Wanita lebih cenderung daripada lelaki, mendapatkan kecederaan serius ketika memukul kemalangan. Apakah sebabnya? Ternyata ini disebabkan oleh pilihan kereta dan keadaan kemalangan, dan bukan dengan perbezaan fizikal antara lantai. Kesimpulan ini datang Institut Insurans Amerika untuk Keselamatan Lebuhraya - IIHS.
Walaupun lelaki jatuh ke dalam kemalangan maut lebih kerap, dalam pengiraan setiap kemalangan, kebarangkalian kematian wanita adalah 20-28% lebih tinggi. Dan 37-73% lebih banyak risiko kecederaan serius dari perkara lain yang sama.
"Statistik menunjukkan bahawa wanita lebih sering diuruskan oleh kereta yang lebih padat dan ringan," kata Jessica Jermain, Naib Presiden IIH untuk penyelidikan kenderaan dan salah seorang pengarang kerja. Kecederaan yang diterima oleh para peserta kemalangan yang terlibat dalam laporan polis pada tahun 1998-2015 telah diambil kira.
Kajian ini dijalankan terhadap latar belakang panggilan untuk penciptaan mannequins "wanita" baru untuk ujian kemalangan, lebih baik mencerminkan tindak balas badan yang berkuatkuasa dalam perlanggaran. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dengan kemalangan frontal, gadis itu adalah tiga kali lebih sering mendapat kecederaan kepada keterukan yang sederhana, seperti patah tulang atau gegaran otak. Dengan risiko lateral kecederaan serius, kira-kira 50% lebih tinggi, menulis portal drom.ru.
Untuk mengkaji fenomena ini, pakar memilih kemalangan dengan parameter input yang paling dekat: sama dengan berat model yang serupa dengan kelajuan dan sifat perlanggaran dan sebagainya. Dengan pemilihan sedemikian, ternyata kebarangkalian mendapatkan kecederaan atau kematian yang teruk adalah hampir sama dan praktikal bebas daripada jantina.
Kesimpulan ini disokong oleh fakta bahawa wanita mengetuai kereta penumpang kira-kira 70% daripada kes-kes yang dikaji, lelaki - 60%. Selain itu, lantai yang kuat adalah empat kali lebih kerap dikawal oleh picaps bingkai - 20% berbanding 5%. Pendaratan yang tinggi dan bingkai spiner yang kuat dengan peningkatan jisim priori adalah hujah kuat dalam bidang keselamatan pasif apabila perlanggaran dengan kereta penumpang.
IIHS (Institut Insurans untuk Keselamatan Lebuh Raya) adalah organisasi bukan keuntungan Amerika yang ditubuhkan pada tahun 1959 di Arlington County, Virginia. Aktivitinya bertujuan untuk mengurangkan bilangan kemalangan, serta keterukan kecederaan yang diperolehi dalam kemalangan. Institut menjalankan penyelidikan, berjumlah penarafan keselamatan kereta penumpang popular, serta barangan pengguna yang berkaitan dengan keselamatan di jalan raya, seperti peranti penahan kanak-kanak. IIHS dibiayai oleh syarikat insurans.