റഷ്യൻ വിപണിയിൽ, നിരവധി ഇലക്ട്രോകാർസ് മോഡലുകൾക്ക് മാത്രമേ പ്രതിനിധീകരിക്കുകയുള്ളൂ - ഇതാണ് ജാഗ്വാർ ഐ-വേഡ്, നിസ്സാൻ ഇല, ഓഡി ഇ-ട്രോൺ.
പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ഓഡി ഇ-ട്രോൺ, ഓഡി ക്യു 6 എന്ന പേര് ധരിച്ച് 300-400 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള ടർബോചാർജ്ഡ് വി 6 കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കും ഓഡി ബ്രാൻഡ് കാറിൽ നിന്നുള്ള നിങ്ങളുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ച ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ നമുക്കുണ്ട്. ചുരുക്കത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് കാർ അതിന്റെ പെട്രോൾ കൂട്ടാളികളിൽ നിന്ന് ബലപ്രയോഗത്തിലൂടെയും ഞങ്ങൾ ചുവടെ സംസാരിക്കുന്ന നിരവധി സൂക്ഷ്മതകളിലൂടെയും മാത്രമേ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുള്ളൂ.
ഓഡി ഇ-ട്രോണിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിങ്ങൾ ഇരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഓഡി എ 8 സലൂണിലേക്ക് കയറിയ ഒരു തോന്നൽ ഉണ്ട് - എല്ലാ ബട്ടണുകളും സ്വിച്ചുകളും ഒരേ സ്ഥലങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഡിജിറ്റൽ ഡാഷ്ബോർഡ് സെഡാൻ ഒരു തരത്തിലും വ്യത്യാസമില്ല. ദളങ്ങൾ മോഷ്ടിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം ഗിയർ മാറ്റുന്നതിനേക്കാൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു - energy ർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ ഡിഗ്രി മാറ്റാൻ അവ ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റവും തുരുമ്പിന്നുള്ള പ്രവർത്തന രീതിയിൽ, കാർ ഒരു പെഡൽ മാത്രമേ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയൂ - വീണ്ടെടുക്കൽ സിസ്റ്റം 2.5 ടൺ ക്രോസ്ഓവർ നിർത്തും.
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ സലൂണിലെ മറ്റൊരു നവീകരണം - ഇത് ആദ്യത്തെ സീരിയൽ കാർ ആയിരുന്നു, ഇതാണ് ആദ്യത്തെ സീരിയൽ കാറാണിത്, ക്യാമറകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഓഫർ ചെയ്യുന്ന കാമറകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അത് വാതിൽ കാർഡുകളിലെ ഉചിതമായ സ്ക്രീനുകളിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ക്യാബിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലൊന്നും ഇല്ല - മറ്റ് ക്രോസ്ഓവറുകളിലെ സ്പർശനത്തിനും വിശാലതയ്ക്കും സന്തോഷകരമാണ്. കേന്ദ്ര തുരങ്കം പൂർണ്ണമായും ഇല്ല, അതിനാൽ ഒരു കൂട്ടം സീറ്റുകൾ തമ്മിലുള്ള ശൂന്യതയും, ഒരു കൂട്ടം വകുപ്പുകളും ഗഡ്ഡറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാൺസ് നിറച്ച ഡിസൈനർമാർ.
ഓഡി ഇ-ട്രോൺ ഒരു സത്യസന്ധമായ ഇലക്ട്രിക് കാർ ആണെന്ന വസ്തുത കാരണം, സവാരി ക്രമീകരണ മോഡ് മാറ്റാൻ നിർമ്മാതാവ് തീരുമാനിച്ചു. അതിനാൽ, സുഖപ്രദമായ പ്രസ്ഥാനത്തിൽ, ഡ്രൈവർക്ക് ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, മൃദുവായതും സുഖപ്രദവുമായ സസ്പെൻഷൻ, ആക്സിലറേറ്ററിന്റെ മൃദുവായ പെഡലും 355 എച്ച്പിയിൽ സ്റ്റോക്കും. സ്പോർട്സ് മോഡിൽ, എല്ലാം മാറുന്നു - ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ കൂടുതൽ കഠിനമാവുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രം വിപരീതമായി ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിലൂടെ ക്രോസ്ഓവർ കടന്നുപോകുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഈ മോഡിൽ, പവർ പ്ലാന്റിന്റെ വരുമാനം 402 എച്ച്പിയാണ് താഴ്ന്നതും ഇടത്തരവുമായ വേഗതയിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ, ഏതെങ്കിലും ശബ്ദങ്ങൾ പ്രായോഗികമായി കാറിന്റെ സലൂണിലേക്ക് തുളച്ചുകയറരുത്. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, മുൻകൂട്ടി, പിൻ റാക്ക് ഏരിയയിൽ യാത്രക്കാർക്ക് കാറ്റ് ശബ്ദം മാത്രമേ കേൾക്കാൻ കഴിയൂ.
ഓഡി ഇ-ട്രോണിന്റെ സ്റ്റോക്ക് 400 കിലോമീറ്ററിന് പര്യാപ്തമായിരിക്കണം, പക്ഷേ കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച് മൈലേജ് ഗണ്യമായി കുറവായിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് ഗാർഹിക ശൃംഖലയിൽ നിന്നും ശക്തമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്നും ബാറ്ററി ഈടാക്കാം. ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ബാറ്ററി 8 മണിക്കൂർ ചാർജ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, രണ്ടാമത്തേത് മതിയായ 30 മിനിറ്റ്. കോഴ്സിന്റെ കരുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുക, വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനം സഹായിക്കുന്നു - ബ്രാൻഡിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ അനുസരിച്ച് ഓഡി വിപണിയിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്.
റഷ്യയിൽ, ഓഡി ഇ-ട്രോൺ കഴിഞ്ഞ ഓഗസ്റ്റിൽ നടക്കാൻ തുടങ്ങി. വിൽപ്പനയുടെ ആദ്യ മാസങ്ങളിൽ രാജ്യത്ത് പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ നടപ്പിലാക്കിയ മോഡലിന് അത്തരം പ്രശസ്തി നേടിയിട്ടുണ്ട്. ബ്രാൻഡ് ഡീലർമാരിൽ അത്തരമൊരു ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ചെലവ് ആരംഭിക്കുന്നത് 5,890,000 റുബിളുകളാണ്. ഈ പണത്തിന്, ക്ലയന്റിന് 19 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ, എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പ്, ലെതർ ഇന്റീരിയർ ട്രിം, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പീക്കർ സമ്പ്രദായം, ഈടാക്കുന്നതിനായി രണ്ട് വയറുകൾ - ഗാർഹിക നെറ്റ്വർക്കിൽ നിന്നും വ്യാവസായിക നെറ്റ്വർക്ക് സിഇ വരെ.