50 കളിൽ, കാർ റേസുകൾ സാധാരണയായി "ഫോർമുല 1" എന്നറിയപ്പെടുന്നവയാണ്, അവ ആധുനികത്തിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. അക്കാലത്ത്, മോട്ടോർ ഉപഭോഗ മത്സരങ്ങൾ ഇതിനകം അരനൂറ്റാണ്ടിലേറെയായി. എന്നാൽ യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിലായിരുന്നു കാർ മൽസരങ്ങൾ ഗുരുതരമായി വികസിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. അപ്പോൾ മറ്റ് ധാന്യങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു, സുരക്ഷ പൂജ്യമായിരുന്നു. അതിനാൽ, അപകടത്തിന് അങ്ങേയറ്റം ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പൈലറ്റിന്റെ മരണം അപ്പോൾ കാര്യങ്ങളുടെ ക്രമത്തിലാണെന്ന് പറയുന്നത് മതനിന്ദരിക്കും, കാരണം അത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വലിയ ദുരന്തമാണ്. എന്നാൽ അത് സംഭവിച്ചു, വലിയ ഖേദത്തിന്, വർഷത്തിൽ പല തവണ. സീസണിൽ വർഷാവസാനം തങ്ങളുടെ എതിരാളികളാൽ ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് പൈലറ്റുമാർക്ക് അറിയാമായിരുന്നു.
വ്ളാഡിമിർ ബഷ്മാകോവ്
ഇപ്പോൾ ചിലപ്പോൾ വിജയകരമായ റൈഡറുകൾ 35 അല്ലെങ്കിൽ 40 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പിന്തുടരുന്നു. 50 കളിലും പൈലറ്റായ പൈലറ്റുമാരുടെ പ്രായമായിരുന്നു അത്. അക്കാലത്തെ പല മൽസരങ്ങളും യുദ്ധത്തിന് മുന്നിൽ പിന്തുടരാൻ തുടങ്ങി. ഇതിഹാസ അർജന്റീൻ ജുവാൻ മാനുവൽ ഫോർമുല 1 ന്റെ ഫങ്കി അഞ്ചര ചാമ്പ്യൻ 1948 ൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. അതായത്, ലോകകപ്പ് ആവിർഭാവത്തിന് രണ്ട് വർഷം മുമ്പ്. അക്കാലത്ത് അദ്ദേഹത്തിന് 37 വയസ്സായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അർജന്റീനയിലെ സ്റ്റോക്ക് ബോക്സ് ഓൾബേറ്റിന്റെ മൽസരത്തിൽ അദ്ദേഹം 12 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് പിന്തുടരാൻ തുടങ്ങി.
ആ വർഷങ്ങളിലെ പൈലറ്റുമാർ ബഹിരാകാശയാത്രികരോ പൈലറ്റുമാരുമോ ആയിരുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, കോസ്മോട്ട്സ് പിന്നീട് ഇതുവരെ ചെയ്തിട്ടില്ല. അവയിൽ ചിലത് തടിച്ചതായിരുന്നു. എന്താണ് ഒരു ജോസ് ഫ്രോയ്ലൻ ഗോൺസാലസ്. മൊത്തത്തിലുള്ളതിനുപകരം, അവർക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ടി-ഷർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പാന്റുമായി പോളോ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യ വർഷങ്ങളിലെ ഹെൽമെറ്റ് ലെതർ ആയിരുന്നു, സുരക്ഷാ ബെൽറ്റുകളില്ലായിരുന്നു. മാത്രമല്ല, 50 കളിൽ, ലോഹത്തിൽ ഞെരുക്കുന്നതിനേക്കാൾ കാറിൽ നിന്ന് പറക്കുന്നത് വളരെ നല്ലതാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെട്ടു. ട്രാക്കിൽ ഫെൻസിംഗ്, എല്ലാം ഇല്ലെന്ന് നമുക്ക് അനുമാനിക്കാം.
എന്നാൽ വേഗത ഇതിനകം ഉയർന്നതും വ്യായാമത്തിന്റെ നിലവാരത്തിലുമായിരുന്നു. അതിനാൽ പൈലറ്റിന് നിർഭയവും ഹാർഡിയും ആയിരിക്കണം. 50 കളുടെ മധ്യത്തിൽ, ഫോർമുല 1 ഏകദേശം 300 കിലോമീറ്റർ / H ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. തീർച്ചയായും, ആ വർഷങ്ങളായി തിരിവുകളിൽ നിരക്ക് ഇപ്പോൾ വളരെ കുറവാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്കിംഗ് വളരെ നീണ്ടതും സ്ഥിരതയില്ലാത്തതുമായിരുന്നു. അതേസമയം, മൽസരങ്ങൾ ആധുനികയേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം പോയി. അവയുടെ നീളം രണ്ടര മുതൽ മൂന്ന് മണിക്കൂർ വരെ ആയിരുന്നു, ഒന്നര അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് മണിക്കൂർ അല്ല.
പൂർണ്ണമായും തുറന്ന ശരീരമുള്ള പൈലറ്റുമാർ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു. അവരുടെ റേസിംഗ് കാറിൽ അരികുകൾക്ക് ചുറ്റും വലിയ മുറിവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ റബ്ബർ, വെണ്ണ, കൈകൾ ധാന്യങ്ങളിലേക്ക് മായ്ച്ചുകളഞ്ഞു. ഓരോ പിശകിനും ജീവിതത്തെ ചിലവാകും. സംസാരിക്കുന്നത്, ശാരീരിക അധ്വാനത്തിന്റെയും സഹിഷ്ണുതയുടെയും തലത്തെക്കുറിച്ച്, മറ്റ് വസ്തുതകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ക്രൂ ഇപ്പോൾ മൂന്ന് പേർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ 24 മണിക്കൂർ ലെ മാൻസ് പൈലറ്റ പോലുള്ള അത്തരം മാരത്തണുകൾ ഉയർത്തി. 1950-ൽ ലൂയിസ് റോസിയർ 23 മണിക്കൂറും 15 മിനിറ്റും ചക്രത്തിൽ ചെലവഴിച്ചു. ആ ഓട്ടം അദ്ദേഹം തന്റെ മകനോടൊപ്പം വിജയിച്ചു. കഠിനമായ മനുഷ്യരുടെ ഒരു കായിക വിനോദമായിരുന്നു അത്.
50 കളിൽ, പൈലറ്റുമാർ ഇപ്പോൾ ടീമുകളുമായി ദീർഘകാല കരാറുകൾ സമാപിച്ചില്ല. ടീമുകളുടെ ഭാഗമായി അത്തരം സ്തംഭനാവസ്ഥയില്ല. ഫാൻഷിയോ എല്ലായ്പ്പോഴും അടുത്ത സീസണിൽ അതിവേഗം തിരഞ്ഞെടുത്തു, ടീമിനൊപ്പം എല്ലായ്പ്പോഴും ess ഹിക്കുക. ആൽഫ റോമിയോ, മെഴ്സിഡസ്, ഫെരാരി, മാക്രാറ്റ് ടീമുകളിൽ അദ്ദേഹം കിരീടം നേടി. ഉദാഹരണത്തിന്, 46 വയസ്സുള്ള ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ശീർഷകങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിൽ മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ, 46 വയസ്സുള്ള ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ശീർഷകങ്ങളുടെ എണ്ണം തകർന്ന ഒരു റെക്കോർഡ് രണ്ട് ടീമുകളിൽ ചാമ്പ്യൻ ആയി. വഴിയിൽ, ലൂയിസ് ഹാമിൽട്ടൺ പോലെ. എന്നിരുന്നാലും, ചിലപ്പോൾ ട്രാക്കിൽ ദുരന്തങ്ങളുടെ അനന്തരഫലമായിരുന്നു.
റേസിംഗിൽ, ചിലപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് കുലീന രക്തമുള്ള ആളുകളെ കാണാൻ കഴിയും. 1948 ൽ ഇഗോർ ട്രബത്സ്സ്കയ റേസ് ടാർഗ ഫ്ലോറിയോ നേടി. മറ്റു പലരും പങ്കെടുത്തു, അവരിൽ മൊണാക്കോ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് ആയിരുന്നു. 50 കളിലെ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിലെ മൽസരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്ത സിയാം രാജകുമാരൻ രാജകുമാരൻ പങ്കെടുത്തു. ഇപ്പോൾ പ്രഭുക്കന്മാരുടെ രക്തത്തിലെ ആളുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫെർഡിനാന്റ് വോൺ ഹബ്സ്ബർഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആൽബർട്ട് പശ്ചാത്തലം മുള്ളോർ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ടാക്സികൾ. എന്നിട്ടും തലമുറ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്.
മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, റേസിംഗിന്റെ ഘടന വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. നിരവധി ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നിലനിൽപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വർഷത്തിൽ ധാരാളം ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്റ്റും നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഒപ്പം എല്ലാ ഗൗരവത്തോടെയും ചികിത്സിക്കുന്ന പൈലറ്റുമാർക്ക് ധാരാളം മൽസരങ്ങളും. ഫാക്ടറി ടീമിന് വംശത്തിന്റെ തുടക്കത്തിലേക്ക് പോകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അത് ലോകകപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. തുടർന്ന്, അതിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന പൈലറ്റ് മറ്റൊരു ടീമിന്റെ ആരംഭത്തിലേക്ക് പോകാൻ നിർബന്ധിതനായി.
സൂത്രവാക്യത്തിന്റെ യന്ത്രങ്ങളെക്കുറിച്ച് മൽസരങ്ങൾ മാത്രമല്ല, സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ ക്ലാസ് തികച്ചും തുല്യമായിരുന്നു പ്രധാന മത്സരങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ലോക മോട്ടോർ സ്പോർട്സ് പ്രധാന നക്ഷത്രങ്ങളുടെ തുടക്കത്തിൽ അദ്ദേഹം ശേഖരിച്ചു, കൂടാതെ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ചില ഘട്ടങ്ങൾ. ഉദാഹരണത്തിന്, 57, 58 വർഷത്തെ ക്യൂബ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്. എന്നാൽ ട്രാക്കിലെ സംഭവങ്ങൾ കാരണം അദ്ദേഹം കഥയിൽ പ്രവേശിച്ചു. ആ വർഷങ്ങളിൽ പൈലറ്റുമാർ ട്രാക്കിൽ മാത്രമല്ല, കാത്തിരിക്കുകയായിരുന്നു. ക്യൂബ ഫുൾകേൻസിയോ ബാറ്റിസ്റ്റ പ്രസിഡന്റ് ഹവാനയെ ഒരുതരം ലാസ് വെഗാസിന്റെ സാമ്യതയിലേക്ക് തിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, അതുപോലെ രാജ്യത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര അന്തസ്സിനെ ഉയർത്തുന്നതിനും.
ഈ ആവശ്യത്തിനായി ആസൂത്രണം ചെയ്ത സംഭവങ്ങളിൽ, 1957 ൽ ആദ്യമായി നടന്ന ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് ആയിരുന്നു. സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ ഓട്ടം നടന്നു. 57-ാം വർഷത്തിൽ ഞാൻ ഫ്യൂച്ചിയോ നേടി. ഇനിപ്പറയുന്ന വർഷം അദ്ദേഹത്തെ കൂടാതെ, സ്റ്റിലിംഗ് മോസ്, പെഡ്രോ റോഡ്രിഗസ്, മാസ്റ്റിൻ ഗ്രിഗറി, മൗറീസ് ട്രിറ്റീൻ എന്നിവ പോലുള്ള നിരവധി പ്രശസ്ത റൈഡേഴ്സ് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
എന്നാൽ ഓട്ടത്തിന്റെ ആരംഭത്തിൽ ഫ്യൂച്ചിയോ പുറത്തിറങ്ങിയില്ല, കാരണം ഫിഡൽ കാസ്ട്രോയെ വിപ്ലവകാരിയെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോയി. തുടക്കത്തിൽ, തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകൽ 57-ൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തു, പക്ഷേ വ്യക്തമായ പദ്ധതിയും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഫ്യൂച്ചിയോ വിമാനത്താവളത്തിൽ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്ലാൻ നടപ്പിലാക്കാൻ വളരെയധികം പോലീസ് ഉണ്ടായിരുന്നു.
വൈകുന്നേരം, അടുത്ത ദിവസം മുമ്പ് ഫൗണിയോയുടെ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് പുറത്തിറങ്ങി ലിങ്കൺ ഹോട്ടലിന്റെ ലോബിയിൽ എത്തി. ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ, ആളുകൾ അവനെ സമീപിച്ചു, അവരുമായി മുന്നോട്ട് പോകണമെന്ന് അവർ പറഞ്ഞു. ചാമ്പ്യന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ അവനെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചപ്പോൾ, കാസ്ട്രോയിലെ ഒരു വ്യക്തിയുടെ കയ്യിൽ തോക്ക് തെളിയിച്ചു. റേസ് ഓഫ് ഓട്ടത്തിന്റെ പ്രധാന നക്ഷത്രം തമാശ പറഞ്ഞ് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിനെ തകർക്കാൻ വിപ്ലവകാരികൾ ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ലെന്ന മട്ടിൽ ബാറ്റിസ്റ്റ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നൽകി. അതേസമയം, ഫ്യൂച്ചിയോ തേടി പോലീസിനെ എറിഞ്ഞു. മറ്റൊരു നക്ഷത്രത്തിന്റെ എണ്ണം - മോസ് സ്റ്റിംഗിംഗ് - രാത്രി മുഴുവൻ കാവൽ നിൽക്കുകയും അവനെ തട്ടിക്കൊണ്ടുപോകരുത്. തമാശ, ഒരു സുഹൃത്തിനെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, മോസിന് ഒരു മധുവിധു ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് വിമതരെ തിരഞ്ഞെടുത്തു.
അർജന്റീനയെ നന്നായി സജ്ജീകരിച്ച അപ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. സൂര്യൻ പോലും ഉരുളക്കിഴങ്ങ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റീക്ക് ഭക്ഷണം നൽകുന്നു. അതിനുശേഷം, അവൻ ഉറങ്ങാൻ കിടക്കുന്നു. ഓട്ട ദിവസം അദ്ദേഹത്തെ അവന്റെ അടുക്കൽ കൊണ്ടുവന്നു, ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്തു, പക്ഷേ അവൻ ശ്രദ്ധിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചില്ല. പിറ്റേന്ന് അദ്ദേഹത്തെ അർജന്റീന എംബസിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു. റേസ് മോസ് നേടി, പക്ഷേ പ്രാദേശിക പൈലറ്റ് അർയാണ്ടോ ഗാർസിയ സോഹീരിയയുടെ അപകടം മറികടന്നു. നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, അവൻ ഒരു മൂത്ത എണ്ണയിൽ വഴുതി ജനക്കൂട്ടത്തിലേക്കു പറന്നു. തൽഫലമായി ഏഴ് പേർ മരിച്ചു.
ഓട്ടോ റേസിംഗിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ 50 കളിലെ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനത്താണ്. ഇതാണ് ധീര പൈലറ്റുമാരുടെ ദശകം, ലോക സ്പോർട്സ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്, ഫോർമുല 1 ന്റെ ജനനവും ആരംഭിക്കുന്ന ചരിത്രവുമാണ്. തമാശ, അസ്കരി, ഫാരിന, മോസ്, ഗോൺസാലെസ്, ഹത്തോൺ തുടങ്ങിയ ഇതിഹാസങ്ങളുടെ പേരുകൾ ഇവയാണ്.
ഫോർമുല 1 സീസൺ 2021 ന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വാർത്തകൾ 202 കാർ പത്രത്തിന്റെ ക്ലോസന്റെ പേജുകളിൽ വായിക്കുക
ഉറവിടം: CLAXON ഓട്ടോമോട്ടീവ് പത്രം