रयोग गरिएको आइमान्यहरूको खरीद सबै एनइनेटिजभरि जारी रह्यो। चेक रिपब्लिक र पोल्याण्डबाट पनि खरीदहरू थिए। Ikarus 280.02 को यो प्रतिलिपि पछिल्लो मध्ये एक आयो - 1 1999 1999. मा र पहिले जर्मन ट्याक्सी सेवा अल्बाट्रोसको साथ "नेटिभ" विज्ञापन एल्बेटको साथ।
इकुमासको रोचक उपनगरीय संस्करणमा 2 280.03 को एक चाखलाग्दो उपनगर संस्करणमा एक ढोका सूत्र 0 + + 0 + of को साथ पनि जर्मनीमा प्रयोग गरिएको थियो। यो प्रतिलिपि एक असामान्य मार्ग नम्बर 98 98 अभिव्यक्ति मा काम भयो, जो शब्बानहरु संग ds "पश्चिम 3"। उनी पूरै शहर भएर हिंडिन्, उसलाई "कदम तर्दो" बोलाउँछिन्। उनी विरलै हिंडे, तर यदि उनीमा बस्न सम्भव भएमा पश्चिमबाट केन्द्रमा ट्याक्सी गति लिन सम्भव थियो। पियर्सहरूमा दुईवटा भाषामा थिए।
रोलिंग स्टकको घाटा रोलिंग स्टकको अभावमा र Ikarusov को स्थानीय विधानसभाको खर्चमा क्षतिपूर्ति दिन कोसिस गर्यो। बोर्डमा शिलालेख "अकंकडर" बेलारुलको निर्माण उपकरणको लागि विज्ञापन होईन। Ikarus बैजनी र color अर्को महत्त्वपूर्ण चरण हो बिरुसियन बस पार्क अपडेट गर्न। यो Ikarus 280 अकरोजरमा भेला भयो र यसको आफ्नै पदनाम पनि - "अकलेखर -1126" थियो। हो, हो, त्यहाँ 1 1995 1995 Since देखि 1 1995 1995 Since देखि एक छोटो अवधि थियो, जब मिन्स्क Writner औद्योगिक बसहरूमा संलग्न थियो। कति संकलित - अज्ञात, तर कम्तिमा एक दर्जन ठ्याक्कै। चित्र कहाँबाट जहाँ भाग लिइन्छ? यो Nemigi हो, "PSEETEERR" को शैलीमा मात्र शपिंग केन्द्रहरूको सेट बिना मात्र
र यो फ्रेम 2000 मा Glebka र prittsky सडकहरु को क्रॉड्रोड मा बनेको थियो। बस Ikarus 280.26 भन्दा बढि केहि छैन। पोलिश संस्करण यसको प्लास्टिक मास्कको साथ। कोठाहरू पनि पोलिश हुन्। उनले मिन्सीकमा के गरे? म हाम्रो साथ भेट्न वा काममा आएको हुँ - एक रहस्य।
तर मिन्नाकमा ikarusov को युगको फाइनल यो मन पर्यो। यो Ikarus 415 नयाँ (तब) पुस्ता हो, जुन 1 1995 1995 Ninevert00 मा बेलारसको राजधानीमा काम गर्यो। बस प्रयोगात्मक शोषणको लागि नयाँ खरीद गरिएको थियो। त्यसो भए, 1 1995 1995 In मा, Mintsk ले एक नयाँ "सम्बोधन" किनेजेको थियो। यात्रुहरूको दृष्टिकोणको दृष्टिकोणबाट तिनीहरू खासै आएका थिए। प्रयोग असफल भयो। इकुरोसा of15 र इकुरसको अन्य खरीदहरू 43 435 ले अनुसरण गरेनन्, "बेॉसुका" प्रदान गरिरहनुभयो।
आइकनहरू वास्तवमै बचपनको सम्झना र धेरै मिनेटको युवाहरूको सम्झनाहरू हुन्। त्यहाँ त्यस्ता व्यक्तिहरू छन् जसले सोच्दछन् कि हंगेरी बस आधुनिक जनजाति भन्दा राम्रो थियो। हो, उनीहरूसँग एउटा स्तर थियो, सीटहरू ठीक पर्खँदै बिभिन्न उचाइको पोडियममा परिणत भए, तर ती प्रवेशद्वारमा तीनवटा ठाँउको बसले बीचमा थिए। एउटा गाडीको साथ Ikarus जानुहोस् यो असम्भव थियो। साना बच्चाहरूसित आमा बुबाका लागि यो घातक त्रुटि, ऐतिहासिक विगतमा बाँकी रहेको फाइदा हो।
सम्पूर्ण बेरुसमा शहर बसेका पार्क अब मोनोमार्क्रोर हो, मजले जित्यो। सामग्री र रखरखाव को मामला मा, यो एक लाभ हो। तर परिवहन फ्यानहरू बोरिंग भए। त्यहाँ कुनै एकल समानवर्गहरू छैनन्, जसका पछाडि, म "fotik संग चलाउन चाहन्छु" ... तर यस्तो वास्तविकता हो। अधिक रोचक पुरानो फोटोहरू संशोधन गर्न को लागी।
टेलिग्राममा स्वत :.onoliner: सडकहरूमा फर्किने र केवल सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण समाचारहरू
सम्पादकको साथ फास्ट जडान: सार्वजनिक च्याट ओन्लिन्टर पढ्नुहोस् र हामीलाई Viber मा लेख्नुहोस्!
सम्पादकहरूलाई समाधान नगरीकन पाठ र फोटोहरू अनलाइन फोटो र फोटोहरू। नाक @ononliner.by।