സെലീനോഗ്രാഡ് യാത്രക്കാരന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റൂട്ട്: സബ്വേ, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിൻ, ബസ്, ക്രൈക്കോവോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നുള്ള ബസ്. എംസിഡി -3 വിക്ഷേപിച്ച്, ട്രെയിനിലെ ട്രെയിൻ ഒടുവിൽ സബ്വേയിൽ ഇതുപോലെ ചിലവാകും, കൂടാതെ, മറ്റൊരു ട്രാൻസ്പ്ലാൻറ്, എന്നാൽ സെലിനോഗ്രാഡുകൾ രണ്ടാമത്തെ ഇനത്തിന്റെ മസ്കോവൈറ്റുകൾ തുടരും. എംസിഡിയിലെ "സബർബൻ" എന്ന പേരിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതിനാൽ, യുഎസ് എംസിഡിയുമായി മുൻകൂട്ടി പറിച്ചുനടലുമുണ്ടാകില്ല - യാത്രയുടെ മുഴുവൻ ചെലവും തളിക്കുന്നു 90 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ യാത്രക്കാരൻ കണ്ടുമുട്ടി. ഈ അനീതിയുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പറയുന്നു. ഈ ലേഖനം "സെലോഗ്രാഡ്.രു" ക്ലബ്ബിന്റെ പിന്തുണയ്ക്ക് നന്ദി മാത്രമാണ്.
ഫ്രണ്ട് മാപ്പ് "ട്രോക്ക" നൽകുമ്പോൾ 90 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരുതരം ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മറ്റൊന്നിലേക്ക് സതനങ്ങൾ ഉണ്ട്. എംസിഡിയുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലൈനുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സബ്വേ, എംസിസി എന്നിവയിൽ സ free ജന്യമായി കൈമാറാൻ കഴിയും, അര പവർ (42 ന് പകരം 21 റുബിൾ) - ബസ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാം വഴി.
എന്നാൽ ഇതെല്ലാം എംസിഡിയുടെ "സെൻട്രൽ" സോണിനുള്ളിൽ ചെയ്യാം. കൂടാതെ ഐസിഡി -3 ന്റെ പ്രാരംഭ / അന്തിമ ഭാവി എന്ന നിലയിൽ ക്രൈക്കോവോ സ്റ്റേഷൻ സബർബൻ മേഖലയിലേക്ക് കുറയും. ലാൻഡ് ഗതാഗതത്തിന് മുൻഗണനയില്ല, ഒപ്പം യാത്രകളുടെ എണ്ണത്തിൽ ഒരൊറ്റ യാത്രയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.
"യാത്രാ ടിക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം" എന്ന നിലവിലെ പതിപ്പിന്റെ ഖണ്ഡിക 1.13 ൽ നിന്ന് ഇത് പരോക്ഷമായി പിന്തുടരുന്നു: റൂട്ടിന്റെ വിവരണത്തിൽ സ്റ്റേഷൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, തുടർന്ന് 90 മിനിറ്റ് ബസ്സുകളിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു.
നിലവിലുള്ള എംസിഡിയിലെ കേന്ദ്ര, സബർബൻ സോണുകളുടെ അതിരുകൾ ഏകദേശം മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലാണ്. സെലീനോഗ്രാഡിലെ ഐസിഡി സ്റ്റേഷന് ഒരു അപവാദവും ഉണ്ടാകില്ലെങ്കിൽ, അത് മോസ്കോയുടെ ഭരണ അതിരമ്പര്യത്തിലാണെങ്കിലും, യാത്രക്കാരെ "മോസ്ഗോർട്രാൻസ്" വഴി മാറ്റുന്നു.
ഇവിടെയുള്ള റൂട്ടുകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്, നിലവിലുള്ള നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ക്രൈക്കോവോ "പ്രാന്തപ്രദേശത്ത്" സോൺ ആയിരിക്കുമെങ്കിൽ, സെലോഗ്രാഡുകൾ അമിതപേർക്കും.
- മെട്രോ - മോസ്കോയിലെ എംസിഡിയിൽ പറിച്ചുനോക്കൽ - സെലോഗ്രാഡിലേക്ക് പുറത്തുകടക്കുക - സെലീനോഗ്രാഡിലെ ബസ് - ക്രൈക്കോവോ സ്റ്റേഷൻ ടു ബസ് - എംസിഡിയിൽ മാറ്റം
മേയറുടെ ഓഫീസ് സുതാര്യവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഒരു കൈമാറ്റങ്ങളുമായി മോസ്കോയിൽ ഒരൊറ്റ ഗതാഗത സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് ലാൻഡ് ഗതാഗതത്തിലേക്ക് സബ്വേയിൽ നടാറ്റതായി മാറുന്നു. എല്ലാവർക്കുമുള്ളതല്ല, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ താമസിക്കാൻ ഭാഗ്യമില്ലാത്ത ചില മസ്കോവാർക്കുകൾക്ക് മാത്രം.
എംസിഡിയിലെ സബർബൻ താരിഫ് മേഖലയുടെ മറ്റൊരു നയാൻസ് - 60 ട്രിപ്പുകളിലേക്ക് ഒരു ടിക്കറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, അത്, എംസിഡിയിലൂടെയും സബ്വേയിലും ലാൻഡ് ഗതാഗതത്തിലും. അത്തരമൊരു യാത്ര ഉപയോഗിച്ച്, "വാലറ്റ്" താരിഫ് - 34.5 റുബിളുകളേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞ യാത്ര. എന്നാൽ സബർബൻ സോണിൽ, ഈ സബ്സ്ക്രിപ്ഷൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.
റീഡസ്റ്റും സെലോഗ്രാഡും മോക്കോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രദേശമാണോ?