മഞ്ഞ് അറിഞ്ഞില്ല, വീണുപോയത് ... "വ്യത്യസ്ത തരം സ്നോ നീക്കംചെയ്യൽ മെഷീനുകൾ ഞങ്ങൾ പഠിക്കുന്നു

ജനുവരി അവസാനം, അവസാനം, പ്രത്യേകിച്ച് മഞ്ഞ്, മഞ്ഞ് എന്താണ്, വാസ്തവത്തിൽ യഥാർത്ഥ ശൈത്യകാലം പോലെ കാണപ്പെടുന്നത്. സ്ലെഡ്ഡിംഗ്, സ്കീയിംഗ്, സ്നോമാൻ, തീർച്ചയായും മഞ്ഞുവീഴ്ച, ഹിമപാതം, സ്നോഡ്രിഫുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് അത്തരം ശൈത്യകാലം. ഞങ്ങൾ വർഷങ്ങളോളം അവൾക്കായി കാത്തിരുന്നു, ഇപ്പോൾ കാത്തിരുന്നു. മഞ്ഞുവീഴ്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയങ്ങൾ എതിർക്കാൻ കഴിയുന്നത് എന്താണ്? നഗരങ്ങളുടെ, ബാക്ക്ബോൺ ട്രാക്കുകളുടെയും വിമാനത്താവളങ്ങളുടെയും തെരുവുകളിൽ കാണപ്പെടുന്ന പ്രധാന തരത്തിലുള്ള കാറുകളെ പരിഗണിക്കുക.

ആപ്ലിക്കേഷൻ മേഖലകളിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ നഗര, നടപ്പാത, എയർഫീൽഡ് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. ജോലി ചെയ്യുന്ന അവയവങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ് അനുസരിച്ച്, മഞ്ഞുവീഴ്ചയും സജീവവും പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങളുള്ള ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സജീവമായ പ്രവർത്തന മൃതദേഹങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു എഞ്ചിൻ ആവശ്യമാണ്. മറ്റ് ഗ്രേഡുകളുണ്ട്, പക്ഷേ ഇത് ഇതിനകം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രൊഫഷണൽ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങളാണ്.

നഗരത്തിലെ സ്നോബോർഡ്

നഗരങ്ങളിലെയും ട്രാക്കുകളിലും സ്നോ ക്ലീനിംഗ് ടെക്നോളജീസ് ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നഗര സ്നോമോക്കിന്റെ സവിശേഷതകളിൽ നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.

70 വർഷം മുമ്പ് വർഷങ്ങൾക്കുമുമ്പ് വർഷങ്ങളോളം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പാർസ്വാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ യാർഡ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന കിഴങ്ങുവർഗ്ഗ ക്ലീനർ, അല്ലെങ്കിൽ, അവയെ വിളിക്കുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വിതരണം ആരംഭിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. മിൻസ്ക് പ്ലാന്റ് പോലും കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 1960 കളിൽ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ എഞ്ചിന് സമാനമായ ഒന്ന് പോലും ചെയ്തു.

എന്നിരുന്നാലും, ബെലാറസിലെ നഗര നടപ്പാതകൾക്കുള്ള ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ സ്നോ നീക്കംചെയ്യൽ മെഷീനുകൾ നല്ല പഴയത് "എല്ലാ അവസരങ്ങളിലും" എംടിഎസ് ട്രാക്ടർ. പ്ലംബർ ഉപകരണങ്ങൾ, ഒരു ഡമ്പ്, ഒരു കൂപ്പിംഗ് ഫ്രെയിം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, വടിയെയും ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനത്തെയും തള്ളിവിടുന്നു. ഫ്രെയിമിലെ റോപ്പ് പർവ്വത സംവിധാനം തിരശ്ചീന തലം വലത്, ഇടത്തേക്ക് രേഖാംശ ആക്സിസുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഡമ്പ് മഞ്ഞ് വശത്തേക്ക് മാറുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാം അല്ല. ഭാഗം അവശേഷിക്കുന്നു. ഡമ്പ് നീക്കം ചെയ്യാത്ത മഞ്ഞികളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിച്ചതാണ് കറങ്ങുന്ന ബ്രഷ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ബ്രഷ് ഉപകരണത്തിൽ ഒരു ഫ്രെയിം, ഗിയർബോക്സ്, ഒരു കാർഡൻ, ചെയിൻ (അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോസ്റ്റാറ്റിക്) ട്രാൻസ്മിഷൻ, ലിഫ്റ്റിംഗ് സംവിധാനമുള്ള ഒരു സിലിണ്ടർ ബ്രഷ്.

ട്രക്കുകൾക്കായി, നഗരത്തിലെ തെരുവുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ട്രക്കുകൾ പ്രധാനമായും സമാനമാണ്, ബ്രോബേസിൽ ബ്രഷ് മാത്രം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. നഗരത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള അത്തരം യന്ത്രങ്ങളുടെ നിരകളുടെ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ വേഗത താരതമ്യേന ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ലളിതമായ കോൺഫിഗറേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഡമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവ മാറ്റുന്ന ഇഫക്റ്റുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. മഞ്ഞ് സ്ഥിരതാമസമാക്കി മാറ്റിനിർത്തി.

മാറ്റുന്ന നടപടിയുടെ സമന്വയം കടന്നുപോയതിനുശേഷം, സ്നോ ഷാഫ്റ്റുകൾ രൂപപ്പെടുന്നു, അത് നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ജോലിക്കായി, വ്യത്യസ്ത തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സജീവമായ ഒരു തൊഴിലാളിയുമായി തന്ത്രപരമായ സ്നോ ബ്ലോവർ ആണ് ഓപ്ഷനുകൾ. തുടക്കത്തിൽ, മൾട്ടി-മീറ്റർ സ്നോ പാളികങ്ങളിലൂടെ അവർ സൃഷ്ടിച്ചതാണ്, പക്ഷേ നഗരങ്ങളിലും നഗരങ്ങളിലും ട്രാക്കുകളിലും പ്ലഗ്-ഇൻ സ്നോ പ്ലസ് ഉപയോഗിച്ച് സ്നോ ഷാഫ്റ്റുകൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാക്കുകൾ.

ഈ മെഷീനിൽ ഡി -226 എന്ന് വിളിക്കുന്നു. നിരവധി വർഷങ്ങളായി അവളെ യുഎസ്എസ്ആറിലെ അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കളായ മിൻസ്ക് പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ഇപ്പോൾ ഷ്നെക്കർമാർ മിൻസ്കിൽ ശേഖരിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ പിൻസ്കിൽ. ഘടനാപരമായി, ഡി -2206 അമേരിക്കൻ സ്നോഗോയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, ഇത് വലിയ ദേശസ്നേഹ യുദ്ധത്തിൽ കരയിലെ ലെസുവിലേക്ക് യുഎസ്എസ്ആറിലേക്ക് നൽകി. വാസ്തവത്തിൽ, സ്നോപ്രൂഫറുകളിലെ അവലാഷ്നികോവ് "avtashonikov" - ഒരു ദശകം പതിറ്റാണ്ടുകളായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും പ്രസക്തമായി തുടരുകയും പ്രസക്തമാവുകയും ചെയ്തു. മിക്കപ്പോഴും, കിഴങ്ങുവർഗ്ഗങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ട്രാക്കുകളിലാണ്, പക്ഷേ മഞ്ഞുവീഴ്ചയെല്ലാം മഞ്ഞ് കൈമാറുന്ന ഒരു സ്ഥലം ഉണ്ടെങ്കിൽ അവ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

മഞ്ഞ് വലിച്ചെടുക്കാൻ ട്രക്കുകളായി ലോഡുചെയ്യാനും ട്യൂസറുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ഒരു പ്രത്യേക ഗൈഡ് കേസിംഗ് ഒരു തന്ത്രശാലിയായ അവയവമാണ് ധരിക്കുന്നത്. പിന്നെ ഡമ്പ് ട്രക്ക് തലകീഴായി ഓടിക്കുന്നു. ഇതിലേക്ക് ലോഡുചെയ്ത മഞ്ഞ് റീസൈക്ലിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉരുകിപ്പോകുന്നു. ഈ രീതി പ്രധാനമായും ട്രാക്കുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇടയ്ക്കിടെ നഗരത്തിൽ കാണാം.

ഡംപ് ട്രക്കിലും തന്ത്രപരമായ സ്നോസെർഷനുകളും ഒരേസമയം രണ്ട് പാതകൾ കൈവശപ്പെടുത്തി. പൊതു യൂട്ടിലിറ്റികൾക്ക് അത് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന വളരെ ചുരുക്കം, അതിനാൽ "സ്വർണ്ണ ഹാൻഡിലുകൾ" എന്ന നഗരങ്ങളിൽ മഞ്ഞ് വലിച്ചെടുക്കാൻ പ്രത്യേക മഞ്ഞുപാനത്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡംപ് ട്രക്കിൽ നിന്നുള്ള ടാൻഡമെ, അത്തരം "ഹാപ്പ്-ദി ഹാംച" ഒരു സ്ട്രിപ്പ് മാത്രമേ എടുക്കൂ, അത് തീർച്ചയായും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്നോ ലോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നയാൾ കൂടിയായിരുന്നു മന്ത്രി സസ്യമായ "ഡ്രമ്മർ".

ആശങ്ക "അംകോഡർ" അവരുടെ ശ്രേണിയിൽ സ്നോ ലോഡുകൾ നിലനിർത്തി, കഴിഞ്ഞ വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു പുതിയ മോഡൽ പോലും കാണിച്ചു - "ആമീൻ ഡബ്ല്യുഎൽസി 12 എൽ 1". ശീതീകരിച്ച പിണ്ഡം കൈവശം വയ്ക്കാനുള്ള ട്രേകളുമായി സ്നോ ഫീസർ സ്നോ, കീറുന്നു. കൺവെയർ മുതൽ ലോഡർ പിന്തുടർന്ന് അവൾ ഡംപ് ട്രക്കിന്റെ ശരീരത്തിൽ പതിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന ചേസിസിന് "അംകോഡോർ" യുടെ യഥാർത്ഥവും വികസനവും ഉൽപാദനവുമുണ്ട്, ഡി -445s2 എഞ്ചിൻ ഉള്ള 81 കിലോഗ്രാം എഞ്ചിൻ. എല്ലാ പാലങ്ങളും അവതാരകളാണ്.

സ്നോയിയുടെ ബ്ലോക്കുകളുടെ വീഴ്ചയുടെ ഇടിവ് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു വേലി ഉയർത്തുന്ന ഒരു വേലി കൊണ്ട് സ്ക്രാപ്പർ കൺവെയർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോഡിംഗ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്, നീളത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം മുൻവശത്തെ ഏതെങ്കിലും ഡംപ് ട്രക്കിന് മുന്നിൽ കയറാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അതായത്, മഞ്ഞ് ട്രക്കിന്റെ ക്യാബിന് മുകളിൽ നൽകാം, അത് പിന്നീട് നീക്കംചെയ്യൽ.

എന്നിട്ടും സ്നോ വിറ്റുവരവ് ഏത് സ്ഥലത്തും ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഒരു കോരിക ഉള്ള ഒരു മനുഷ്യന് ഇല്ലാതെ മതിയായ കേസുകളുണ്ട്. തൊലികൾ വലിച്ചെറിയപ്പെടുന്ന ബക്കറ്റിൽ സ്നോ ഡംപ് ട്രക്കുകളിൽ ഓവർലോഡ് ചെയ്യാൻ യൂണിവേഴ്സൽ നിർമ്മാണ ഫ്രണ്ട് ലോഡറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ട്രാക്കുകളിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ച

രാജ്യ ട്രാക്കുകളിൽ സ്നോ ക്ലീനിംഗ് ടെക്നോളജി എന്നത് നഗരത്തിൽ നിന്ന് കാര്യമായ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വലിയ ദൂരം, വലിയ മഞ്ഞുവീഴ്ച. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വേഗത്തിൽ നീക്കംചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, അവർക്ക് പ്രത്യേക മഞ്ഞ നീക്കംചെയ്യൽ മാലിന്യങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അവരെ "ഹൈ സ്പീഡ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. രണ്ടാമത്തെ പേര് "ഫ്യൂസി" ആണ്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, അവരുടെ ഉള്ളിലെ മഞ്ഞ് ഒരു ചുഴലിക്കാറ്റിൽ പൊതിഞ്ഞ് റോഡരികിൽ നിന്ന് വളരെ ദൂരം ഉപേക്ഷിച്ചു.

ഒരു നല്ല വാണിജ്യ സ്നോ നീക്കംചെയ്യൽ ഡമ്പിന് മാന്യമായ വലുപ്പമുണ്ട്, ധാരാളം ഭാരം, ഇത് അടിസ്ഥാന ട്രക്കിന്റെ പ്രത്യേക തയ്യാറെടുപ്പ് ആവശ്യമാണ്. മാസ്-മാൻ പ്ലാന്റ് ഒരു പ്രത്യേക ചേസിസ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു, അതിൽ ഡമ്പിന്റെ പവർ ഫ്രെയിമുകൾ അടിസ്ഥാന കാറിന്റെ ഫ്രെയിമിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വളരെ വിശ്വസനീയമാണ്. തുടർന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലേറ്റ് ഇൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഡമ്പിയുടെ കൂപ്പിംഗ് ഫ്രെയിമിൽ ചേർന്നുനിൽക്കുക. അതേ സ്ലാബിൽ ഹൈഡ്രോളിക്സ്. മുകളിലേക്കും താഴേക്കും, വലത് / ഇടത് കനത്ത താറാവ് ശക്തമായ ഹൈഡ്രോളിക്സ് ആക്രമിക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ തീർച്ചയായും ചെയ്യരുത്, ഒരു ലോകനേതാക്കളിൽ നിന്ന് വാങ്ങുക - ഫിന്നിഷ് കമ്പനി ആർട്ടിക് മെഷീൻ. എന്നാൽ അതിവേഗ സ്നോസ്റ്റഫിനോട് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചേസിസിന്റെ രൂപകൽപ്പന നമ്മുടെതാണ്.

പട്രോളിംഗ് വൃത്തിയാക്കുന്നതിന്റെയും മഞ്ഞു ഷിഫ്റ്റുകളുടെയും വീതി ഉയരുന്നതിന് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഒരു സൈഡ് ഡംപ് ആയി വർത്തിക്കുന്നു. അതിന്റെ ഉപയോഗം യന്ത്രത്തിന്റെ പാസാകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ ഓപ്ഷൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ഉപയോഗിക്കില്ല.

സ്പീഡ് സ്നോ നീക്കംചെയ്യൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു കാഴ്ചയാണ്. ഒറ്റത്തവണ മഞ്ഞ് ചുഴലിക്കാറ്റ് ദൂരത്ത് നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും.

വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ സ്നോബോർഡ്

തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു കേസ് - സ്നോ റൺവേയിൽ നിന്നും വിമാനത്താവളങ്ങളുടെ എതിരാളികളിൽ നിന്നും വൃത്തിയാക്കുന്നു. ഇവിടെ സമയം നിർണായകമാണ്. തീർച്ചയായും, ഇത് വ്യോമയാന സുരക്ഷയുടെ ചോദ്യമാണ്. എയറോഡ്രോം സ്നോ ബ്ലോവർമാർ - സങ്കീർണ്ണവും തീവ്രവുമായ ഒരു സാങ്കേതിക രീതി.

എയർഫീൽഡ് സ്ലോ സ്മോറിക്കേഷൻ ടെക്നിക്കുകൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ ഡമ്പിന്റെ വീതി - 6.75 മീ! ഉയരം 1.3 മീ. എയർഫീൽഡ് മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ ഈ കനത്ത മഹാനവകാശമുണ്ട് ... സിഡി. ഈ ഡമ്പ് വഴിയിൽ, മാസിനെ അല്ല.

മസോവ്സ്കയ ക്യാബിൻ, ഇവിടത്തെ ചേസിസ് യഥാർത്ഥമായത്, മിൻസ്ക് കമ്പനി "യൂറോമാഷ്" യുടെ വികസനം. മൊത്തം അടിത്തറ എല്ലാം ഇറക്കുമതി ചെയ്തതാണ്, തീർച്ചയായും. എന്നാൽ നമ്മുടെ ലേ layout ട്ടും അസംബ്ലിയും. സ്റ്റാൻഡേർഡ് രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് തരം ബ്ലേഡ്, ഒരു എയർഫീൽഡ് ബ്രഷ്, ശുദ്ധീകരിക്കൽ ഉപകരണം, മാഗ്നറ്റിക് സെപ്പറേറ്റർ എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

തുടർന്ന് നടപ്പാതയിലെ പ്ലംബിംഗ് ബ്രഷ്ഫുൾ low തിക എയർഫീൽഡുകൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയെ നേരിടാനുള്ള പ്രധാന ഷോക്ക് സേനയാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ. ബെലാറസിൽ, ഈ കാറുകൾ രണ്ട് സ്വകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങൾ നടത്തുന്നു.

വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ വലിയ സ്നെബർവാറും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രാജാവ്-മഞ്ഞുമൂടിയ ബ്ലോവർ "ആമീൻ 9532" ഞങ്ങൾ പറഞ്ഞു. പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഓർക്കുക. ഒരു പാസിൽ നീക്കം ചെയ്ത മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെ പരമാവധി കനം 1.6 മീറ്റർ വരെയാണ്. നിരസിച്ച ദൂരം 50 മീറ്റർ വരെയാണ്. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ബോഡി (1.5 മീറ്റർ വരെ) ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ബോഡി (1.5 മീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ളത്) പ്രത്യേക 500-ശക്തമായ യമ്പെ-240 എൻഎംഎ എഞ്ചിൻ ഉണ്ട്. ഒരു വിജയത്തിൽ പിടിച്ചെടുക്കലിന്റെ വീതി 2.81 മീ. പുതിയ രൂപകൽപ്പനയുടെ റിസർവോയർ വർക്കിംഗ് ബോഡിയുടെ പ്രകടനം ശ്രദ്ധേയമാണ് - മണിക്കൂറിൽ 4500 ടൺ മഞ്ഞ്! ഇതൊരു അക്ഷരപ്പിശയല്ല. നാലര കൂടാരം. പൊതുവേ, ഇത് ബസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു സ്നോ രാക്ഷസമാണ്: കാറിന്റെ നീളം 12.5 മീ.

ആന്റികം ചികിത്സ

എന്നാൽ സ്നോ പിണ്ഡം നീക്കി നീക്കംചെയ്യാൻ - പകുതി. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു നേർത്ത പാളി ഉണ്ട്, അത്, ലോസിംഗ്, ഫോമുകൾ, ഫോമുകൾ.

ആന്റിഫംഗൽ മെറ്റീരിയലുകൾ പ്രയോഗിക്കുന്നത് ഗതാഗത ഹൈവേകളിൽ ഹോളിയനെ നേരിടാനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ്. ഇപ്പോൾ, മൂന്ന് തരം മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: ഇൻഫ്, സോളിഡ് റിയാജന്റുകൾ, ലിക്വിഡ് രാസ പ്രതികൾ. ആദ്യത്തേത് മണലും തകർന്ന കല്ലും, രണ്ടാമത്തെ - സാൻഡി-ഉപ്പ് ഗ്രാനുലാർ മിശ്രിതമാണ്, മൂന്നാമത്തെ - പൊട്ടാസ്യം അസറ്റേറ്റുകളും കാൽസ്യം ക്ലോറൈഡും. വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളുടെ കോമ്പിനേഷനുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന നിരവധി പാചകക്കുറിപ്പുകളും ഇനങ്ങളും ഉണ്ട്.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരു സ്നോ നീക്കംചെയ്യൽ ഒരു ശാസ്ത്രീയമാണ്, അത് നൂറുകണക്കിന് പുസ്തകങ്ങൾക്കും പ്രശസ്തതകൾക്കും സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രധാന തത്വങ്ങൾ വളരെക്കാലം രൂപപ്പെട്ടു, പക്ഷേ വ്യക്തിഗത സൂക്ഷ്മത പാലിലൂടെ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുകയും മഞ്ഞുവീഴ്ച മെഷീനുകൾ വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

Valo.onliner ടെലിഗ്രാമിലെ: റോഡുകളിൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ വാർത്തകൾ

എഡിറ്റർമാരുമായുള്ള വേഗത്തിലുള്ള കണക്ഷൻ: viber- ൽ ഞങ്ങൾക്ക് എഴുതുക!

എഡിറ്റർമാർ പരിഹരിക്കാതെ വാചകവും ഫോട്ടോകളും ഓണാക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. [email protected].