Nama untuk model baru belum dicipta, dipanggil hanya elektro akademik. Pickup - kereta yang dimaksudkan untuk kegunaan komersial. Penulis projek bercakap, versi perintis akan dipindahkan ke Taman Botani - ia akan berguna untuk pengangkutan barangan dan dua penumpang, dan juga menekankan keramahan alam sekitar. Adalah diketahui bahawa kapasiti bateri adalah 20 kWh, dan rizab strok adalah kira-kira 150 km.
"Pada mulanya, dengan bantuan VR-Technologies, kabin dan penampilan luar disimulasikan, dijalankan ke atas kekuatan, kestabilan, kemudian di kilang yang dibuat perkakas dan butiran," kata Onliner Chronology dari penciptaan wakil pikap bersama sendi Institut Kejuruteraan Akademi Kebangsaan Sains Republik Belarus. - bangkai badan yang dipasang dari paip dikimpal logam dari keluli kekuatan tinggi (depan dan belakang). Di tengah-tengah modul kabin pepejal yang dilancarkan - plastik sepenuhnya. Dia menjadi pembawa. Menghadapi - dari tudung ke sayap - dari gentian kaca. Penggantungan "Donor": Di hadapan sistem McPherson, di belakang rasuk semi-bergantung dengan mata-mata yang diperkuat untuk pengangkutan sekurang-kurangnya 350 kg dalam petak kargo. "
Bateri pada 20 kWh dijahit di bawah lantai petak kargo pickup. Ia dibahagikan kepada dua bahagian. Mereka mengatakan bahawa di bawah tanah di belakang kerusi boleh dibina bahagian lain - oleh 5 kWh. Ia boleh mempercepatkan sehingga 110 km / j, tetapi ia terhad kepada 50 km / j - untuk tidak mendaftar. Telah dinyatakan bahawa kereta itu tidak bertujuan untuk jalan awam, hanya untuk wilayah tertutup - khususnya, perusahaan. Tetapi ia berpotensi diperakui dan pencahayaan, dan keselamatan, dan parameter lain.
Kereta elektrik ini dikenakan kira-kira dua jam. Janji, ia akan mungkin dan lebih cepat - melalui penyambung chademo.
Sebagai enjin, motor elektrik digunakan dalam 58 kW yang dihasilkan oleh Bosch. "Elektromotor pertama yang telah kami maju masuk ke dalam siri - pada elektrik, - menerangkan pengantara. - Sekarang mogilevliftmash perlu mengambil pengeluaran motor elektrik untuk mesin yang lebih padat, bukan sahaja untuk berat. "
"Dalam segmen penumpang, kita tidak dapat naik, - menekankan pekerja Oim Nas RB. - Kami percaya telekomunikasi elektrik akan naik menanjak kemudian. Dan pengangkutan komersial boleh digunakan tanpa sebarang masalah: ia cukup untuk meletakkan soket dan meter yang berasingan di wilayah perusahaan. Tetapi pertama sekali, contoh ini adalah contoh mengenai apa yang boleh dilakukan oleh pasukan pakar kami. "
Model ini dipanggil modular, menyiratkan bahawa bukannya petak kargo, mungkin terdapat satu siri kerusi atau van kargo tertutup sepenuhnya. Pada masa yang sama, perhatikan bahawa pangkalan data boleh diperluaskan - jika pelanggan mahu.
Di dalam kabin, kelihatan berpaut untuk mesin penukar mod (kemungkinan besar dari daun Nissan), roda stereng dari Geely, kerusi dari Lada Xray dan panel instrumen digital. Perkembangan sendiri yang terakhir. Seperti yang mereka katakan, bukan karya, tetapi sendiri. Tetapi tempat paparan multimedia mengambil tablet "Pembelian".
Lihat juga:
Auto.onliner dalam Telegram: Perabot di jalan raya dan hanya berita yang paling penting
Adakah ada sesuatu untuk diberitahu? Tulis kepada Telegram kami-Bot. Ia adalah tanpa nama dan cepat
Mencetak semula teks dan foto di atas tanpa menyelesaikan editor adalah dilarang. [email protected].