Chery menjalankan tinjauan di kalangan pembeli Tiggo 7 Pro dan berdasarkan data yang diperolehi meningkatkan konfigurasi crossover.
Kajian mengenai kepuasan dengan kualiti, reka bentuk, fungsi, kebolehpercayaan dan keselesaan bermula sejurus selepas permulaan jualan produk baru - pada pertengahan September 2020. Menyelesaikan tinjauan pada pertengahan Disember. Dan dari 19 Februari 2021, pusat peniaga rasmi dari trak kereta China yang terkemuka di pasaran Rusia mula menerima pesanan Chery Tiggo 7 Pro dalam peralatan canggih.
Semua crossovers, tanpa mengira versi peralatan, menerima tayar ganti penuh. Senarai penambahbaikan juga mengandungi cetakan pintu krom, latar belakang ambang depan, soket 12-volt di batang, meterai tambahan ke pintu belakang.
Selebihnya Tiggo 7 Pro kekal dalam keadaan yang sama di mana dia terdiri di pasaran kami. Yang mana satu?
Tiggo 7 Pro dipanggil "versi yang lebih baik dari tujuh", tetapi ia tidak begitu. Tiada apa-apa selain daripada angka dalam tajuk yang tidak mempunyai model ini, 7 Pro adalah kereta yang sama sekali berbeza, dan seorang pengikut yang tidak terhalang Tiggo 7.
7 Pro dibina pada sendi yang sama dengan platform Jaguar Land Rover T1X, kerana semua Tiggo moden yang lain. Tempatnya dalam garis model antara "tujuh" dan "lapan" adalah geometri dalam semua ukuran melebihi model termuda, tetapi lebih rendah daripada perdana: panjang / lebar / ketinggian 4500/1842/1705 mm, asas 2,670 mm.
Novelty Cina mempunyai status SUV yang benar-benar sesuai dalam ukuran penampilan yang agresif, gril 3D asli, optik yang diterajui yang menarik dan banyak elemen krom. Drew A New Crossover Designer Brigade di bawah kepimpinan bekas Jeemzts Steve Yuma. Ternyata agak ekspresif, bergaya dan cukup menyelerakan - keinginan untuk merasakan kandungannya berlaku.
Kandungannya dibungkus dalam pedalaman yang tidak disangka-sangka. Mengikut penunjuk tersebut sebagai ruang untuk kaki penumpang belakang (dari belakang ke belakang 958 mm) dan rizab milimeter di atas kepala (dari bantal ke siling 1013 mm) Chery Tiggo 7 Pro Class Recordsman.
Armchairs di kabin dari berhati-hati, yang membekalkan kerusi dan Jaguar, iaitu, memberi tumpuan kepada antropometri Eropah. Dengan set yang kuat dan 185 cm pertumbuhan di kerusi pemandu, adalah mungkin untuk mendapatkan selesa dengan selesa. Kembali adalah cukup lembut, terdapat penekanan lumbar yang boleh laras, jumlah pelarasan enam. Motor elektrik sudah tersedia dari konfigurasi purata. Sokongan sampingan tidak diucapkan, ia dirasakan secara serentak dan tidak mengganggu.
Kerusi pada bentuknya pendek, tetapi panjangnya cukup untuk penempatan yang selesa di atasnya berkadar dengan pertumbuhan kaki. Dengan cara ini, bantal juga dengan sokongan sampingan. Kerusi penumpang, serta memandu, telah mengawal selia elektrik dalam konfigurasi teratas. Benar, lebih kecil - dalam empat jawatan.
Di antara kerusi-kerusi depan, armrest yang boleh dilaraskan mudah. Kotak sarung tangan disejukkan di bawahnya. Ergonomik kokpit adalah baik, reka bentuk lebih baik: bergaya, moden.
Sofa belakang agak mudah, apabila mendarat "untuk dirinya sendiri", stok ruang dari lutut ke kerusi pemandu adalah mengenai sawit. Belakang boleh laras. Terdapat armrest. Dan sudah bermula dengan konfigurasi purata terdapat kerusi yang dipanaskan dari baris kedua. Dan di atas bumbung panorama kepala (dalam versi teratas) ...
Tetapi kismis yang paling lazat dari Tiggo baru berada dalam menu digital. Memaparkan dari model tiga: panel instrumen 7 inci, 10.25 '- sistem multimedia, 8' - kawalan iklim.
Papan pemuka di sini tidak menarik anak panah sama sekali, hanya nombor: kelajuan, perolehan, suhu, tahap petrol, data komputer onboard ...
Sebagai tambahan kepada digit, pencegahan kompleks keselamatan dipaparkan, data pusat Mulitimedia (trek, panggilan, dan lain-lain), tahap pengisian semula telefon bimbit ...
Paparan pusat pusat multimedia adalah bergaya di atas torpedo. Gambar yang jelas (1920 * 720 pix.), Animasi yang menyenangkan, struktur menu yang difahami. Di samping itu, anda boleh mengkonfigurasi latar belakang dalaman - memilih tema warna, menyesuaikan watak lampu belakang dengan mood, gaya memandu, irama trek bunyi yang dipilih.
Bunyi agak baik, walaupun tidak sesuai. Penyamaan boleh diselaraskan untuk dirinya sendiri, anda boleh menetapkan fokus bunyi: ke kerusi pemandu atau penumpang depan. Secara umum, dengan bunyi Tiggo 7 Pro semuanya teratur.
Tetapi ini semua balobiness. Yang paling berguna dalam ciri multimedia untuk pemandu mungkin merupakan unjuran sistem tinjauan pekeliling. Pertama, kualiti gambar: imej dari kamera tidak diproyeksikan dalam mozek piksel, tetapi dalam HD.
Kedua, dalam mod 360 °, anda boleh mendapatkan imej 3D kereta dan ruang sekitarnya. Pada masa yang sama, gambar itu boleh diputar sebagai mudah untuk persepsi. Fungsi yang menakjubkan! Dalam mod yang sama, apabila menghidupkan isyarat giliran, imej akan secara automatik memutar gambar untuk menunjukkan ruang dari karped yang sesuai.
Dengan multimedia, anda boleh menikmati iklim, walaupun pada musim sejuk keterukan kenalan adalah berbeza. Skriran skrin iklim terletak di bawah pusat melalui blok saluran udara, kekunci kawalan analog pusat hiburan. Kawalan iklim Dual-zon, mengawal deria secara eksklusif, visualisasi kerja pada paparan multimedia. Tanpa stereng standard dengan iklim, jujur, luar biasa. Tetapi nampaknya, ini hanya masalah masa. Minggu ini adalah satu lagi memandu 7 pro, dan semuanya akan terjadi.
Di bawah paparan skrin sentuh kaplimat di konsol pusat versi asal, pemilih kawalan penghantaran elektronik. Berdekatan - platform untuk mengecas tanpa wayar telefon pintar, dengan kuasa 15 watt. Dan di sini terdapat satu lagi "cip" yang sangat berguna - fungsi peringatan mengenai telefon terlupa.
Semua yang anda boleh menyentuh, menumpahkan jari melalui kekunci konsol brek letak kereta elektronik, bertentangan dengan pergerakan, mengawal sistem kajian pekeliling, sudah tiba masanya untuk menyakiti tangan pada stereng.
Ia adalah (roda) pelbagai fungsi, dengan jari-jari yang rendah (10 dan 2 jam), dengan set lengkap pelarasan. Dan dengan lonjakan, bermula dari konfigurasi purata! By the way, dalam pakej "hangat Rusia", yang dilaksanakan sepenuhnya dalam versi teratas dan Acredit, sebagai tambahan kepada unsur-unsur yang telah disebutkan yang telah disebutkan, terdapat juga cermin depan dan muncung mesin basuh. Dan dalam semua tanpa pengecualian, konfigurasi juga tingkap belakang, cermin luar dan, tentu saja, kerusi depan.
Dan walaupun dalam peralatan minimum itu sendiri, sistem akses najis dengan fungsi permulaan jauh, carian tempat letak kereta, pemula butang enjin.
Enjin tanpa pilihan adalah satu - turbocharged 1.5t, kuasa yang cacat 147 hp dan tork semulajadi 210 N.M. Kerja - Juga tanpa pilihan - dengan pemboleh ubah CVT25 yang dicintai, mampu melihat tork 280 N.M. Penggunaan bahan api oleh pengilang yang diisytiharkan 8.2 l / 100 km dalam mod gabungan. Selain itu, untuk Rusia, enjin telah disesuaikan di bawah 92 petrol.
Dan bagaimana ia berfungsi? Betapa berisik di kabin pada asfalt kita, apakah aftertaste dari pemacu ujian? Mengenai ini dalam bahan seterusnya mengenai model ini.
Foto chery.