20 ദശലക്ഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഉൽപാദനവും വിൽപ്പനയും നേടാൻ ടെസ്ല പദ്ധതിയിടുന്നുവെന്ന് ട്വിറ്ററിൽ ഇലോൺ മാസ്ക് ട്വിറ്ററിൽ എഴുതി
പ്രതിവർഷം 2030 ഓടെ. ഇതൊരു ബോൾഡ് പ്ലാൻ ആണെന്ന് അദ്ദേഹം സമ്മതിക്കുന്നു, "നിരന്തരമായ കുറ്റകരമായ പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്." അത് നിർമ്മിച്ച പദ്ധതികളിലാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സംശയാസ്പദമായത് "അസാധ്യമാണെന്ന് കരുതുന്നു, പക്ഷേ കമ്പനി സ്ഥിരമായി അത് നിർവഹിക്കുന്നു. അത്തരം സമീപനങ്ങളിൽ ടെസ്ല സൃഷ്ടിച്ചു.
ഈ അവിശ്വസനീയമായ ലക്ഷ്യമാണോ? ടെസ്ല നേടാൻ, 40 തവണ ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതില്ല, പക്ഷേ വിൽപ്പന നേതാവിനേക്കാൾ ഇരട്ടി രണ്ട് കാറുകൾ വിൽക്കുക (ഫോക്സ്വാഗൺ, ടൊയോട്ട). അത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കും എന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ ചുവടെയുണ്ട്. ടെസ്ലയുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നേട്ടം അതിന്റെ ഓട്ടോപിലോട്ടോട്ടമാണ്, ഇത് നിർമ്മാതാവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കഷെയർ സേവനങ്ങളുടെയും റോബോട്ടിക്സിന്റെയും അടിസ്ഥാനമായിരിക്കും.
ഉൽപാദന സ facilities കര്യങ്ങൾ, പുതിയ ഗിഗാഫേബ്റിക്, ഇന്ത്യ, ഇന്ത്യയിലെ ടെക്സസ്. നിലവിലുള്ള ജിഗഫേബ്രിക് ചൈനയിൽ 1 മില്ലിയി. പ്രതിവർഷം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ. പുതിയ ഗിഗാഫറിയലിന്റെ നിർമ്മാണത്തേക്കാൾ കാര്യമായ എല്ലാ ഗിഗാഫേബിറിക്കും ഈ വിപുലീകരണം അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം ഞങ്ങൾ മുമ്പ് ചേർത്തിട്ടുള്ള ഗിഗാഫാബ്രിക് പ്രകടനം എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉൽപാദനത്തിന്റെ ചെലവ് നിരന്തരം കുറയുന്നു എന്നതാണ് മൂന്നാമത്തെ പ്രത്യേക ഘടകം, അതേസമയം ആന്തരിക രക്തചംക്രമണമുള്ള കാറുകളുടെ ഉൽപാദനച്ചെലവ് വർദ്ധിക്കുകയോ ഒരേ നിലയിൽ തുടരുകയോ ചെയ്യുന്നു. റൈറ്റ് നിയമപ്രകാരം (ചെലവിന്റെ ഓരോ ഇരട്ടിക്കും ചെലവ് ഉണ്ടാകുമെന്ന് പെട്ടകം നിക്ഷേപം പ്രവചിക്കുന്നു, ടെസ്ല മൊത്ത ലാഭം 2040 ഓടെയാണ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വില ഗണ്യമായി കുറയും.
ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ടെസ്ല മോഡൽ 3 റൈറ്റിന്റെ നിയമത്തിന് അനുസൃതമായി ഒരു ചെലവ് കുറവുണ്ടായി.
ചെലവ് ചെലവ് വഹിക്കുന്നത് റൈറ്റിന്റെ നിയമത്തിന് അനുസൃതമായി, ആ നാപന ഉദാഹരണമാണ്, പക്ഷേ ഒരു നിശ്ചിത നിമിഷം വരെ.
ഫോർഡ് ചെലവ്, സ്റ്റെബിൽഡ്, ടെസ്ല ചെലവ് അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുടരണം, കാരണം, ടെസ്ല ചെലവ് തുടരുന്നതിനാൽ വോള്യങ്ങളിലും പുതുമകളിലും പരിധിയിലെത്തി. ആന്തരിക സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് കാറുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിന് ആവശ്യമായ 50% കുറഞ്ഞ മൂലധന നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഫോർഡ്, മറ്റ് ഓട്ടോമേഴ്സറുകൾ മുമ്പ് വ്യക്തമാക്കി.
ഒരു ബജറ്റ് ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ ഉത്പാദനം ഏകദേശം 25 ആയിരം വരെ ഉത്പാദനം.
ഈ പദം ക്രമീകരിച്ച് ഈ പദം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന പുതുമ ഉൾക്കൊള്ളാതെ മേൽപ്പറഞ്ഞ ഒരു കാഴ്ചപ്പാടാണ്. അങ്ങനെ, ടെസ്ലയ്ക്ക് 20 മില്ലിന്റെ ഉത്പാദനം നേടാൻ എല്ലാ അവസരമുണ്ട്. 2030 ഓടെ പ്രതിവർഷം വൈദ്യുതി വാഹനങ്ങൾ
അപ്പോൾ ടെസ്ല എപ്പോഴാണ് OI നേടുന്നത്?2025-2020207 ഓടെ ആഗോള വിൽപ്പന വിപണി 30+ മില്ലിയി എത്തുമെന്നും മാസ്ക് പ്രവചിച്ചു. പ്രതിവർഷം വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ. 2019 ൽ 74.9 ദശലക്ഷവും 2020 ൽ 63.7 ദശലക്ഷവുമാണ്. (2010-2019 മുതൽ ശരാശരി 69.5 ദശലക്ഷം വരെ), അതായത്, ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർദ്ദിഷ്ട സമയപരിധിക്ക് 50% മാത്രമേ എടുക്കൂ? ഇല്ല, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റിന്റെ ആകെ വാല്യം കുറയും, പക്ഷേ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം വളരുന്നു, ഡിവിഎസിന്റെ പങ്ക് കുറയുന്നത് മാത്രമല്ല, ഡിമാൻഡുമായി കുറയും. അതുകൊണ്ടാണ്. പ്രതിദിനം 1-2 ഹ്രസ്വ യാത്രകൾക്കായി ഒരു കാർ ഉപയോഗിച്ച ഒരു കൂട്ടം ആളുകൾക്ക് ഒരു കൂട്ടം ആളുകൾ ഉണ്ട്, കാരണം ടെസ്ലഫോൺ ഒരു പുതിയ തലത്തിൽ ടെസ്ലയെ റിലീസ് ചെയ്യും പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നീല ഇലക്ട്രിക് കാർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ക്ലയന്റിന് വളരെ ലാഭകരമാണ്, പാർക്കിംഗ് ഇൻഷുറൻസിന്റെ നികുതികളൊന്നുമില്ല, ഇരുന്നു, പോയി - ഒരു കാർ ഇടത്, വൈദ്യുത വാഹനം എന്നിവർ അടുത്ത ക്ലയന്റിലേക്ക് പോയി. അതനുസരിച്ച്, സംഭാഷണത്തിൽ വിജയിച്ച വൈദ്യുതി വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വളരെ കുറവായിരിക്കും, അതിനർത്ഥം ഇത് 30-ാം വർഷത്തേക്കാൾ മുമ്പ് സംഭവിക്കുമെന്ന് എന്നാണ്.