ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ വിപണി പിടിച്ചെടുക്കുന്നു

കഴിഞ്ഞ ജനുവരി, യൂറോപ്യൻ വാഹന നിർമാതാക്കൾ ഈയിടെ ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ വർഷത്തിനായി തയ്യാറെടുക്കുകയായിരുന്നു. കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്വമനം ശക്തമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന പുതിയ കർശനമായ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ വൈദ്യുത, ​​ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ അല്ലെങ്കിൽ ഇരയുടെ അളവ് അവർക്ക് സമൂലമായി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടിവന്നു. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യൂറോ പിഴ ഭീഷണി നേരിടുന്നത്.

പിന്നെ പാൻഡെമിക് വന്നത്, കപ്പല്വിലക്ക് ഫാക്ടറികളിലെ കൺവെയർ സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് നയിച്ചു - ചിലപ്പോൾ ആഴ്ചകളായി. തൽഫലമായി, ഫോക്സ്വാഗനിൽ ഐഡി 3 പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഇത് മാറ്റിവച്ചു.

വൈകി പരിശ്രമം

കൊറോണവിറസ് ആശയക്കക്കാരോട് എല്ലാ മാപ്പുകളും: ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിർമ്മിച്ച തന്ത്രങ്ങൾ വർഷാവസാനത്തിന്റെ ക്ലീൻ ഗതാഗതത്തിന്റെ ഉത്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കുത്തനെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടി വന്നു. കഴിഞ്ഞ വർഷം പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ വിൽക്കുന്ന ഏകദേശം 730,000 കാറുകൾ കഴിഞ്ഞ പാദത്തിൽ 300,000 ലധികം കാറുകൾ നടപ്പാക്കി.

2020 ന്റെ ഫലങ്ങൾക്കായി, നിർമ്മിച്ച മെഷീനുകളിൽ നിന്നുള്ള കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്വമനം 1 കിലോമീറ്ററിന് 99.3 ഗ്രാം (കമ്പനിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി) ആയിരിക്കരുത്. അല്ലാത്തപക്ഷം, നിർമ്മാതാവ് ഓരോ ഗ്രാമിനും 95 യൂറോ പിഴയും മാനദണ്ഡത്തെ വളരെയധികം ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു. 2021 മുതൽ, എമിഷൻ നിരക്ക് 1 കിലോമീറ്ററിന് 95 ഗ്രാം ഡോളറായി കുറയുന്നു. ഇതിനുപുറമെ, 2021-ൽ ആനുകൂല്യങ്ങൾ റദ്ദാക്കി, ഇത് അവരുടെ ഏറ്റവും വൃത്തികെട്ട "കാറുകളിൽ 5% ഉദ്വേഷണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തരുത് പൊതുവായ റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തരുത്.

ഡെയ്ംലർ പോലുള്ള ചില കമ്പനികൾക്ക് കഴിഞ്ഞ വരി കടക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, പിഴയുടെ കീഴിൽ വീഴരുത്, വർഷാവസാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ മാത്രം ശക്തമാക്കുന്നു. 2020 ലെ മലിനീകരണം 20 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 20 ദശലക്ഷം യൂറോയിലധികമാണെന്ന് ജനുവരിയിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയതായി രേഖപ്പെടുത്തിയതായി റിപ്പോർട്ടുചെയ്തു, എന്നാൽ വികിരണം 1 കിലോമീറ്ററിന് 99.8 ഗ്രാം ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

ജാഗ്വാർ ലാൻഡ് റോവർ പിഴയിലേക്ക് പിന്തി നേടി, അവ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ ബ്രാൻഡ് വിൽപ്പനയുടെ 69% പേർ കണക്കാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും.

സഹായിക്കാൻ അസുബ്സിഡിയ

ഗവൺമെന്റുകൾ, വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾക്കായി ആനുകൂല്യങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ഒരേ സമയം ബിസിനസ്സ് പ്രവർത്തനത്തിലും കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലേക്കും പരിവർത്തനം ചെയ്യാനുള്ള യാന്ത്രിക കമ്പനികൾക്ക് ഗുരുതരമായ സഹായം അവതരിപ്പിച്ചു. അതിനാൽ, ജർമ്മനിയിൽ, ജർമ്മനിയിൽ വാർഷിക വിൽപ്പന ജർമ്മനിയിൽ വളർന്നു: മാലാഖമാരുടെ സർക്കാർ രണ്ടുതവണ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് ഇരട്ടി കീഴ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ആളുകൾക്ക് 9,000 യൂറോ ലഭിക്കും.

ഈ വർഷത്തെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ജർമ്മൻ ഓട്ടോമൊബൈലുകൾ (വിഡിഎ) അസോസിയേഷൻ അനുസരിച്ച്, പ്രമുഖ ജർമ്മൻ വെബ്സൈറ്റിൽ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉയർന്നു. ഓട്ടോക out ട്ട് 24 ഓട്ടോക out ട്ട് 24 80% മൊത്തം മൊത്തം കാറുകളിൽ 13.5% കാറുകളിൽ 13.5% ബാറ്ററിയിൽ ജോലി ചെയ്തു. "തീർച്ചയായും പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ 2020 ൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുകയും ഒരു അതിർത്തി വൈദ്യുതീകരിക്കുകയും ചെയ്തുവെന്ന് പീറ്റർ നോച്ച്, ബിഎംഡബ്ല്യുച്ച്, ബിഎംഡബ്ല്യുച്ച് പറഞ്ഞു.

"വരും മാസങ്ങൾ ആവശ്യം കാണിക്കുകയും കൂടുതൽ ഉയർന്ന തലത്തിൽ തുടരുകയും ചെയ്താൽ" പറയുന്നു, "ഡയറക്ടർ ഓട്ടോക out ട്ട് 24 ജോഹൻ കുർട്സ് പറയുന്നു. - നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഘടകം സബ്സിഡികളുടെ വലുപ്പം മാത്രമല്ല, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ റീചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് അടിസ്ഥാന സ in കര്യങ്ങളുടെ വികസനവും ആയിരിക്കും.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ഡിവിഎസ്) ഉള്ള കാർ വിൽപ്പന അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനായി സമയപരിധികളുടെ സർക്കാരുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ബാറ്ററികളായി ബാറ്ററികളിൽ കാർ വിപണിയുടെ വളർച്ചയെ ഉത്തേജിപ്പിച്ചു. യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിന്റെ അധികൃതർ 2030 ലേക്ക് ക്രമേണ കാർ വിൽപ്പന പ്രഖ്യാപിച്ച ശേഷം, ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ തിരയലുമായി ഒരു പുതിയ ഇലക്ട്രിക് അഭ്യർത്ഥനകളുടെ എണ്ണം ഒരു ദിവസത്തിൽ രണ്ടുതവണ ചാടി, ഓട്ടോ വ്യാപാരി പ്രകാരം. Official ദ്യോഗിക ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, 2020 ൽ യുകെയിൽ വിൽക്കുന്ന ഓരോ ആറാമത്തെ പുതിയ കാറും പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് ആയിരുന്നു.

വൈദ്യുത നേതാക്കൾ

പരമ്പരാഗത വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, കഴിഞ്ഞ വർഷം നിരുപാധികമായ നേതാവിന്റെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനം അമർത്താൻ അവസരമാണ് - ടെസ്ല.

യൂറോപ്പിലെ മൊത്തം വിൽപ്പനയിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ അനുപാതം കഴിഞ്ഞ വർഷം കഴിഞ്ഞ വർഷം ഹ്യുണ്ടായ്യിൽ ഹ്യുണ്ടായിയിൽ ഹുണ്ടായിയിൽ ആയിരുന്നു. ഈ വർഷം, കാർ ബാറ്ററിയുടെ വിഹിതം പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ മോഡലുകളുടെ ചെലവും ടസ്കന്റെ, സാന്താ ഫെ ഹൈബ്രിഡുകളുടെ റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന സങ്കരയിനങ്ങളുടെ പുതിയ ഓപ്ഷനുകൾ വളരും, യൂറോപ്പിലെ ഫിനാൻഷ്യൽ ടൈംസ് പ്രസിഡന്റ് ഹ്ണ്ടായ് പറഞ്ഞു മൈക്കൽ കോൾ.

എന്നാൽ പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും വലിയ മോഡൽ റെനോ സോ ആയി (ഇതിനകം തന്നെ എട്ട് വർഷം മുമ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു). പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് കാർസ് റെനോ വിൽപ്പനയുടെ 95%, ഓട്ടോമോട്ടീവ് അനലിസ്റ്റ് മട്ടിയാസ് ഷ്മിഡ് എന്ന കണക്കനുസരിച്ച്, ഇത് ടെസ്ലയിൽ നിന്നും ഐഡി 33 ൽ നിന്നും മോഡൽ 3 മറികടന്നു.

പരമ്പരാഗത ടെസ്ല ഓട്ടോ കമ്പനികളുടെ സജീവമാക്കുന്നതിന്റെ ഫലമായി, ഇത് വിപണിയിലെ വിഹിതം കുറഞ്ഞുവച്ച ഏക നിർമ്മാതാവായി മാറി - 16 ശതമാനം പോയിന്റ് 13.4 ശതമാനമായി. എന്നിരുന്നാലും, വിളയുടെ ടെസ്ല വിതരണ ചാനലുകളിൽ ഒരു പ്രശസ്തിയുടെ ഫലമാണ് വിശകലന വിദഗ്ധർ.

ഗ്രൂപ്പിന്റെ തോതിൽ യൂറോപ്യൻ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ 174,000 കാറുകൾ നടപ്പാക്കി, 2021-ൽ വിൽപ്പനയിൽ കൂടുതൽ വിൽപ്പന വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

ഗ്രാൻഡ് പദ്ധതികൾ

മറ്റ് കമ്പനികൾ തുടരാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. "വൈദ്യുതീകരിച്ച കാറുകളുടെ വിൽപ്പന 2021 ൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിന്റെ ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ - പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക്കൽ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പനയിൽ രണ്ടുതവണ, ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്ന് നാങ്ക് പറഞ്ഞു. "ഇത് കമ്പനിയുടെ പ്രധാന വളർച്ചയുടെ പ്രധാന ഉറവിടമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രാധാന്യത്തിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു," അദ്ദേഹം രേഖപ്പെടുത്തി.

ഭൂരിഭാഗം വാഹന വാഹനമോടിക്കാരും ബ്രസ്സൽസ് സ്ഥാപിച്ച CO2 എമിഷൻ ടാർഗെറ്റുകൾ പൂർത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ചില പരിസ്ഥിതിവാദികൾ ഇതിനായി ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കമ്പനികളെ വിമർശിക്കുന്നു. അവർക്ക് ഒരു ബാറ്ററിയിൽ ഹ്രസ്വ ദൂരം ഓടിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ആന്തരിക രക്തചംക്രമണത്തിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ അവരുടെ ഉടമസ്ഥരുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഉപയോഗിക്കുന്നത്, പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകരെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ബജറ്റ് പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ കുറച്ചതിനുശേഷം ഹൈബ്രിഡുകളുടെ വിൽപ്പന വേഗത്തിൽ വീഴും, "ഓഡി മാർക്കസ് ഡൈസ്മാൻ തല പറഞ്ഞു. - സങ്കരയിനത്തിനുള്ള സബ്സിഡികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ആരും അവ വാങ്ങുകയില്ല, കാരണം അത് ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമല്ല. "

വിവർത്തനം ചെയ്ത മിഖായിൽ ഓവർചെങ്കോ