Salah satu model Lexus yang paling lama ditunggu-tunggu akhirnya masuk ke tangan wartawan British.
Siapa sangka bahawa Lexus akan memerlukan banyak masa untuk melepaskan kenderaan elektrik bersiri pertama mereka? Hampir sepuluh tahun yang lalu, silang jenama telah dilengkapi dengan loji kuasa hibrid, tetapi sepenuhnya elektrik muncul baru-baru ini. Secara umum, strategi Lexus di Eropah kini dikurangkan kepada penurunan dalam model petrol dan diesel dan peningkatan secara beransur-ansur dalam bilangan kereta hibrid dan sepenuhnya elektrik.
Pada masa ini, Lexus UX dengan pemasangan kuasa elektrik hanya dikeluarkan dalam versi UX 300E. Ini bermakna bahawa crossover didorong oleh satu motor elektrik yang terletak di gandar depan, dengan kapasiti 201 HP. Dari ruang sehingga 100 km / j, kereta mempercepatkan 7.5 saat, dan rizab strok dari satu pertuduhan adalah kira-kira 320 kilometer. Pada masa yang sama, bateri menyokong pengecasan cepat dan membolehkan kereta itu sepenuhnya mengecas sedikit kurang dari satu jam.
Oleh kerana model itu dijual hanya dalam satu reka bentuk, pengeluar memutuskan bahawa penyelesaian terbaik untuk menjual lebih mahal versi crossover akan menjadi penjualan pilihan pakej. Oleh itu, pelaksanaan asas tanpa "tambahan" akan dilengkapi dengan lampu LED, sensor letak kereta depan dan belakang, kamera pandangan belakang, sistem multimedia dengan sokongan untuk Apple Carplay dan Android Auto dan beberapa pembantu bantuan kepada pemandu. Pakej Premium Plus menambah pengecasan tanpa wayar kereta, hiasan dalaman kulit, akses yang tidak dapat dikalahkan ke salon dan beberapa penambahbaikan lain. Pakej Takumi The Crossover Memperoleh roda 18 inci, skrin unjuran, menetas dan sistem akustik Mark Levinson.
Dalam kesinambungan topik mengenai salon, harus dikatakan bahawa tempat-tempat di barisan belakang adalah sangat kecil - orang dengan peningkatan dalam purata akan merasa tidak selesa di sana kerana siling yang rendah dan kerana tempat yang kecil untuk kaki - Tidak seperti pengubahsuaian hibrid di bawah kerusi depan di semua tempat! Tetapi berbanding dengan hibrid Lexus UX 300E, tambahan 47 liter volum dalam petak bagasi - kini boleh ditempatkan kepada 367 liter kargo. Satu lagi aduan disebabkan oleh sistem multimedia yang ketinggalan zaman - sekurang-kurangnya sokongan untuk Auto Android dan Apple Carplay "Screwed". Pada masa yang sama, kualiti perhimpunan dan bahan - seperti biasa di peringkat yang betul. Pengasingan bunyi juga hadir, walaupun bunyi dari aliran angin yang masuk ditembusi pada kelajuan tinggi ke dalam kabin.
Walaupun motor yang agak lemah, Lexus UX 300E adalah kereta yang sangat tangkas, terutamanya dalam kadar lalu lintas - tork, yang boleh didapati dari awal pergerakan menjadikan perniagaan seseorang. Walaupun bahawa casis kebiasaan itu nampaknya tegar, penggantungan dan penstabil kestabilan melintang adalah dialu-alukan untuk keselesaan. Pada masa yang sama, crossover bertukar secukupnya dan mempunyai badan-badan kecil. Pada masa yang sama, pemandu tidak menghantar apa-apa butiran tentang apa yang berlaku dengan kereta - terdapat sensasi permainan komputer.
Sekarang adalah mustahil untuk membeli Lexus Lexus UX 300E sepenuhnya di Rusia - model ini terutamanya berorientasikan ke pasaran Eropah. Di UK, crossover sedemikian akan menelan kos 43,900 pound sterling, yang sepadan dengan jumlah 4.54 juta rubel dan ini tidak begitu banyak. Pesaing di Hyundai Kona Electric, Kia E-Niro dan Peugeot E-2008 akan menelan kos kira-kira 4,000 - 5,000 pound lebih murah. Pada masa yang sama, model Tesla Bajet Y, yang tidak lama lagi akan mula dibuat di kilang di Jerman, akan dikenakan biaya dari 45,000 pound. Bagi pasaran kami, peniaga Rusia hanya menawarkan prestasi hibrid model Lexus UX 250H dengan harga 3,194,000 rubel.