സമഗ്രമായ ബ്രിട്ടീഷ് മാധ്യമപ്രവർത്തകൻ ജോ സവാർ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെ തൃപ്തികരമായ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് വാദിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ഫോർമുല 1 ന്റെ ടീമിനെ നേരിട്ട് ബന്ധമില്ലെങ്കിലും, കാരണം ഇവ വ്യത്യസ്ത നിയമപരമായ സ്ഥാപനങ്ങളാണ്.
സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിലെ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഷെയറുകളുടെ വില കുറയുന്നു: ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അവ 19 പൗണ്ട് സ്റ്റെർലിംഗിൽ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, 2019 അവസാനത്തോടെ - ഇതിനകം 10, ഇപ്പോൾ - 1.85 മാത്രം. കമ്പനിയുടെ മൂലധനവൽക്കരണം 2 ബില്യൺ പൗണ്ട് കവിയുമെങ്കിലും, അവളുടെ ഗുരുതരമായ കടങ്ങൾ ഏകദേശം 1.2 ബില്യൺ ആണ്.
ചൈനീസ് ബിസിനസ്സ് ഓൺലൈൻ പതിപ്പ് കിഴക്കൻ പണത്തിന്റെ ഈവ്വേയുടെ ഈവ്വശത്ത്, ഷെൻഷെനിലെ ആസ്ഥാനത്ത് നിന്നുള്ള ഒരു വലിയ ഓട്ടോമോഡോട്ടറിന് ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിനെ 4.1 ബില്യൺ പൗണ്ടിന് സമ്പാദിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നുവെന്ന ഒരു അനുമാനം ഉണ്ടായിരുന്നു.
അതേസമയം, ചൈനയിൽ മാത്രം വിറ്റ ഡെൻസ ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ ഒരു ജർമ്മൻ ഡിസ്ട്രാക്റ്റിക് വാഹനത്തിന്റെ ഉൽപാദനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സംയുക്ത കമ്പനി ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ഒക്ടോബർ അവസാനം, രണ്ട് കമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള സാങ്കേതിക സഹകരിച്ച് ടെക്നോളജിക്കൽ സഹകരണം വിപുലീകരണത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിന്റെ ചട്ടക്കൂട്ടത്തിൽ ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ സി 2.6 മുതൽ 20% വരെയാണ് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചത്. സ്പോർട്സ് കാറുകൾ.
മാർട്ടിൻ ഷെയറുകളും ഗെയ്ൽ മത്സരിക്കുന്ന ചൈനീസ് കമ്പനി ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഷെയറുകളും അവകാശപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അവസാനം അവർക്ക് നിക്ഷേപകരുടെ കൺസോർഷ്യം ലഭിച്ചു, അത് ഫോർവേറൻസ് റോൾ സ്വന്തമാക്കി, പിന്നീട് റേസിംഗ് പോയിന്റായി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ സംസാരിക്കുകയാണ് .
എന്നാൽ അവസാന ഇടിവ്, ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ 2030 നായി തീരുമാനിച്ചു ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയുടെ വിൽപ്പന പൂർണ്ണമായും നിരോധിക്കാൻ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ് വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങളുടെ ചില പതിപ്പുകൾ 2035 വരെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാം, പക്ഷേ അവ വിശദീകരിക്കും. ഇപ്പോഴത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് ഓട്ടോയിൻദണ്ടിയുടെ വികസനത്തിനായി ഇത് ദീർഘകാല സാധ്യതകളിൽ ക്രൂശിൽ ഇടുന്നു.
തീർച്ചയായും, ആ lux ംബര ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിന്റെയും ഉൽപാദനത്തെക്കുറിച്ച് അത്ര ദൂരെയല്ലെങ്കിൽ, ഫോർമുല 1 ൽ പ്രോഗ്രാം തുടരുന്നതിന്റെ ചെലവ് സംശയാസ്പദമാകും.
എന്നിരുന്നാലും, വളരെയധികം കാര്യക്ഷമമായ ഹൈബ്രിഡ് വൈദ്യുതി സസ്യങ്ങളിൽ, ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് 2014 ൽ തിരിച്ചെത്തി, അതിനുശേഷം അവർ കൂടുതൽ തികഞ്ഞവരായിത്തീരുന്നു. പുതിയ തലമുറ എഞ്ചിനുകളിൽ 2026 അല്ലെങ്കിൽ മുമ്പ് പ്രത്യക്ഷപ്പെടണം, ഹൈബ്രിഡ് ടെക്നോളജീസ് എന്നിവരും ഉപയോഗിക്കും എന്നതിൽ സംശയമില്ല. പതിനഞ്ച് വർഷങ്ങളിൽ പതിനഞ്ച് സൂത്രവാക്യം 1 പൂർണ്ണമായും വൈദ്വീപ് ആകാം എന്നെങ്കിലും ബോൾഡ് പ്രവചനങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ ഇതുവരെ ദീർഘകാല പ്രവചനങ്ങൾ മാത്രമാണ്, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള കാഴ്ചപ്പാടുകളും സാഹചര്യവും മാത്രമാണ്, ചൈനീസ് പതിപ്പ് കിഴക്കൻ പണത്തിന്റെ പതിപ്പ് യാഥാർത്ഥ്യവുമായി യോജിക്കുന്നു എന്നത് ഒരു വസ്തുതയല്ല.
ഉറവിടം: f1news.ru- ൽ ഫോർമുല 1