बादल। हावा एयर +0 ... 32C, ट्र्याक + 45 45 ... 32C
बहसमा प्रि-मौस्य परीक्षणहरू सधैं मौसमको बारेमा बहस गर्दै उनीहरू भन्छन, केवल स्यान्डस्टर्मले यस राजमार्गमा चर्को दशकर्षण गर्न सक्दछ। र जब परीक्षणहरू न्यूनतममा कम गरियो - केवल तीन दिन, पहिलोले लगभग सेन्डस्टर्मको आँधी तर्फ फ्याँक्यो।
कडा हावा बिहान थियो, तर दिउँसो तीव्र भयो - gus0 किलोमिटर / एच गुजसको साथ। दृश्यता चाहिएको थियो, तर औपचारिक रूपमा एक मेडिकल हेलिकप्टरले लिफ्टहरू लिन सक्दछ, ताकि परीक्षणहरू रोकिएनन्। अचानक, भोली अवस्था अझ खराब हुनेछ?
धुलो बादलहरू मिश्रितहरू पछाडि बढ्छ, टायरहरूले बालुवा डामरको साथ स्लाइड। टोलीहरूले आवश्यक फिल्टरहरू सेट गर्छन्, तर कार्यक्रमको सर्तहरू अनुसार समायोजन गर्नुपर्यो र साँझको नजिक हावा एक बिट पद हो।
तुरून्त, मुख्य पाइलटहरूको स्थितिमा ट्र्याकमा तीन पहिले - युकी त्सुनिसडा, र निकिता मजिस्टिन र मिक schumacher - Haas F1 मा। विलियममा मात्र रोइ निसिनीको आरक्षित पाइलटका परीक्षणहरूमा आमन्त्रित गरिएको थियो, अन्य टोलीले मुख्य सवारहरूलाई काम गरे।
समय को घाटा बिना यो लागत थिएन। यस वर्ष, मर्सिडिजहरूले परीक्षणको अगाडि परम्परागत रन-अप खर्च गर्न थाले, नयाँ w12 आज बिहान ट्र्याकमा टाँस्नुहोस् - र तुरुन्तै फर्किए। ईन्जिनियरहरूले गियरमा गिलीमेट्री समस्याहरूको सामना गरिरहेका छन्, भल्टोटरको बक्सहरूमा भनिएको थियो, टोली फोटोग्राफरक्षक ढालबाट बन्द भयो र मर्मत गरे। गोलोसको ट्र्याकमा फर्कनुहोस् तीन घण्टा पछि मात्र पर्याप्त थियो।
अर्को घण्टाको अर्को घण्टाको सुरूमा भएको दुई घण्टा हराएको टोलीले स्टीयरिंग व्हील पछाडि बस्नुपर्यो। हालसालैका वर्षहरूमा मर्सिडीहरू पहिलो पटक यात्राको पहिलो दिनको नेवाह गरेनन्। यसबाहेक, टोलीले अन्तिम स्थान लिएको छ - दिनको नेताहरूको नेताहरूमा 1 139 79 मा रातो साँढेको दौडबाट।
दोस्रो सत्र हुँदा, मुद्रामा इन्धनको प्रणालीमा मुद्रा प्रणालीमा मुद्रा प्रणालीमा मुद्रा प्रणालीमा समस्या हुन अघि अघिल्लो दिन पूरा भयो।
हासमा F1 मा तिनीहरूले हाइड्रोलिकक्सिक्सनको विफलताबाट पनि बक्स परिवर्तन गरे - माकी श्म्परले 1 15 ल्याप्स गरे, तर अर्को डेवनन्टेन्ट्स रूसी निकिटा डायज्म्याट गरिएको छ। कार गएको वर्षको अगाडिको ऐंड चक्र र इन्जिन क्यानिंग - नयाँ तयार छैन, तिनीहरू पहिले नै सिजनको पहिलो चरणमा ल्याइनेछ।
अन्य टोलीमा, यसले अझ राम्रो काम गर्यो, धेरै दिन दौडमा धेरै दूरीमा पुगे, तर वास्तवमा यो गत वर्षको मेशिनले आश्चर्यचकित गर्दैन। सम्भाव्य रूपमा, बहराइनको तातो सर्तहरूमा, म्याक्लायर्जसँग चिसो समस्याहरू, जसले उनीहरूको लागि शक्ति बोटबिरुवालाई परिवर्तन गर्यो, तर उनीहरूका लागि पनि दिनभरि गइरहेको थियो, र ल्याण्डो मेनिस छिटो थियो दोस्रोमा।
परीक्षण मात्र रातो झण्डाको साथ रोकिएको छ, जब पावर प्लान्टसँग समस्याहरूको कारण पहिलो सत्रमा, चार्ल्स लिस्तरले बक्सबाट टिमको टिमको टिमको टिमको टिमको टिमको टिम बन्द गर्यो। सबै भन्दा राम्रो समय म्याक्स फस्टस्टेन द्वारा देखाइएको थियो, नेता बन्ने, सर्कलमा र पूर्ण डोनाचमेन्टमा - रातो बैल रेसि of को लागि परीक्षणको एक महान स्टार्ट।
भोली परीक्षण जारी हुनेछ। पूर्वानुमानले अझ बढी अनुकूल मौसमले प्रतिज्ञा गर्दछ।
परीक्षण पाइलट टीमको पहिलो दिनको परिणामले बिस्तारै सर्कल टायर 1: M.SENTSSTEN RIND 1: 30.67 C3 3 40.2.146362 128 C4 L L. L.STon मार्टिन 1: 31.782 +1.108 46 3.945 +1 +1.945 +1.945 +1.945 +1.94345 +1.941 .9 30 1.529 45 C2 C2. p.gasley अल्फेटेटुउई 1: 32.231 +23 +23 +23 +23 +23 +23 +23 +23 323838383838 32383838383838383832 33.242 +22.568 c 3 12. के। Charkonen Alfa romeo 1: 33.742 34.7838383838 33 33.11 +38 33.15 माजोप्टाइन हास 1 :.7 34.799.124.12 c 30 C3 1 chards 1 16. मि। 36.1353535353535353650 +65766536स्रोत: F1NEWSE.ROURS.RE