ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാറിന്റെ പേര് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോകറിലേക്ക് പോയി

Anonim

യൂറോപ്പിൽ, ഫ്രീസ് ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ ഹാങ്ഗുവാങ് മിനി ഇവിവി.

ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാറിന്റെ പേര് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോകറിലേക്ക് പോയി 6049_1

സാമാൻഡ് എസ്യുവിഎസ് പുറത്തിറക്കിയതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ലാത്വിയൻ കമ്പനി ഡാർട്ട്സ് മോട്ടോർസ്, 1896 ൽ നിർമ്മിച്ച യാക്കോവ്ലെവ്-ഫ്രീറ്റിന്റെ സ്വയം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയ ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാറിന്റെ പേര് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു. രണ്ടാമത്തെ ഭാഗം മാത്രമേ യഥാർത്ഥ പേരിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിച്ചിട്ടുള്ളൂ, മെഷീൻ തന്നെ ഒരു കോംപാക്റ്റ് വൈദ്യുതകാർഡിയൽ ഡുലിംഗ് ഹോങ്ഗുവാങ് മിനി ഇവിയാണ്.

ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാറിന്റെ പേര് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോകറിലേക്ക് പോയി 6049_2

മോട്ടോർ.രുവിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, പുതുമയെ ക്രൈസ് നിക്രോബ് ഇവി എന്ന് വിളിക്കും. ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളിൽ ഡാറ്റയൊന്നുമില്ല, പക്ഷേ ഒരു ആരോപണത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന് 200 കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അറിയാം. അടിസ്ഥാന പതിപ്പിനായി അവർ 9999 യൂറോയോട് ചോദിക്കും, ഇത് ഏകദേശം 888 യൂറോയോട് ചോദിക്കും, ഇത് ഏകദേശം 888 റുബിളാണ്, കാരണം ഇത് 1.3 ദശലക്ഷം റുബിളാണ്. ചൈനയിലെ യഥാർത്ഥ വുമംഗ് ഹോങ്ഗുവാങ് മിനി ഇവി വളരെ വിലകുറഞ്ഞ കാറാണ്, ഇത് 28,800-38,800 യുവാൻ (327-440 ആയിരം റുബ്രെസ്) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാറിന്റെ പേര് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോകറിലേക്ക് പോയി 6049_3

പുതിയ ഇന്റീരിയർ, മെച്ചപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ആഴത്തിൽ നവീകരിച്ച ബോഡി ലഭിച്ചു. മോഡൽ യൂറോപ്യൻ റോഡുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടും, അടിസ്ഥാന പരിഷ്ക്കരണം പോലും ചൈനീസ് ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.

ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാറിന്റെ പേര് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോകറിലേക്ക് പോയി 6049_4

സായിക്-ജിഎം-ഡബ്ല്യുഎൽജിയൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ജോയിന്റ് സംരംഭമാണ് യഥാർത്ഥ ദുല്കൃത ഹോങ്കഗവാങ് മിനി ഇവി നിർമ്മിക്കുന്നത്. ബാറ്ററികളുമായി 9.3, 13.2 കിലോഗ്രാം, അന്തർനിർമ്മിത തെർമോറെഗ്യൂഷൻ സംവിധാനവും ബാറ്ററികളുമായി നിർദ്ദേശിച്ച പരിഷ്കാരങ്ങൾ. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ വാലിംഗ് 85 എൻഎം ടോർക്ക് നൽകുന്നു, പക്ഷേ മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല. കോംപാക്റ്റ് ഇലക്ട്രോകാർകാറിന്റെ സ്ട്രോക്ക് 120-170 കിലോമീറ്റർ, 220-വോൾട്ട് സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് 6.5 അല്ലെങ്കിൽ 9 മണിക്കൂർ ഈടാക്കാം (ബാറ്ററി ശേഷിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു).

ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ കാറിന്റെ പേര് ചൈനീസ് ഇലക്ട്രോകറിലേക്ക് പോയി 6049_5

ക്ലെയ്സ് ഇലക്ട്രോകാർ തിരിച്ചുവിളിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന കാർ പ്രസിദ്ധീകരണം 1896 ൽ നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ജോയിന്റ് പ്രോജക്റ്റ് "ആദ്യ റഷ്യൻ പ്ലാന്റ് ഓഫ് ഗ്യാസ്, മണ്ണെണ്ണ എഞ്ചിനുകൾ e.a. യാക്കോവ്ലെവ "," പിഎ ഷൂട്ടിംഗ് ഫാക്ടറി കൾ ബെൻസിന്റെ വിജയം ആവർത്തിക്കാനുള്ള ശ്രമമായിരുന്നു ഫ്രീൻസ്. സ്വയം ഗ്രേഡുചെയ്ത വണ്ടികൾ യാക്കോവ്ലെവ്-ഫ്രീ ന്യൂസിന് 1.0 ലിറ്റർ സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ പവർ യൂണിറ്റ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 2 എച്ച്പിയുടെ ശേഷി വികസിപ്പിച്ചു. സ്ട്രോളറിൽ 21 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്താം.

കൂടുതല് വായിക്കുക